Girling G60 umbau

laut aussage der dekra (wegen unseres 10V turbo umbau`s) können wir wohl die g54 mit der 280er scheibe drin lassen. mit NG 136PS und mit MC 165PS sind laut dekra die leistungsunterschiede zu gering und sie sind sich sicher, das die bremse ihre werte erreichen wird. - wie gesagt, laut dekra

was dann später mal auf den bremsenprüfstand passiert, ka..

sicherlich ist es von vorteil die bremse zu überholen. zu dem bauen wir ja auf das hydraulik system des 7A um. zwar ein anfälliges system laut mehreren leuten hier im forum, da mein kollege aber nun 6jahre seinen 7A hat und er keine probleme damit aufweist, so nehmen wir dieses. zumal wir es ja schon für nen schmalen taler gekauft haben...

ich würde auch gerne die 4 kolben Anlage einbauen, nur die gibt leider nur mit 5 loch und nicht mit 4 loch.

das Einbaubeispiel von Tobi, bzw. der Link, zeigt doch den Umbau S2 G60 Zangen in einem Scirocco mit Befestigungspunkt vor der Achse. Ich denke, das tatsächlich der kleinere Kolben bzw. die Position von der Drehrichtung der Bremsscheibe abhängt ? Der "Rocco" hat nach meinem Verständnis deshalb einfach den Sattel quasi um die Achse um 180° gedreht im Vergleich zum S2. Dadurch liegt der Hauptanschluß nun unten, und der Entlüftungsnippel wurde dank einer Blindschraube am unteren Bremssattelgehäuse S2 nun auf die Oberseite am Scirocco getauscht. Oder hab ich das doch nicht verstanden ? Heißt doch, der kleine Kolben, G60, sitzt beim S2 also normal unten ?

Manschetten bzw. Dichtungssatz, wäre ich kritisch, würde klären von welchem Hersteller die kommen. Eventuell vielleicht auch mal bei Nordmann nähe Hamburg oder anderen Bremsenspezialisten nachfragen ? Denke da gibt es auch unterschiedliche Qualitäten / Haltbarkeit der Gummiware.

na dann geld sparen. ne neue porsche bremse kostet bei audi mit sätteln scheiben etc. ca. 2000€

hat denn hier jm. erfahrung mit ultimot bremsen? sprich sättel etc.?

Gibt auch 4 Loch dann zwar nicht von Audi aber so kannst auch 4 Loch weiterfahren

Zitat von GTE-Flo

Gibt auch 4 Loch dann zwar nicht von Audi aber so kannst auch 4 Loch weiterfahren

Kannst du mir auch sagen welche es sind????

Du weiß ja das ich den lochreis 108 habe.

gruß

Guckmal bei Sandtler, IsarRacing oder K-Sport....

Zitat von GTE-Flo

K-Sport

Ja gibt es aber nur für den B2, bei K-Sport

das ist so nicht ganz richtig...es gibt auch welche fürn t89 mit 2 teiligem federbein. der rote V8 aus freiberg fährt die k-sport ja auch. desweiteren gibt es in chemnitz noch eine V8 B4 quattro limo und er hat auch die k-sport drin^^ beide die 356er^^

einfach da mal anrufen.

Es stellt sich auch die Frage lohnt es sicht überhaupt???

Will ca mein auf 180 Ps bringen????

gruß

Beim S2 ABY war sie drauf, als 230 PS

Zitat von Audi80kombi

Es stellt sich auch die Frage lohnt es sicht überhaupt???

Will ca mein auf 180 Ps bringen????

gruß

kommt darauf an, wie du fahren möchtest^^

Zitat von Erik M.

kommt darauf an, wie du fahren möchtest^^

HI
drücke gerne mal aufs Gas und sonst normal.

gruß

sagen wir mal so..die g54 bzw. die g60 haben fast das selbe bremsverhalten. beide bremsen halten ordentlich straff gefahrene kurven mit abständen von 200-300m, also da zwischen vollgas - vollbremsen, ca. 5 mal aus. danach gehts berg ab.

