2.0 16v 6a leerlaufprobleme

Ja gibt es auch im alten Audi. Beim 16V sitzt die wenn du vor dem Motorraum stehst ganz hinten zwischen Sprizwand und Ansaugbrücke, über dem Zündverteiler. Diese sollte auch nachregeln sobald die Drehzahl sich ändert aufgrund der von dir genannten Einflüsse! Am besten du suchst in der Suche mal nach LLRV oder auch Leerlaufregelventil. Dort wirst du bestimmt fündig. Und du kaufst so ein Auto ohne es vorher angeschaut zu haben? Wenn du sagst du gehst erst zum Tüv um zu schauen ob du durch den Winter kommst? Oder hast vorher druntergeschaut? Wenn nix großartiges dran ist, dann wirst du damit Spaß haben, sofern auch der KM stand stimmt der angegebn ist!

mhhhh , also bei meinem ACE tut sich nichts wenn ich das Ganze elektro gedöns anmache , der schwankt vllt dann mal kurz um 50 umdrehungen , aber das ist ja normal . Vllt hast du ein elektroproblem , das mit dem lüfter hört sich ganz komisch an ......
mhhh das er nicht gleich losziet wenn du aufs gas gest liegt daran das du kein elektronisches gas hast sonder das funktioniert noch mit einem gaszug , und außerdem ist das ja kein moderner einspitzer etc. . Solang er sich net verschluckt oder der motor hörbar länger braucht bis er reagiert ist das doch egal .

Ich hatte das problem mit dem lüfter am NG auch schon, wenn der eingeschalten hat ging die drehzahl in die knie, teilweise sogar schon wenn man nur die lüftung auf höchste stufe gedreht hat. Bei mir warens die Schleifkohlen in der Lima die im eimer waren, hab se getauscht und ruhe war.

hast du ne Voltanzeige drin?

OK, ja das war bei meinem 16v erst letzens so das der Benzindruckregler defekt war. Da lief er garnicht. Sollten schon 13.8 Volt sein, da bei 13 Volt auch die Zündung nichtmehr volle Energie hat, am besten gehst her und nimmst den Regler der Lima mal raus und schaust nach...ist ja gleich gemacht! Guter Anhaltspunkt vom typ89quattro!

Zitat von 16VSPORT

Solang er sich net verschluckt oder der motor hörbar länger braucht bis er reagiert

Was kann den die Ursache für dein angesprochenes Problem sein? Hab das nämlich auch schon mal gehabtl. Wenn ich im 2ten oder 3ten drauf trete, verschluckt er sich kurz legt ne kurze gedenkpause ein, und zieht dann wieder richtig durch. Bis jetzt ist das nur drei mal aufgetreten.

Fahr allerdings nen B4 16V ACE

gruß

Siehe Beitrag 2 von Meister Eder. Da hat der gute beschrieben wo das LLRV sitzt

Falls du den Regler an der Lichtmaschine meinst: Der sitzt an der Lima hinten dran, es müsste ein schwarzes rundes Gehäuse sein, auf dem Bosch draufsteht. Der ist mit zwei Schrauben festgemacht, die drehst du raus, nimmst den Regler raus, dann siehst du schon die Kohlen. Wenn die kürzer als ca. 5 mm sind, kannst du nen neuen reinmachen.
Der kostet ca. 35 ? im Tausch original bei Audi ( ich glaub mal dass er so viel kostet, hab den auch schon reingemacht, aber mein Gedächtnis ist nicht mehr so der Bringer )

Dass die Drehzahl extrem runtergeht, wenn der Lüfter einschält, liegt daran, dass der Lüfter ziemlich Saft braucht. Den versucht die Lima aufzubringen, aber das zieht wiederum mächtig Leistung vom Motor. Der Leerlaufregler kann nicht genug Luft durchdrücken, der Motor verliert an Drehmoment und die UPM gehen in den Keller. Bei mir war es auch so, dass man den Leistungsverlust sogar bei der Fahrt gespürt hat. ( Das liegt allerdings bei mir am Lüfter, der ist auch kaputt )

MfG rr

Um die 1000 UPM würde ich mir keine Sorgen machen, das ist soweit nicht unnormal. Die Drehzahlmesser sind bei unseren Autos nicht unbedingt supergenau. Meiner zeigt teilweise auch 1100 UPM an und wenn man dann die Zündungspistole mit Drehzahlmesser anschließt zeigt die 850 UPM an, also vollkommen in Ordnung.

Dein Problem ist nur der extreme Drehzahleinbruch würde ich sagen.

Oha du gehst aber schnell vor. So lob ich mir das, ja das die Spannung einbricht ist normal, wird ja auch eineiges an Saft gezogen wenn du alles einschaltest. was macht denn nun die Drehzahl? Verhält die sihc immernoch so wie vorher?

irgendwie geht jetzt nicht ganz klar hervor ob die Drehzahl nun einbricht oder nur noch zu hoch läuft....

na is doch super wenn man helfen kann. freut mich dass du den fehler schneller finden konntest als ich damals *gg*