ja klar piept es nur wenn der Motor läuft, was du da durch deine Lautsprecher hörst sind Frequenzen die deine Lichtmaschine erzeugt 
Dazu wirst jede Menge Antworten finden 
Recht bekannte Sache, konnte man erahnen dass so etwas folgt, nachdem schon der Fehler mit einer nicht richtig sauberen Masse vorlag
Fehler behoben, lag wirklich an dem nicht entstörten Generator. Entstörsensor geholt und alles Supi
Gruß
Fehler behoben, lag wirklich an dem nicht entstörten Generator. Entstörsensor geholt und alles Supi
Gruß
wtf ? Was fürn ding ?
Sers,
Generator=Drehstrom Generator= Lichtmaschine.
Das kommt davon wenn man 6 Wochen auf Lehrgang ist und immer Anschiss bekommt wenn man LiMa sagt 
Gruß,
Marc
Edit: Meinte natürlich nicht Entstörsensor sondern Entstörfilter, sorry. Außerdem hab ich von Car-HiFi sehr wenig Ahnung, bin also froh das da hinten jetzt wenigstens Musik rauskommt 
Alles anzeigenKennst du die Entstörer für Chinchleitungen garnicht?
Diese sollen Störgeräusche der Lichtmaschine rausfiltern.
Sind bei guter Verlegung (bzw. Kabeln) auch überflüssig
z.B. sowas Hier
Grüße Christian
doch, nur das sie genauso Sinnvoll sind wie Klopapier zweiseitig zu verwenden 
Das was du mit Generator meitest war mir klar, nur der "Sensor" nicht so wirklich,
kleiner Tipp, bau ihn aus, hol dir das Geld wieder, und verleg die Kabel ordentlich....benutzt ja beim Auto auch nicht ein Holzrad weil du dauernd einen Nagel einfährst oder ?
FFür meine Verhältnisse reicht mein "Wumms"
Aber jetzt mal für Blonde 
: Was ist eine Vollaktive Anlage? 
Jedem Lautsprecher sein Kanal....
Radio -> Endstufe -> Lautsprecher. Ohne passive Bauteile dazwischen, z.b. Frequenzweichen. Wenn dann erstmal 3 Endstufen wie bei mir dudeln, dann wirds wahrscheinlicher Störgeräusche einzufangen
greetz
doch, nur das sie genauso Sinnvoll sind wie Klopapier zweiseitig zu verwenden
Das was du mit Generator meitest war mir klar, nur der "Sensor" nicht so wirklich,
kleiner Tipp, bau ihn aus, hol dir das Geld wieder, und verleg die Kabel ordentlich....benutzt ja beim Auto auch nicht ein Holzrad weil du dauernd einen Nagel einfährst oder ?
So,
wie gesagt hab das "Entstör-Ding" verbaut und mal ne Probefahrt gemacht. Das Geräusch ist nicht mehr da und einen spürbaren "Soundverlust" habe ich auch nicht. Nur die Frage wie kommen die Geräusche von der LiMa in die Lautsprecher und wie funktioniert der Entstör Filter eig.? Und was soll ich besser verkabeln damit ich keine Geräusche habe?
Das mit dem Entstör FIlter meinte übrigens ein befreundeter Elektriker zu mir, der meine außerdem das das daher kommt das die LiMa nicht "entstört" sei? Stimmt das? Mein Auto is Bj 89 falls das irgendwas damit zu tun hat
Gruß,
Marc
Radio -> Endstufe -> Lautsprecher. Ohne passive Bauteile dazwischen, z.b. Frequenzweichen. Wenn dann erstmal 3 Endstufen wie bei mir dudeln, dann wirds wahrscheinlicher Störgeräusche einzufangen
greetz
Jedem Lautsprecher sein Kanal....
Wieder was neues gelernt. Danke euch 
doch, nur das sie genauso Sinnvoll sind wie Klopapier zweiseitig zu verwenden
das würd ich so nicht sagen Ich nehme doch an du tust dir die Hände danach sicherlich Waschen, daher hast doppelt so viel Papierfläche für den Hintern
Aber es ist mir persönlich trotzdem das Geld wert, das Papier nur einseitig zu verwenden
Naja das mit der Frequenzweiche kann man auch so direkt nicht sagen.
Aktiv sind normalerweise Systeme die einen eigenen Verstärker haben. Aktivboxen haben schließlich auch einen verbaut, die werden mit Strom versorgt und bekommen ein schwaches Eingangsignal, z.b Cinch oder Optisch. Sie können dennoch im Inneren eine Nachgeschaltete Frequenzweiche haben, meistens jedoch vorab Aufsplittung der Frequenzen und getrennte Verstärker für HT und MT .... (früher waren Aktivsysteme ohne Verstärker einfach nur Lautsprecher mit aktiver Frequenzweiche (was eine weitere passive nicht ausschließt))
Passiv werden normal Boxen oder Lautsprecher bezeichnet die direkt mit dem Ausgang einer Endstufe verbunden werden. Oft nur eine passive Frequenzweiche haben.
Du wirfst da was durcheinander, PhysX.
Hat hier aber rein gar nix mehr zu suchen, daher: BTT...
greetz
So,
wie gesagt hab das "Entstör-Ding" verbaut und mal ne Probefahrt gemacht. Das Geräusch ist nicht mehr da und einen spürbaren "Soundverlust" habe ich auch nicht. Nur die Frage wie kommen die Geräusche von der LiMa in die Lautsprecher und wie funktioniert der Entstör Filter eig.? Und was soll ich besser verkabeln damit ich keine Geräusche habe?
Das mit dem Entstör FIlter meinte übrigens ein befreundeter Elektriker zu mir, der meine außerdem das das daher kommt das die LiMa nicht "entstört" sei? Stimmt das? Mein Auto is Bj 89 falls das irgendwas damit zu tun hat
Gruß,
Marc
Sers,
nochmal die Frage, wie Arbeitet so ein Entstörfilter?
Gruß,
Marc
Du wirfst da was durcheinander, PhysX.
Hat hier aber rein gar nix mehr zu suchen, daher: BTT...
greetz
meinst das mit dem Klopapier oder den Aktiv/Passivsystemen?
In meinen ET Büchern wird es so beschrieben, in Wikipedia findet man es auch in recht vereinfachter Form wenn ihr es nachlesen wollt.
Aktivlautsprecher
kanns aber auch gern wie im anderen Thema im vollen Umfang reinhauen mit Herleitungen der Formeln und Schaltplänen
In ET ein lang durchgekautes Thema, teils noch präsent, Analogtechnik ist der Teil schon rum - Multivibrator - wie man mit dem Wort immer noch die Leute belustigen kann im Hörsaal
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
