Beratung zur Endstufe für die Subwoofer

Wie man in meiner Fahrzeugdoku lesen kann, habe ich mir noch einen weiteren Subwoofer ins Auto gebaut.

Läuft über die McFun Endstufe. Max soll die 800W an 4 Kanälen bringen.
Der Audio System lief ganz gut über diese an 2 gebrückten Kanälen. Da 2 Kanäle noch frei waren habe ich dort nun den Helix dran.
Beide haben 250W rms und eine Impedanz von 4Ohm.

Wenn ich den Helix bestimmt weit aufdrehe geht die in Protect. Spielt dabei keine Rolle ob der Audio System dran ist, oder ob er dran und min. oder auf max. Pegel steht.
Ich liege wohl richtig mit der Vermutung, dass es wohl nichts bringt es mit der McFun weiter zu versuchen.
Was kann es für einen Grund haben dass die in Protect Modus geht?

Ich hätte noch eine Spectron Endstufe rumliegen die ich von einem Kolleg bekommen hab. Die hatte ich an einem 15Zoll 1600W/800rms Subwoofer dran (btw war ein Auto mit Blaulicht drauf ). Den konnte sie mit 2 gebrückten Kanälen auch bedienen. Ist eine 4Kanal.
http://www.spectron.biz/spectron06/de/print_sp-a4150.html
Was kann man von der Halten, hab von denen an sich noch nichts groß gehört, hab sie bisher nur in ACR Shops liegen sehen.

sind zwei 25A dran, oder auch nur eine, weiß es jetzt nicht auswendig.

Und sie nimmt zwei 4Ohm Subs.

Datenblatt von der
http://www.ahg-electronic.de/Pdf/B-Force-800.pdf

ich würde doch nicht auf gut Glück einfach mal Verkabeln

Denke die Emphaser würde mich nicht wirklich weiterbringen.
Mono für 2 verschiedene Subs ist nicht das Wahre. Damit könnte ich die Subs nicht getrennt regeln.
Außerdem hat die nicht mehr Power, die bringt an 4Ohm 300W rms (auf manchen Seiten steht die Emphaser bringt 1x250W rms), die Spektron hat 2x180W rms, würde sich also auf 360W rms belaufen.
Aber danke fürs Anbieten.

Die wär auch was passend zum Helix Sub Leider zu wenig Leistung
http://www.powernetshop.at/ver…kanal-endstufe-farbe.html

Es spielt aber auch eine große Rolle was man für Subwoofer dran hat. Trotz gleicher RMS Leistung belastet der Helix mehr als der Audio System.

ich hab noch eine im Kofferraumboden drin, die hätte 100% genug Leistung (Gainregler sind auf min), aber die hat einen zu guten Klang deswegen bleiben da die normalen Lautsprecher dran.
Weil was interessiert mich ein durchschnittlicher Klirrfaktor bei 1kHz bei den Subwoofern Oder schwächen im hohen Frequenzbereich

Hab geschaut wie die Spectron abgesichert ist, sie hat zwei Sicherungen, je 30A. Und bei der McFun steckt wohl nur eine 25A drin.

Bliebe immer noch die Frage warum sie grad beim Helix in Protect geht. Mithras ne Idee als Endstufen Guru?

Es reicht doch wenn die 4 Kanal gebrückt sind eine Cinchleitung an CH1 und die andere an CH3 und CH2/CH4 unbelegt zu lassen. Oder brauchts die auch? Da steht nirgends so wirklich beschrieben.
Rein vom Überlegen her werden die ja eh Zusammengeschaltet da dürfte ein Eingang reichen.

der zweite Woofer im Skisack ist ein Audio System Radion 10 Plus.
http://www.audio-system.de/aud…ion10PlusBlack-Daten.html

Also der AS Sub bleibt immer im Auto, von dem will ich mich auch nicht missen.
Der Helix ist schon drin mit einem Halter und Anschluss der es mir ermöglicht den hin und wieder rein zu machen, wenn ich etwas mehr Bass will.
Der AS spielt ja wie ein Bassreflex vom Klang her. Den Helix habe ich absichtlich deswegen in einem geschlossenen Gehäuse verbaut.
Allein einen Sub mit geschlossenem Gehäuse finde ich nicht gut. Daher will ich beides
Sollte ich mal mehr Platz im Kofferraum brauchen ist der Helix gleich draußen.

Und für einen weiteren Skisackwoofer wäre kein Platz.

Danke für die TSP. Ja gut das würds erklären. Meine 6Weg Boxen daheim kommen auch auf 3,3Ohm die nimmt auch nicht jeder 4Ohm Verstärker.
Da die Spectron mehr Power hat und auch 2Ohm Stabil ist sollte sie damit nun fertig werden oder nicht?

