Dann kann ich dir nur noch eines Vorschlagen. Hat einer ausm Forum so gemacht in seinem Avant und ist soweit ich weiß zufrieden damit.
Sachs Advantage Stoßdämpfer für vone gekürzte und für hinten normale und dann 60/40 H&R Federn.
Schau mal bei KFZ-Teile24 nach den Dämpfern wenn du willst.
Grüßle Chris
warum muss es ein Gewindefahrwerk sein.
Bei denen musst zu 90% die Federbeine einschicken, egal bei welchen Hersteller.
Ich könnte fast drauf wetten du stellst es einmal auf die 60/40 ein, dann wirst nie wieder dran schrauben und es gammelt dir an der Position fest.
Spar doch dein Geld und kauf direkt ein 60/40 festes Fahrwerk.
Mein Kolleg mit dem Cabrio wollte auch ein Gewindefahrwerk holen. Aber auch wegen dem Einsenden bzw tauschen der Federbeine und auch aus Vernunft, weil man Verstellt das Ding echt selten, noch dazu ist es ein Cabrio, also Sommerwagen auch nur mit Saisonkennzeichen, da braucht man es nicht höher zu schrauben für den Winter.
Daher hat er sich dann fürs Cupkit von H&R entschieden und es passt 
Mal davon abgesehen dass er einiges an Geld gespart hat.
Ich war auch grad eben beim Tuner in der nähe
Warum bist du da nicht gleich hingelatscht? Hätte dir das ganze hier nun erspart!
Hab jetz grad eins von H&R
H&R, KW, Weitec, Supersport, Monroe, Billstein....
Ich bin mir sicher, das jeder von denen was anbietet. Ich hab das gefühl, du machst es dir slebst schwer. Gerade, weil du schon einen Tuner in der nähe hast.
Kann ich nun irgendwie nicht nachvollziehen. 
wenn die gewinde, der gewindefahrwerke eingammeln, warum unternimmt man da nix? grafitfett, schutzwachs etc. gibt soviel. wenn man das gut pflegt, so denke ich, ist das eine lohnenswerte investition. für leute wie andi, ist das doch opti. sommer runter winter hoch...
& dann 
Also ich weiß nicht was dass dür Diskussionen hier sind.
Wer der ein Gewindefahrwerk besitzt schraubt denn bitte das Sommer wie Winter um? Ihr seid euch bewusst, dass dann auch Spur/Sturz eingestellt werden müssen?
Ein Gewindefahrwerk ist dazu da, genau die Tieferlegung einzustellen, die man will. 90 % stellen das einmal ein und fertig! und zwar genau nach Kotflügel-Reifen-Abstand. Dass man nicht das standesgemäße 60/40 hat, bei dem man nicht weiß, welche Tieferlegung am Ende wirklich rauskommt...
MfG Dominik
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