werds dann auch mal probieren...
Der AAD hat nur einen Drosselklappen-schalter, kein Poti.
Den kannst du einfach prüfen, wenn du oben den Stecker der zu dem geteilten Kabel führt,
abziehst und dort mal nen Druchgangstest mit nem Prüfer oder Multimeter machst.
Du hast bei den 3 Kontakten einmal Masse und einmal den Vollast-schalter (Das Teil oben zwischen Gaszug und Stecker das du von Hand betätigen kannst zum Testen),
und einmal einen Kontakt für den Drosselklappenschalter.
Wenn du von Hand oben den Gaszug betätigst, hörst du ein leises Klicken (das ist der Schalter, bzw. Taster unten) und dann muß du was
anderes Messen als ohne zu betätigen.
Einmal Durchgang und einmal gesperrt (also kein Stromfluss).
Weiß nur nicht mehr ob er betätigt durchläßt (also wenn du nix machst) oder wenn du den Gaszug bewegst und er dann erst durchläßt.
Das siehst du dann aber.
Wenn du keinen Unterschied prüfen oder messen kannst ist er hin oder klemmt einfach.
Wenn er nur einen Schalter hat (habe zum AAD keine Unterlagen), dann sollte dieser:
-Leerlaufschalter
Muss bei DK geschlossen Durchgang haben, keinen Wackler (an der DK wackeln) und bei 5 Grad DK öffnungswinkel auf Unendlich schalten, sprich aufmachen.
-Volllastschalter:
Schließt bei Volllast.
Habe selbst einen AAD und der hat NUR nen Schalter, kein Poti...
deswegen meine kühne Behauptung ;O)
hab des Leerlaufregelventil ausgebaut, gereinigt, wieder eingebaut ...keine veränderung. Hab den Tip bekomm wenn der Motor läuft den Stecker am Leerlaufregler zu ziehen und schauen ob sich was verändert. Hat sich nix verändert. Kann ich davon augehen das das LLrV kaputt ist?
hab des Leerlaufregelventil ausgebaut, gereinigt, wieder eingebaut ...keine veränderung. Hab den Tip bekomm wenn der Motor läuft den Stecker am Leerlaufregler zu ziehen und schauen ob sich was verändert. Hat sich nix verändert. Kann ich davon augehen das das LLrV kaputt ist?
Lies dir den Thread nochmal genau durch. Ich hab keine Lust, dich nochmal auf den Leerlaufschalter anzusprechen, der das LLRV steuert. 
Eine Kontrolle der Sicherung wäre bestimmt auch nicht verkehrt..
Alles anzeigenHi. Also mir hat der Audi Händler das vom Poti erzählt, er war draußen und hat sich das Teil angeguckt, drin hat er dann im Computer diesen Stecker gefunden der mit dem Poti verbunden ist und 140euro kostet. Er hat auch AAD eingegeben.
Wie kann das sein ?!?!
Edit:
@ Kleinheribert:
DK keinen Wackler, das meinte auch schonmal ein Mechaniker, dass es dadurch kommen kann wenn die Drosselklappen nicht fest sind oder halt spiel haben. Habe demletz das mal ausprobiert und grad auch ein altes Bild gefunden von meiner DK.
Also die linke Klappe die bewegt sich halt nur wenn man etwas stärker draufdrückt (ecke links oder rechts) und bei der rechten ist es mir aufgefallen, dass dieser "Ring" rechts wackelt, also man kann den vllt 5mm rausziehen und wieder reindrücken und leicht drehen lässt er sich auch.
Ist das normal??
Ich meinte nicht die DK. Du sollst an der DK wackeln, und schauen, ob der Schalter dann "ausfällt". Denn es reicht schon, wenn der ein Wackler hat. Irgendwann ignoriert das Motorstg dann dessen Signal, wenn der dauernd hin und herspringt.
wenn du mir als leihen noch erklärst wo des genau sitzt? würde das problem gern in griff bekomm.
Der Schalter sitzt unten an der Drosselklappe. Geht ein dreipoliger Stecker hin.
Ja, so muss es sein.
Dumme Frage:
Schau mal deine Drosselklappe an, evtl schließt die nichtmehr richtig..(Ölablagerungen oder ähnliches)
Gaszug ist richtig eingestellt?
Hi, so heut hab ich wieder Zeit für die zickige Dame.
Ja habe ja demletzt bis zur Drosselklappe hin zerlegt um sie anzuschauen, war noch sauber und sah auch so aus, als würde sie richtig zu sein. Mir ist nur eines sofort aufgefallen und zwar dieser Ring, rechts im Bild, den kann ich ca. 5mm raus ziehen und wieder reindrücken, drehen lässt der sich auch ein wenig.
Ich weiß aber nicht ob dies normal ist ??? Muss dieser Ring fest sitzen ?? Weiß das vllt einer??
Gruß
Hab gestern den Leerlaufregler gewechselt... bisher bleibt die Drehzahl beständig und der Motor geht nicht mehr aus.
Kann man den alte Leerlaufregler evtl. überholen oder wieder instand setzen?
naja ich hab noch minimal drehzahl schwankungen... läuft im leerlauf noch etwas unruhig. Hab nur keine Idee woran das jetzt liegt
Alles anzeigenHi, so heut hab ich wieder Zeit für die zickige Dame.
Ja habe ja demletzt bis zur Drosselklappe hin zerlegt um sie anzuschauen, war noch sauber und sah auch so aus, als würde sie richtig zu sein. Mir ist nur eines sofort aufgefallen und zwar dieser Ring, rechts im Bild, den kann ich ca. 5mm raus ziehen und wieder reindrücken, drehen lässt der sich auch ein wenig.
Ich weiß aber nicht ob dies normal ist ??? Muss dieser Ring fest sitzen ?? Weiß das vllt einer??
Gruß
Ich habe diesen Ring komplett demontiert, also herausgezogen.
Er klemmt normalerweise etwas fest.
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