Was spricht dagegen die 2 so zu betreiben?

ok merci für deine Auskunft, dann ich hoff ich mal das Beste.
Sonst werde ich die wohl nur einzeln laufen lassen, passend zur Musikrichtung

Hatte jetzt die Tage die Spectron Endstufe dran. Die hats problemlos mitgemacht. Beide Subs liefen und den Helix konnte ich auch voll aufdrehen.
Sollte ich wohl bei einer 2Ohm stabilen Endstufen bleiben bzw eine 4Ohm die mehr Leistungsreserven bietet um mit den 3,2Ohm klar zu kommen, was bei 250Wrms zu teuer werden würde.

Also kleine Umstrukturierung des Kofferraums
Es wird nun eine andere Endstufe kommen müßen.

Bei manchen Monos gibt es 2 Cincheingänge und 2 LS Ausgänge. Somit sollten sich 2 Subwoofer betreiben lassen oder nicht? Ich habe auch eine gesehen bei der war ein Balance Regler dabei - ist es dann aber nicht eine 2Kanal wenn man den Pegel von den 2 Anschlüssen regeln kann?

für 170? hab ich das hier gefunden:

Zitat

? volldigitale Signalverarbeitung
? 1x 1320 Watt max. (635W RMS) an 4 Ohm
? Lautstärke über Kabelfernbedienung aus dem Cockpit regelbar
? Frequenzbereich 10-4.000Hz
? Rauschabstand >105 dB
? Klirrfaktor <0,03%
? einstellbarer Bassequalizer
? Lautsprecher-Ausgang 2-4 Ohm
? einstellbare Übergangsfrequenz
? einstellbare Phase 0-180°
? Stummschaltung bei Störimpulsen
? elektronische Abschaltung bei Kurzschluss, Eingangsspannungs-Schwankung und Übertemperatur
? LxBxH: 350x295x50mm
? 5,1kg

Alles anzeigen

ist von McHammer, soll keine billig Endstufe sein wie manch andere, ist auch mit 60A abgesichert und man sieht drin dass es keine Mogelpackung ist. Trotzdem konnte ich keinen Test zu der finden.
Außer das übliche pauschal gerede von Billigschrott die bringt keine 100W und so posts von 2m Endstufen in denen eine winzige Platine ist, was bei der ja nicht der Fall ist, und der Rauschabstand so wie Klirrfaktor können sich sehen lassen.

Wozu ich aber sonst noch tendieren würde wäre eine Audio System Radion 90.4 für 275?.

Zitat

4x 90 Watt RMS @ 4 Ohm Stereo
2x 260 Watt RMS @ 4 Ohm Mono
Maße: 353(l)x58(h)x180(b)mm

Was aber zu Denken gibt, einerseits soll sehr guten Hochtonbetrieb ermöglichen - ja gut am Subwoofer hab ich nicht viel davon
http://audio-system.de/audio/p…_autohifi_RADION_90.4.pdf
Zum anderen der Satz hier:

Zitat

Laststabil bis 2 Ohm Stereo pro Kanal und 4 Ohm im gebrückten Modus

Da wieder das Bedenken dass der Helix sie vllt in Protect bringt, weil ich müßte immer ein Kanalpaar für jeden Subwoofer brücken.
Die Radion 180.2 bringt komischerweise je Kanal nur 180Wrms.

Gebraucht hätte ich noch sowas gefunden, die dürfte allemal ausreichen oder nicht?
http://cgi.ebay.de/Audio-Syste…4rker&hash=item19c0439f65

Ich würde auch andere Vorschläge annehmen, ungern über 300?

eine Eton EC 500.4 würde auch noch zur Wahl stehen
Die ist aber asynchron. Dürfte aber trotzdem selbst auf dem schwächeren Kanalpaar genug Leistung bringen.
Oder doch lieber vorn dann das FS dran, hinten den Skisack Sub.
Und an die 2. Endstufe im Boden den Helix dran mit Hecksystem. Die dürfte für den Helix reichen. Wäre aber viel umverkabeln, derzeit hängen FS und HS an der im Boden. Die Eton würde aber noch besseren Klang bringen.

Damn it, viel zu viele Möglichkeiten

zwei Audio System Subwoofer im Gehäuse würden mir zu viel Platz wegnehmen, den jetztigen Helix will ich auch nicht immer im Auto haben. Und zwei Subwoofer für den Skisack sind glaub zu viel.

vllt fällt mir noch eine gescheite Lösung für 2 Subs mit BR Gehäuse ein, ohne dass ich viel Kofferraumplatz verliere. Heck eine A8 dranschweißen, das wärs

Also dann warte ich mal noch, bis ich ein anderen Konzept erarbeitet habe.

naja dank der Skisacköffnung wäre es nicht vom Innenraum isoliert. Aber die Tunnelform des Skidurchführung könnte sich auch negativ auswirken.

mein 1 AS sitzt sogar direkt in der Skisacköffnung. Druck gibts auch ordentlich, wegen Druck mach ich das nicht.
Aber so ein geschlossener hat manchmal auch was je nach Musikrichtung