Getriebedämpfer/halterung Kaputt ?

Geht doch

Nun weiß man auch, dass es um dein Cab mit Automatik und NG Motor geht.

Gerade beim NG ist die Drehmomentstütze vorne ein heißer Kandidat. Entweder nicht richtig eingestellt, oder der Gummi ist gerissen/fehlt. Dann gibst du ein paar mal Gas, und deine Getriebelager sind fritte.

Deshalb vorne am Motor nach der Drehmomentstütze schauen, sitzt mittig zur Stoßstange. Da muss ein Gummipuffer drauf sein, der kein Spiel haben darf, und natürlich auch nicht gerissen sein sollte.

Hat er spiel, musst du die beiden 17er Schrauben lösen, und die Halterung so weit nach unten Schieben, bis der Gummipuffer aufliegt.

Ist die Drehmomentstütze unterm Zusatzwasserkühler verbaut?
Bzw nur über ein Winkeleisen am Block befestigt ist? (Nein halt ich glaub der war nicht am Block sonder am Querträger angeschraubt)

Was hat dieser Gummiklotzt mit dem Lager wo er abgebildet hat zu tun, das sitzt ja ganz hinten am Automatikgetriebe.

Gruß

Ja, die ist unter dem (eventuell vorhandenen) Zusatzwasserkühler verbaut.

Wenn die hin ist, oder nicht richtig eingestellt, dann geht der Motor beim Gasgeben nach oben, da die Motorlager an der Seite wie eine Wippe wirken. Dann reisst hinten das Getriebelager..ist eigentlich ganz Logisch, wenn man weiß wie ne Wippe funktioniert

lacht mich jetzt nich aus... aber Prüf mal bitter die Querlenkerbuchen, speziell die vorderen... wenn die schraube locker ist, oder die Lager im popo sind, dann schlägts auch beim gasgeben und bei lastwechsel...;)

Kleinheribert: bist du dir eigentlich sicher das die drehmomentstütze wirklich so eingestellt werden muss das der gummi ganz an diesem winkel anliegt?

Zitat von hansale

Kleinheribert: bist du dir eigentlich sicher das die drehmomentstütze wirklich so eingestellt werden muss das der gummi ganz an diesem winkel anliegt?

jep, kleindrehmomentstützenbert hat recht....

Zitat von Stefan161280

lacht mich jetzt nich aus... aber Prüf mal bitter die Querlenkerbuchen, speziell die vorderen... wenn die schraube locker ist, oder die Lager im popo sind, dann schlägts auch beim gasgeben und bei lastwechsel...;)

Ich lach dich aber aus

So viel Spiel können die Buchsen nicht haben, dass es das Getriebelager so zerwürgt Da musst schon ohne Buchsen fahren

Denn damit es zu eine solchen Bewegung kommt, muss das Rad nen halben Meter spiel haben

Und dann sterben wohl eher die seitlichen Motorlager

Hansale:

Natürlich muss die möglichst spielfrei eingestellt werden, jede Bewegung des Motors is schlecht.

Zitat von Kleinheribert

Ich lach dich aber aus

So viel Spiel können die Buchsen nicht haben, dass es das Getriebelager so zerwürgt Da musst schon ohne Buchsen fahren

Denn damit es zu eine solchen Bewegung kommt, muss das Rad nen halben Meter spiel haben

Und dann sterben wohl eher die seitlichen Motorlager

Hansale:

Natürlich muss die möglichst spielfrei eingestellt werden, jede Bewegung des Motors is schlecht.

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hihi, ich hab mich da wol blöde ausgedrückt... ich meinte eher, dass es dann auch knackt.,.., beim gas geben oder bei lastwechsel am motor... ich meinte damit nicht das eventuell defekte getriebelager........

Ok das Versteh ich natürlich. Jup Der Bogen ist am Zusatzwasserkühler mitangebraucht und die Drehmomentstütze ist am Motorblock. Bei mir Liegt der Gummipuffer voll am Winkel bzw Rundbogen auf. Dann passt das ganze ja.

Der Rundbogen ist jedoch bei mir nach oben hin und bei nem Freund von mir nach unten hin platziert. Was stimmt davon? (Also bei mir ist die Öffnung unten und bei ihm oben.)

Gruß

Die Öffnung muss unten sein! Denn der Motor bewegt sich ja beim Fahren nach oben, da du ja meistens vorwärts fährst!

Auf deinem dritten Bild sieht man doch schonmal eine Stelle, wo es Geräusche gibt. Die große U-Scheibe hat sich schon fast durchgeritten am Gewinde nebenan. Dass das Geräusche gibt, glaub ich gern.

Auf jeden Fall is das Lager durchgefurzt.

Bitte

Man lernt aus Problemen..jetzt weisste, was ich schon alles hatte