mit nem S4 V8 mit 1800kg haben wir von 280 eine vollbremsung hin gelegt, wobei die 314er HP2 bis 120 abgebremst hat, dann verglüht ist und die bremse schrott war. also die bremswirkung war gleich null bei 120.
jetzt sollte man sich mal vorstellen, das ein S2 mit der selben leistung eine 276mm scheibe hat. also nicht soviel hitze aufnehmen kann und vorallem die beläge viel kleiner sind.
nun werden sicherlich sich manche denken, wann fahre ich 280. nur ein 180PS auto fährt auch 250-260. und jeder weis, wer es kann, der tuts
blöd wenn dann eine gefahrensituation kommt, wenn der rentner mit 80 hinter nem LKW anfängt zu überholen, deine bremse wie bei werner den geist auf gibt und du es vorher wusstest^^

für solch einen umbau wie du es vor hast, wäre der umbau von seb, den ich oben verlinkt habe, günstig und optimal. das problem liegt nur dabei, dass man die scheiben umbohren lassen muss. nun kommt ja die diskussion noch mit dem tüv. also vorher informieren und auch ruhig bei mehreren fragen^^

ich persönlich hatte den plan auf die big red um zu bauen. also die 322er RS2 porsche bremse, die man laut mehreren aussagen auch mit einer größeren scheibe bis 346mm (glaube) bestücken kann.
die RS2 soll wohl laut einigen aussagen fürn winter schlecht sein bzw. anfällig gegen salz. was mich jedoch im sommer nicht stören würde...

als alternative bleibt natürlich noch die ultimot anlagen. wobei ich noch niemanden gesehen bzw. gehört habe, der ein statement dazu abgibt.

hier ist aber ja dein nächstes problem, alles 5loch-systeme. man könnte höstens die g54 bzw die g60 besser bestücken. d.h. gelochte scheiben, bessere beläge, die nicht verglasen und ein bremsenkühlungssystem. das könnte dann wie hier zu sehen - ganz unten eine lösung sein. da steht auch z.b. etwas von ner bremsenkühlung beim RS2. wie die aussah keine ahnung. beim 200er sind es nur 2 plastig luftführungen, die unter der stoßstange befestigt sind und leicht schräg richtung federbein gehen. nur auf landstraßen hat es dann auch kaum sinn...

Also wenn die HP2 beim ersten Abbremsen aus 280 versagt ist doch irgendwas am System faul. DAs habe ich so noch nicht erlebt. Hatte zwar keinen V8, aber einen S6 20VT auch mit der HP2 und die war recht gut.

Ich kann nur jedem empfehlen auf eine Bremso Anlage umzurüsten, sofern er das nötige Kleingeld hat. Nicht zu vergessen ist aber bei den Umbauarbeiten, dass man zwingend die HA auch anpassen muss, sonst bringt das ganze Update nichts.

Und ganz wichtig einen kompetenten Prüfer suchen, der das auch ausprobiert. Es bringt nichts, wenn ein Wald und Wiesen Prüfer kommt guckt und die Chose einträgt und bei Regen in einer Linkskurve schmeist´s Dich weg, weil die Bremsballance so gar nicht mehr passt.

IES: Ich bin mit der 360x34 vorne und 300x20 hinten super zufrienden.

Ich geb mich zuerst einmal geschlagen, die G60 ist im Audi 80 tatsächlich richtig herum. Keine Ahnung was mich da geritten hat

Ich habe mal noch eine Frage: Welche Bremsscheiben passen jetzt genau? Ich habe ja original die 280x22 innenbelüftete Scheiben drauf, kann ich die weiterverwenden (sind 3tkm alt) oder muss ich zwangsläufig die 276x?? kaufen?

Moin,
da passt nur die 276x25mm Scheibe.

Gruß...

Zitat von FreiSchnauze

Moin,
da passt nur die 276x25mm Scheibe.

Gruß...

meiner Meinung passen die 280x22 scheiben drauf

Es fahren einige im Audi rum

Habe mir auch die G60 Bremsen gekauft und werde die mit 280x22 scheiben fahren.

Gruß

Naja das problem ist, ob der sattel über die scheibe passt und dann auch die komplette fläche bremst. Ich denke man kann da dem freischnauze glauben, er hat sich ja genug mit bremsenumbauten beschäftigt

Ja das glaube ich auch, aber man kann die Bremshalter vom 280 scheiben nehmen.

Habe mal geschaut.
http://www.ebay.de/itm/AUDI-S2…AGE-G60-GTi-/131066582381

gruß