Welches Motoröl und welchen Ölfilter für Coupe 2.8(AHH)

Is wurst. Alles was die Normen erfüllt kannst du reinkippen, Ölfilter empfehle ich jetz einfach mal Mahle oder Originalfilter (ja, es gibt Tatsächlich Ersatzteile beim VW-Händler... aber nich übers Internet!).
Ob du jetz Castrol RS 10W60 fürn Rennsport reinkippst, oder auf 0W40 umsteigst und dich wunderst, dass die Hydros nich mehr klappern is prinzipiell völlig wurst. Wenns um den blanken Geldbeutel geht, kipp irgendein 10W40 ausm Baumarkt rein, das war wohl schon die letzten 15 Jahre drin, und macht jetz au nix mehr kaputt
Ich persönlich hab 5W40 Vollsyn. drin, das hab ich im 60L-"Eimer" rumstehen und krieg ich im dutzend billiger, "bereuen" tu ichs nich, aber nen großen Unterschied (außer im Preis) hats jetz nich grad gemacht.

greetz

Ach, grad die Vertragswerkstätten kippen das billigste vom Billigsten rein :).

Für dich als Endkunde isses natürlich teuer =) aber das macht das Öl net besser.

Ich würd n 5W40 vorschlagen.

Nimm das Öl, das bisher drin war. Wenn er 15 Jahre mit 10W40 läuft, dann lass ihn damit weiterlaufen. So dünnes Öl würd ich jetzt nicht nehmen, das geht bloß in alle Dichtungen rein und saut schneller.

Irgendwo liegt hier auch ein Thread drüber rum...

Was soll da denn sauen? Ich habe mich in letzter Zeit mal etwas mit dem Thema Öl beschäftigt, weil ich demnächst einen Öl wechsle machen muss und ich wollte nicht mehr das 10W-40 Rotz reinkippen.
Hab mich nun endschieden 0W-40 zu nehmen und das saut ganz bestimmt nicht. Das 0W-40 von Mobil 1 hat solche Reinigunsmittel drinne. Hab mit vielen Leuten gesprochen die das in einen 10-25 jahre alten Motor gekippt haben. Hatten nie Probleme und er soll besser und ruhiger laufen.
Also ich kann dir das 0W-40 nur empfehlen.

Kann immer wieder nur Meguin empfehlen !!!

Dann gebe ich auch mal meinen Senf ab, obwohl das Thema Öl schon immer eine schmierige Sache war und ist.

Wie Mithras schon sagte, ist es völlig wurscht, was für ein Öl hinein kommt, solange es der Spezifikation etspricht.
Auch die Baumärkte haben Markenöle oder ein Billigöl, wo eine Marke hinter steckt.
Öl ist Öl. Ist genormt und entspricht diversen Spezifikationen, egal, welcher Name drauf steht und welcher Preis.
Was drauf steht ist auch drin.
So lassen sich mineralische Öl mit einander mischen und Synthetische Öle, egal ob verschiedene Viskositäten.
Ich bestelle Jährlich fast 4000Ltr. Öle!

Zitat von Sam

Dann gebe ich auch mal meinen Senf ab, obwohl das Thema Öl schon immer eine schmierige Sache war und ist.

Ich bestelle Jährlich fast 4000Ltr. Öle!

Sam, in einem anderen Licht betrachtet, ist dein Post echt widerlich Ein Schelm, wer böses dabei denkt

Ich möchte aber auch noch was Beitragen, gerade wenn ich wieder höre, dass ein Öl "zu dünn für unsere Motoren ist"

Ist es nicht. Nur mit der Zahl nach dem "W" also der Viskosität im warmen Zustand wäre ich vorsichtig.

Generell sind unsere Motoren sowieso nicht anspruchsvoll. Nur beim 20V und NG würde ich auf die Ölqualität achten. Dort sieht man schon, dass sich Liqui Moly Synthoil beispielsweise bei Vollgas weniger aufheizt als Baumarkt 5W40. Kann von Vorteil sein.

Aber ich bitte euch, lasst den Thread nicht unübersichtlich werden, indem jeder sagt "Nimm Menguin" "Ich hab Salatöl drin" "Ich bin ganz n toller" oder "Deine Mudda"

Entweder was sinnvolles Beitragen oder Schnauze halten.

Für den AAH gibt Audi meines Wissens nach 5w40, 10w40 und teilweise sogar 5w30 vor...
Fahre seid 2,5 Jahren Castrol Magnatec 5w40...und er läuft

Wie Keinheribert schon sagt, die Motoren sind da nicht allzu empfindlich, schon garnicht die 6-Zyl. (12V)...
Man kann auch mit gutem Gewissen ein stinknormales 10w40 mit oben genannter Spezifikation fahren!

Hoffe, das war sinnvoll!

MfG
Nico

10w40 ist eh für sämtliche VAG Motoren frei gegeben.

...außer Longlife, und Pumpe-Düse ohne WIV, was denen aus den letzten 10 Jahren entspricht... aber ansonsten richtig.

Hi,

also ich hab auch bisher immer 10W40 gefahren.

Jetzt hab ich mir aber mal Liqy Moli 5W40 gekauft, weil ich unbedingt auf Vollsynthetisch wechseln wollte, zwecks Temp-beständigkeit auf der BAB.

Mein KfZ-Meister meint aber, dass selbst ein mineralisches 10W40 bis 170° stabil bleibt...

Gruß Manni

Also meine Öltemperatur geht mit 10W40 nur leicht über 130° bei Vollgas, Tachoanschlag und Sommerhöchsttemperatur...

Hallo an die Kenner der Materie

Ich bin gerade beim Ölwechsel (QP 2.3E NG, 1989, 100kw) und frage mich, was der Unterschied ist zwischen
den Bosch Ölfiltern 0451103033 und 0451103228.

Vermutlich passen beide und es ist wurscht, aber ich wüsste es gerne

Danke & Gruß
Lars

Hey Freunde,

gestern habe ich bisschen Öl aufgefüllt. Stand ist jetzt wieder okay. Hatte noch vom Vorbesitzer 0W40 Norm: 50500 liegen und das eingefüllt. Habe gerade mal in meinem
schlauen Buch nachgeschaut. Eigentlich ist diese Norm für Dieselmotoren. Sehr problematisch, wenn ich es drin habe? Irgendjemand Erfahrungen?

Ich hab in beiden Autos 0W40 drin, da es bei mir im Literpreis 2 Euro ausmacht. Evtl. wechsle ich zu 5W30. Bisher habe ich aber keine Probleme.

Die 505 ist strenger als die Norm, welche für deinen Uraltmotor vorgeschrieben war. Diese Norm gabs damals einfach noch nicht. Daher brauchst du dir da keine Sorgen machen, das Öl ist besser, als dein Motor braucht

Danke - you make my day:)