Getriebe im Eimer!

Also das Getriebe ist defintiv fritte??? ----> Ölstand kontrollieren!!!

Natürlich wechselt man das Getrieböl, wenn man ein neues einbaut!

Und vorallem nutze die Suchfunktion (ganz oben rechts)....

Ich würde erstmal das Öl im alten Getriebe kontrollieren.
Wenn Du das Getriebe austauscht, dann wechsel hier als erstes das Öl, zum Kupplung Zentrieren braucht man nicht unbedingt einen Zentrierdorn, hierbei langt es, wenn Du die Kupplungsscheibe mittig ausrichtest, dazu solltest Du aber ein gutes Augenmaß haben.

2,35 Liter sind ca. in einem Getriebe drin. Die Suche sollte helfen, wie es gewechselt wird.
Obwohl ja nicht anders als bei jedem normalem Ölwechsel.

Den Zentrierdorn bekommt man in jedem guten Zubehör oder Aktionshaus zu kaufen.
Ich habe diesen nicht benötigt, man könnte es auch messen!

Im übrigen: ein Audi Getriebe passt nicht in einem Eimer!

also wenn du nicht weißt, was du mit deinem Geld anfangen sollst, würde ich das Getriebe austauschen.

Meiner Erfahrung nach hält aber ein Summendes Getriebe locker noch mindestens 50.000 km....
Bei 90 ps erst recht...

Zitat von Sam

Im übrigen: ein Audi Getriebe passt nicht in einem Eimer!

ein ganz kurzes vllt?

Wenn wir grad bei getriebe sind... wieviel geht in ein Automatikgetriebe rein an öl?! Hat da jemand nen Plan? GKB ist KAR

Zitat von Taxx

Wenn wir grad bei getriebe sind... wieviel geht in ein Automatikgetriebe rein an öl?! Hat da jemand nen Plan? GKB ist KAR

3,0 LTR. bei wechseln des Öls.
ca. 5,4 Ltr. bei Neubefüllung!

Ich hab auch so ein Summen/Mahlen vom Getriebe, als ich mein Audi (B3 Limo) gekauft habe (km stand ~267.000km) war ich auch bei Audi und mir wurde gesagt das es mit glück voll hält (so nach dem Motto nach nem jahr schmeis ich den Wagen weg) mittlerweile hab ich 305.000km runter und es läuft immer noch, also ich würd da keine Panik schieben (hab ich am anfang auch) aber ich denke befor das Getriebe flöten geht verreckt vorher was anderes (z.b. Geber oder Nehmerzylinder die zum Kuppeln da sind kosten jeweils ~120?) so war es nähmlich bei mir, und so richtig schonend bin ich mit meinem B3 noch nie gefahren
Wenn es sich grad anbieten würde und du Günstig an ein gutes Getriebe ran kommst, kannst es ja tauschen, aber ich würd jetzt ned extra eins kaufen solange das eingebaut noch funzt

Wieviel km hat den deiner auf der Uhr ?

Zitat von Andi456

Ich hab auch so ein Summen/Mahlen vom Getriebe, als ich mein Audi (B3 Limo) gekauft habe (km stand ~267.000km) war ich auch bei Audi und mir wurde gesagt das es mit glück voll hält (so nach dem Motto nach nem jahr schmeis ich den Wagen weg) mittlerweile hab ich 305.000km runter und es läuft immer noch, also ich würd da keine Panik schieben (hab ich am anfang auch) aber ich denke befor das Getriebe flöten geht verreckt vorher was anderes (z.b. Geber oder Nehmerzylinder die zum Kuppeln da sind kosten jeweils ~120?) so war es nähmlich bei mir, und so richtig schonend bin ich mit meinem B3 noch nie gefahren
Wenn es sich grad anbieten würde und du Günstig an ein gutes Getriebe ran kommst, kannst es ja tauschen, aber ich würd jetzt ned extra eins kaufen solange das eingebaut noch funzt

Wieviel km hat den deiner auf der Uhr ?

Zitat

hat ja immerhin schon 230t runter, woll.

ich würds genauso machen!

bei meinem 7a surrt es schon seit über 30.000km sehr laut..
naja, es will einfach nicht verrecken...
und auf Audi-Meister höre ich schon lange nicht mehr...

hopla, hab das wohl übersehen

Zitat

Na das Getriebe ist tatsächlich fritte...die Lager sind rott...und das Geräusch ist in den letzten 300 km deutlich lauter geworden...

Wenn es wirklich so wie du sagst km weise lauter wird, dann könnts schon sein, aber solange das schön gleichmäßig ist und kaum merkbar lauter wird ist die gefahr ja nicht so hoch das es von jetzt auf nacher stirbt, aber klar, wenns mal so weit ist gehts bestimmt ruck zuck...

Also es gibt hier den User Mash- Auditeile, der Name ist Programm denn er handlt damit. Den kannst du immer fragen.

Es kann sich so äußern, das kein Gang mehr reingeht (oder nur 1,2,3,4,5 bzw Rally) oder eben auch anderst. Auf keinen Fall ällts einfach raus....

Gute Getriebe von privat gibts in Ebay für 1 Euro.
Die Frontigetriebe schmeissen die dir hinterher.

Ich hatte mal einen 90er mit Getriebeschaden gekauft.
Da hatte es dass Diff gefressen.
Blockiert hats da nix, aber nach 5 Minuten fahrt ging das Getriebe so schwer, dass es der Motor nicht mehr packte und man immer langsamer wurde.

Dann weiß ich noch was von einem Quattrogetriebe, dass sich nicht mehr schalten ließ...

Naja, musst du selber wissen.
Ich würds aber vorerst drinlassen.... solange der Ölstand passt...

schau mal ins Serviceheft auf die erste Seite oder in die Reserveradmulde, da ist jeweils ein Aufkleber, wo u.a. auch der Getriebekennbuchstabe draufsteht.

Zitat von Cube87

..ich überleg mir das nochmal...

gibts denn eigentlich unterschiedliche Getriebetypen für nen 80b4 2l 90ps?...weil ein Schrotti
wollte die Getriebetypen-nr wissen.
und wenn ich die nr wissen wollte, wo steht diese?

Du kannst eigentlich jedes Getriebe aus der Audi 80 Baureihe einsetzen, allerdings sind die Übersetzungen sind andere.

Also das du das Getriebe verlierst halte ich mal für unwarscheinlich ( bei meinem Cabrio ist die Getriebehalterungung abgebrochen, dieses Gummielager, und ich habs auch ned verloren^^)

Jetzt muss ich aber nochmal fragen, surrt es nur oder kuppelt es nichtmehr richtig, weil wie ich schon sagte wenn dir der Geber oder Nehmerzylinder flöten geht, dann funktioniert die Kuplung nichmehr richig weil die Zylinder öl verlieren, das heist im schlimsten fall bleibt das Kumplungspedal ganz hinten hängen und die Kuplung bleibt zu, das war bei mir so und ich dachte auch erst das es am Getriebe liegt...

Ob das Getrieb von innen auseinanderfallen kann und es Blokieren kann weis ich ned, aber möglich wärs schon ???