Glasscherbe im Reifen - was nun?

Wg Rep von Reifen.

Es dürfen nur Reifen bis zum Geschwindigkeitsindex H gestopselt werden, und das nur auf der Profilfläche.
Reifen die mitm Notrepset behandelt wurden = Wegschmeißen.
Reifen die ohne druck gefahren wurden = Wegschmeißen.
Schlauch einsetzen ist auch nicht mehr drin

Jau, jetzt weißt du es ja, aber dein Reifenhändler wird dir die Sauerei mit dem Pannenspray nochmal danken!
Wenn er die komplett versaute Felge sauber machen muss!

Ich würde nie ein solches Spray verwenden, es sei denn, mitten in der Prärie ohne Handy-Empfang.

Der Pannendienst steht meist schneller zur Seite als das Spray ein Löchlein flickt.

MfG Dominik

Zitat von Andi

Beim nächsten mal werde ich mir es vorher überlegen. bevor ich da so ein Spray reinrotze....

Meine erste Erfahrung mit diesen in der Werbung hochgelobten
Sprays sah ganz ähnlich aus. Zuerst wird einem viel versprochen und nach
der Anwendung hat man mehr Probleme als davor. Echt Toll!
Da freut man sich doch darauf es gleich nochmal auszuprobieren.

aus http://slideshine.de/34930

Das nächste mal werde ich lieber zu Fuß nach Hause laufen.

was haltet ihr davon, gefährlich für mich? und wie entsteht sowas?

Der muss neu, komme was da wolle!
Vom weiter fahren rate ich ab, hatte selber auch mal so ein Schnitt in der Seitenwand und ein paar Tage später ist mir der Reifen um die Ohren geflogen.
Zudem ist es TÜV Relevant, also, runter damit und neuen kaufen!

PS: Meistens kommen solche Risse/Schnitte beim falschen auffahren von Bordsteinen, kann aber auch bei Schotterplätzen mit großen scharfen Steinen passieren.

Seh leider nicht alles da das foto zu groß ist aber sowas passiert zb. durch Bordstein Kontakt .
Seitenwand kann man nicht reparieren und wenn es tief ist sollte man den Reifen tauschen.

Ich hab in meinem leben schon mehrere 10000 Kilometer auf reifen, die mit spray geflickt wurden zurück gelegt, zuletzt 2 reifen gleichzeitig, und das garantiert nicht bei max. 80 km/h
man muss halt beurteilen, wie gross der Schaden war, einen reifen der die Luft keine Stunde hält würde ich auch mit schaum gefüllt nur noch bis zum nächsten reifendealer fahren,
Einen reifen, der innerhalb eines Tages 1 bar verliert und keine Schäden an den Flanken hat fahr ich mit schaum geflickt bis zur Verschleiß Grenze ohne bedenken.
übrigens, Fremdkörper im Gummi wie schrauben oder Nägel nicht rausmachen, im zweifelsfall, wenn sie weit rausstehen eher ganz hinein treiben.
was die Unwucht angeht, wenn man das zeug richtig anwendet gibt's keine, Beschädigung nach unten, schaum rein und dann fahren (50km/h, min. 20min, kurvig) dann verteilt sich das zeug optimal und es gibt keine unwucht, wenn man das ding stehen lässt muss es ja unwichtig werden, ausserdem braucht das zeug viel länger zum aushärten wenns an einem Klumpen hängt, als wenn es als dünner Film verteilt ist. Steht übrigens auch auf den Dosen drauf das man fahren soll bis das zeug trocken ist

Ich würde ihn erneuern. Ein 195/65 (warhscheinlich 15 Zoll) kostet ja nicht so viel als Neureifen. Wenn Du keinen neuen haben willst, kannst Du auch beim Reifenhändler nach einem gebrauchten fragen. Ist ggf auch eine Alternative. Gibt es eigentlich öfter mal, dameistens die Reifen ja Achsweise erneuert werden.

Ich versteh nicht, warum man wegen einem kaputten Reifen spart. Wenn der platzt und du von der Bahn gehst, kann das richtig schief gehen. Mit schaum fahren kann halten, muss aber nicht. Aber mit sowas draußen rum zu fahren, ist in meinen Augen grob fahrlässig!

UPDATE:

3von4 reifen haben risse! der eine weiter oben, hatte sogar an mehreren stellen risse gehabt! gut, dass ich rechtzeitig die winterreifen dranmontiert habe! glaube sind 8 jahre alt die dinger!

• http://undefined

Ich seh's wie "Tobner". Reifen sind sicherheitsrelevant und damit nichts, bei dem ich versuche, ein paar Euro zu sparen. Reifen, die defekt sind, gehören ebenso wie Reifen unter 4 mm auf den Müll (egal ob Sommer- oder Winterreifen). Die 1,6 mm gesetzliche Mindestprofiltiefe sind ebenso ein Witz wie die Tatsache, daß das Alter von Reifen bei der Hauptuntersuchung, außer bei der Tempo 100-Zulassung von Anhägern, grundsätzlich erst mal keine Rolle spielt. Ich würde mir auch niemals Spray ins Auto legen, das die Hersteller nur ausliefern, um Kosten zu sparen. Mein Audi und mein Ford haben richtige Ersatzräder, den VW habe ich zumindest noch mit einem Notrad geordert. Und auch die Ersatzreifen sollten irgendwann altersbedingt ausgetauscht werden. So hat mein Audi dieses Jahr 5 neue Reifen bekommen.
Übrigens wird häufig bei frontgetriebenen Autos auch noch der Fehler gemacht, die besseren Reifen auf die angetriebene Vorderachse zu montieren. Die Fahrstabilität geht aber z.B. bei Aquaplaning eindeutig von der Hinterachse aus.
Viele Grüße, Sascha.