ABS nachrüsten?

Ich kann mir nicht vorstellen, das es vorbereitet ist. Wäre auch unsinn, denn dann hätten die es auch gleich mit einabauen können.

Aber wie immer gilt: Welches Baujahr?

Stell DIr das ganze bitte nicht so einfach vor, es ist ein erheblicher Aufwand, aber machbar.

wenn ich mich nicht irre müsste doch fast das komplette Bremssystem umgebaut werden oder nicht? Dazu müsste die gesamte Elektronik noch ins Auto rein...klingt echt nach verdammt viel Aufwand. (Überlegt hatte ich mir das auch mal aber ich komm ohne ABS genauso gut klar und der Bremsweg ist meist kürzer ohne ABS)

Zitat von Predator666

ich komm ohne ABS genauso gut klar und der Bremsweg ist meist kürzer ohne ABS

das glaube ich kaum

ich bin auch kein freund der zuvielen neuen technik, sonst hätte ich mich kaum vom rx-8 getrennt, aber abs ist wirklich sinnvoll und was gutes.

Zitat von Mr. Burns

das glaube ich kaum

ich bin auch kein freund der zuvielen neuen technik, sonst hätte ich mich kaum vom rx-8 getrennt, aber abs ist wirklich sinnvoll und was gutes.

Hallo, also ABS brauchst nur ganz selten mal richtig.... das ABS verhindert ja das blockieren, was im Winter ja nachteilig sein kann...

der bremsweg nimmt sich mit oder ohne abs auf trockenem Boden nix, es sei denn du machst ne gefahrenbremsung, auf nasser fahrbahn schauts da schon anders aus...
und im Schnee kann ABS auch störend sein.....

ABS kann nachgerüstet werden, das steht aber nicht im Nutzen aufwand verhältniss....
du must alle bremmsleitungen neu verlegen und die elektrik muss auch komplett rein....
also lass es besser und kauf dir ne kiste die schon eins hat...;)

Also ich persönlich würd die Finger davon lassen. Zum Schluss geht irgendwas nicht und dann passiert was. Nene, wäre mir zu heikel.

Zitat von Stefan161280

Hallo, also ABS brauchst nur ganz selten mal richtig.... das ABS verhindert ja das blockieren, was im Winter ja nachteilig sein kann...

der bremsweg nimmt sich mit oder ohne abs auf trockenem Boden nix, es sei denn du machst ne gefahrenbremsung, auf nasser fahrbahn schauts da schon anders aus...
und im Schnee kann ABS auch störend sein.....

Als Berufskraftfahrer, der gerade wegen sowas einen lehrgang hintersich hat, kann ich dir da nur bedingt recht geben.
Auch auf trockenen Boden gibts da unterschiede, die größten, wie du selbst schreibst immer noch bei Nasser oder Glatter Fahrbahn.
Das es aber "gar nichts" bringt auf trockener bahn, würde ich so nicht stehen lassen. Der unterschied ist immer noch, das sich das
Fahrzeug lenken lässt, was selbst ohne ABS auf trockener Fahrban kaum möglich ist. Es verhält sich nur anders.

Der Aufwand ist wirklich zu groß für den Nutzen, den man daraus zieht, wenn man normal fährt. Die Radlagergehäuse sind bei meinem nicht vorbereitet für die Aufnahme der Sensoren, zumindest hab ich da nix gesehen. Und die ganzen Leitungen verlegen, das ist das härteste dabei. Aber: Prinzipiell natürlich möglich.

Und es stimmt, mit ABS ist der Bremsweg auf nasser und glatter Fahrbahn zwar etwas größer, dadurch, das das Blockieren verhindert wird, weil auch das blockierende Rad eine gewisse Reibung aufbringt, und ausserdem einen Bremskeil vor sich herschiebt. Deswegen setzt das ABS auch meist ab ca.6 km/h aus.( Zum Teil auch, weil die Radsensoren da keinen gscheiten Wert mehr liefern ) Aber darum geht´s ja gar nicht.
Vorteile bei ABS: Man kann noch lenken bei einer absoluten Vollbremsung, sprich ausweichen; man hat eine erheblich geringere Gefahr des Drehers auf ungleichmässig glatter Fahrbahn, z.B. wenn man mit einem Rad auf ne Eisplatte kommt, und bei Bremsungen in der Kurve bleibt man stabiler in der Spur.

MfG rr

Tach.

bei Scheibenbremsen sind die Radlagergehäuse Vorbereitet.

Du brauchst also

Sensoren
Aussengelenke mit Zahnkranz
ABS Regelblock aus einem 90er
Bremsleitung
Halter für den Regelblock (muss geschweisst werden)
Kabelbaum (führt durchs komplette Fahrzeug)
ABS Steuergerät

Das sollte alles sein.

Kein Vertretbarer Aufwand, da kannste besser Stotterbremsen Ich würds nichtmal machen, wenn ich nen baugleichen Schlachter hätte

Zitat von rusty racer

Und es stimmt, mit ABS ist der Bremsweg auf nasser und glatter Fahrbahn zwar etwas größer, dadurch, das das Blockieren verhindert wird, weil auch das blockierende Rad eine gewisse Reibung aufbringt, und ausserdem einen Bremskeil vor sich herschiebt. Deswegen setzt das ABS auch meist ab ca.6 km/h aus.( Zum Teil auch, weil die Radsensoren da keinen gscheiten Wert mehr liefern ) Aber darum geht´s ja gar nicht.

Klar erzeugt das blockierende Rad auf der Straße Reibung. Diese Reibung ist beim Blockieren aber geringer, als kurz vor dem Blockierbereich. Deshalb verkürzt das ABS den Bremsweg. Viele glauben, dass das Fahrzeug durch ABS nur lenkbar bleibt.
Ab circa 6 km/h ist das ABS funktionsbereit, regelt Vollbremsungen aber erst nachdem der Wagen 12 km/h überschritten hat. Beim Bremsen setzt es erst bei 3 km/h wieder aus, weil man da ja fast schon wieder steht. Das Steuergerät ist so programmiert. Das passiert nicht auf Grund defekter Radsensoren.

der aufwand lohnt immer.

horsty ,war´st 4 jahre im winterschlaf schau mal auf das datum vom letzten post

Ich geh fest

wahrschl hat er hier reingeschrieben weil des thema heute in facebook angesprochen wurde

genau deswegen. da wurde das thema nämlich verlinkt.