JN vs. PM

mein PM verbaucht schon gut auf kurzstrecke aber auf langstrecke bin ich ihn schon mit ca. 6 litern gefahren vollbesetzt

Autobahn war das damals 50KM normal schön 130KM/H und wieder 50KM gefahren was der audi her gab

Ich fahre meinen PM über Land mit ca. 5,3l/100km und kurzstrecke (zur schule usw.) knappe 6l/100km^^ also als saufen würde ich das nicht betiteln^^

Mein Tipp: Kauf dir nen e30 325i ... der is zwar nicht sonderlich schön, aber du kannst ihn Langstrecke mit weniger als 8 Litern bewegen und hast 170 PS mit guter Einspritzanlage. Macht auf jeden Fall Spaß der Reihensechser, und in jedem Fall auf lange Zeit günstiger als die meisten unserer 80er!

Wie fahrt ihr denn bitte bei 6 L?

ich fah mein bei min. 10L =)

ne bin eigentlich bei ca. 6 Liter nicht gerade langsam unterwegs

kann jetzt auch nicht sagen das der PM nen schluckspecht ist

n kumpel fährt seinen 3A mit 7-8 litern.. und der schiebt ihn auch ned grad..

Also mein PM nimmt auf der Autobahn mit Gepäck und Frau+Kind 7,5 Liter bei 130-140km\h, in der Stadt auf Kurzstrecke allerdings seine 9-10 Liter.

ich glaube dann ist ein PM garnicht so schlecht für dich^^ und da der PM den größten Teil an den B3 Verkaufszahlen beigetragen hat wirst du sicher günstig einen finden^^ ich z.b. habe für meinen nur 470 ? gezahlt^^

ok wenn das angebot stimmt spricht glaube ich nichts dagegen^^ Zum JN kann ich dir leider nix sagen, da ich nur PM Erfahrung habe. Vielleicht meldet sich nochjemand der beide Motoren kennt.

Die KE-Jetronic ist für mich die beste Einspritzung überhaupt. Eine elektromechanische Einspritzung die selbst ohne elektrische Komponente arbeitet, da Kennfeldgesteuert. Du bleibst nicht wegen jeder Kleinigkeit liegen. Was etwas lästig ist: Die Lambdasonde ist eingeschweißt! Bei allen anderen Problemen (z.B. Falschluft) findest du hier im Forum Hilfe.
Allerdings hatte ich selbst noch keinen PM. Deshalb fehlt mir die Vergleichbarkeit.

Ich denk jetzt weiß ich was du heute Mittag wolltest Der PC läuft halt solang bis ich in Bett geh, da muss ich nicht zwangsläufig davor sitzen

die KE ist halt ein altes Ding, aber es funktioniert auch. So viel anders wie bei den anderen Motoren wird sie nicht sein.
Aber so unkaputtbar ist sie auch nicht, wenn da an den kaputten Schlauch von Felix denkst am Treffen kann es dich auch einen Tag kosten bis er wieder läuft.
Die Frage ist halt, wann kommt schon sowas vor. Das E in der KE kann für mehr Probleme sorgen, da hast bei der Monomotronic nicht so viel.
Sollte aber nicht zu sehr gegen einen JN sprechen, vllt können dir mehr JN Fahrer was dazu sagen.

Oder es läuft dir ein guter PM über den weg

Zitat von PhysX@Rothaus

die KE ist halt ein altes Ding, aber es funktioniert auch. )

oder auch net,ich bin schon drauf & dran mir nen reservekanister zu zu legen & die karre voll zu machen & zwar von oben

die kisten sind gern schon 20jahre alt,da holst dir gern ne dauerbaustelle ins haus

wenn ich zwischen beiden die wahl hät,würde ich zum PM greifen,der is simpel,geht genauso leicht auf euro 2 & funktioniert auch kein bisschen besser oder schlechter als der JN

im prinzip aber wie immer nutzt nix,wenns drumherum der grösste schrott is

Ich finde das echt interessant, wie unterschiedlich hier die Meinungen sind. Es wird wahrscheinlich auch etwas mit der Erfahrung und dem Wissen der Befürworter über die jeweilige Technik zu tun haben. Deshalb: Wenn du von beiden Systemen keine Ahnung hast, dann entscheide dich für das erstbeste Angebot.

Mir fehlt zwar der Vergleich zum JN aber mein 1. Auto war ein 80er mit PM-Motor, der Verbrauch von dem war wirklich sehr günstig, negativ waren hauptsächlich nur ein Teillastruckeln (Drosselklappenansteller war 2* kaputt) und die ziemlich träge Leistung (was einem damals beim 1. Auto noch nicht wirklich bewußt war da der Vergleich fehlte), für günstig und zuverlässig von A nach B zu kommen also genau das richtige wenn auch ohne besonderen Fahrspaß.

Zitat von MASH-Auditeile

Mir fehlt zwar der Vergleich zum JN aber mein 1. Auto war ein 80er mit PM-Motor, der Verbrauch von dem war wirklich sehr günstig, negativ waren hauptsächlich nur ein Teillastruckeln (Drosselklappenansteller war 2* kaputt) und die ziemlich träge Leistung (was einem damals beim 1. Auto noch nicht wirklich bewußt war da der Vergleich fehlte), für günstig und zuverlässig von A nach B zu kommen also genau das richtige wenn auch ohne besonderen Fahrspaß.

Kommt drauf an... wenn die ersten 2 Autos Fiat Cinquecento waren dann bietet der PM riesen Fahrspaß xD

@AudiSonic: ja das glaube ich gern. Ich war damals auch wahnsinnig stolz auf den Wagen und hab ihn gerne gefahren. Wenn ich nicht schon seit der Kindheit den 5-Zylinderklang so toll gefunden hätte hätte ich ihn sicher noch heute. Naja ist ja schon etliche Jahre (ca. 17) her...

Zitat von JuiceHead

Deshalb: Wenn du von beiden Systemen keine Ahnung hast, dann entscheide dich für das erstbeste Angebot.

ja nee,wenn das erstbeste auto nen guter 1.8S zum fairen preis is,wäre es mir aber auch egal ob mono- oder ke jetronic,hauptsache nen PM

grösster pluspunkt für den is halt die reativ leichte umrüstfähigkeit auf euro 2,aber auch nur wenn das nen thema wäre