Unterschiedlich abgenutzte Bremsbeläge (Bild inside)

Moin Jungs!

Ich habe heute bei meinem Winteraudi 80 Typ89 die Bremsscheiben und Beläge gewechselt, dabei ist mir folgendes aufgefallen:

Jeweils die innenliegenden Beläge weißen noch 9mm Dicke auf, während die Aussenseiten viel weniger Dicke aufweisen.
Desweiteren hat die Aussenseite der Fahrerseite 4mm, während die Beifahrerseite noch 6mm hat.

Die Kolben sind beide soweit gängig (Was ich zumindest jetzt vom zurückdrücken her sagen kann). Hatte auch beim fahren bisher nie Probleme und beim Räderwechsel ließen sich die Räder auch immer frei drehen.

Da ich fast nur an Japanern schraube, ist mir dieses Abnutzungsbild, vor allem was die innen und aussenliegende Seite betrifft, ziemlich neu. Bei meinen Japanern sind Innen und Aussenseite immer akkurat gleich abgenutzt, sowie auch auf Fahrer-Beifahrerseite. HAbe auch das erstemal bei meinem WInteraudi die Beläge gewechselt, daher habe ich keinen Vergleich.

Daher erstmal meine Frage bezüglich innen und aussen: Ist das normal aufgrund der Bauweise des Bremssattels?
Und dann die Frage zur jeweils äusseren Seite, die gut 2mm unterschied in der Dicke: Liegts eventuell an einem schwergängigen Kolben?

Danke und Gruß,
Ben

Grüatzie und Danke schonmal für die Antworten.

Habe heute sowieso nochmal alles komplett ausgebaut, da die Schläuche porös sind, wie ich gesehen habe.

Daher konnte ich jetzt mal die Sättel besser testen und sie sind einwandfrei gängig.

Aber wie schon angedacht von Euch, sah der Bremssattelhalter sehr schlimm
aus, und die Beläge gingen auch nur sehr schwierig raus, da sie so
dermaßen festgegammelt waren.

Habe dann die beiden Sattelhalter komplett mit Drahtbürstenaufsatz auf
der Maschine saubergebürstet, gleich bei der Gelegenheit mit Zinkspray
behandelt und mit silbernen hitzebeständigem Spray bestäubt und die
Haltestellen der Beläge ordentlich mit Langzeitfett "eingeschmatzt".

Die Führungsbolzen (ATE Sättel, Also Imbusschraube mit Bolzen dran) auch
schön blank gebürstet und ebenfalls schön enigeschmiert sowe die
Bolzendurchführungen im Sattel selber. Die Belagsrückseiten vorsichtshalber auch gleich mit eingeschmatzt.

Dann werde ich das ganze mal beobachten! Aussehen tut alles auf jeden
Fall wie neu, hoffentlich funktioniert es auch dementsprechend!

gruß,

Ben

Nicht falsch verstehen mit dem "eingeschmatzt"
Es sind lediglich die Stellen, in denen der Belag sitzt gefettet und die Rückseiten der Beläge (Und an der Scheibe die Aufnahme an der Radnabe). Aber auch natürlich nicht übermäßig, soll ja nichts auf den Belag oder die Bremsfläche kommen.

Das Fett ist von Tunap, das blaue Bremsenservicefett micrologic PREMIUM 113. Nutze ich seit Jahren auch bei meinem Toyota und Honda und macht den Service an der Bremse, was das wechseln von Scheiben und Belägen angeht, wirklich sehr angenehm, da alles sehr gut abmontierbar ist.

Aber Danke Dir für die Hinweise auf jeden Fall!