Kabelbaum Elektrische Fensterheber Vorne

Hast du den kompletten Kabelbaum oder nur ein Teil davon weil er zu faul war den auszubauen ?

Falls er komplett ist, dann mach ihn wieder zusammen, wenn er nicht komplett ist, schau mal ob das Relai und Steuergerät mit dabei ist, sonst kannste das vergessen !

Braun ist normal immer Masse ( komplett braunes Kabel )

Ich hab bei mir auch ein kompletten satzt da liegen hab sie aber auch noch ned eingebaut, du hast glaub 4 leitungen die man anschliesen muss, einmal Plus und Minus einmal einschaltpluss ( für Zündung usw.. ) und ein kabel geht an den Türkontacktschalter, wobei es auch sein kann das es 5 käbel waren, es reicht teoretisch Plus / Minus und Einschaltpluss auf Dauerpluss zu setzten dann funktionieren die auch allerdings kann ich dir keine angaben machen wöeche kabelfarbe das ist weil ich ein Kabelbaum vom B4 hab und der Schaltplan vom B3 ist^^

Jo, Braun is Masse, also einfach neuen Kabelschuh draufcrimpen und an beliebigen Massepunkt klemmen. Braun/schwarz is der Anschluss für den Türkontaktschalter, den kannst dir Fahrerseitig einfach dazuklemmen.

greetz

ich hab nen schaltplan eine pn und du bekommst ihn per mail

@ mithras, da hab ich gerade eine frage dazu, muss das Braun/schwarze Kabel direkt an den Türkontackschalter oder giebts unten im zusatztrelaiträger eine steckverbindung wo man es dazustecken kann !?

Gibts, ja... Werksseitig is en 2-poliger Stecker irgendwo in der ZE, da geht braun/schwarz auf Braun/Gelb vom TK. Pin 2 is mit dem blauen Kabel für den automatischen Hochlauf belegt (ab 92 nich mehr belegt)
Da der TE aber sagt, die liegen lose rum, gibts besagten Stecker bei ihm auch nich mehr... bzw. wirds einfacher sein direkt auf den TK zu klemmen, als nach dem Stecker zu suchen - falls überhaupt vorhanden.

greetz

Braun = Masse
Rot = Plus ( direckte verbindung zur Batterie )
Schwarz/Blau = Einschaltpluss, da müsste irgendwo noch mehr kabel in der Farbe rumliegen, einfach dazuklemmen ( würd ich so machen, is ja nur einschaltplus, also Signal )

beim rest kann ich dir ned weiterhelfen, das hab ich auhc noch ned rausgefunden bzw. mich noch ned damit beschäfftigt was es ist, aber ich hab dir mal ne nachricht gesendet !

der rote an weissen stecker kommt auf dauerplus,der stecker passt so auch auf einen der abgänge,den du im sicherungskasten von unten siehst

der schwarz/blaue is noch der S-kontakt,der ne zeitlang aktiv is,sobald zündung eingeschalten is & dann brauchts noch den türkontakt,so kannst du fenster z.b. noch bei abgeschaltenen motor noch schliessen

wie Thomas schon sagt, das Schwarz/Blau Kabel ist einschaltpluss ( einschaltpluss ist eine Signalsspannung die ans Steuergerät geht damit es weis, jetzt ist das Auto an und die FH müssen auch an sein )

wenn du nur Masse und Plus anklemmst geht da nix ( also Rot und Braun direkt an die Batterie ) versuch es mal, schließ Rot an plus und Braun an minus, und halte das Schwar/blaue kabel auch an Plus ran, dann schaltet das Steuergerät ein und die FH funktionieren

eine leitung muss an den Türkontackt ( musst aus einem Schaltplan rauslesen welche leitung ) sonst sind die FH sofort ohne funktionion sobal die Zündung aus ist

bei mir funktionierts auch ohne den S-kontakt,nur laufen sie dann dauernd,allerdings is bei mir der kabelbaum ausm B4 ?!

der rote kommt einfach oben ran,abgesichert is es ja über die thermosicherung im relaisträger

zu den anderen steckern kann ich dir leider (noch) nix sagen,da das mit dem B4-kabelbaum in meinem B3 net so wirklich hinhaut,drum hab ich die nicht angeschlossen,da muss ich auch noch mal ran

mein Kabelbaum ist auch aus nem B4 ( nachfacelift ) und ich muss Plus Minus und das schwarz/blaue Kabel anschliesen sonst geht nix, also einschaltpluss das mit der Zündung verbunden ist ( wenn mans es auf Dauerplus hängt gehen die FH immer, ist ja klar )

Zitat

Und den Türkontaktschalter, einfach an einen von den 2 Schalterstecker dazu schließen?

du hast im prinzp 5 Kabel, einmal Plus, einmal Minus, einmal Einschaltplus, einmal Türkontackt, und einmal weis ich ned. Du musst leider selber rausfinden welche Leitung von den welche ist, am besten per Schaltplan, ansonsten klemm einfach den einschaltpluss an Plus mit dran dann gehen die FH immer ( Braun an Minus/Rahmen, Plus an Sicherungskasten Plusverbindung, kannst du ja mit Multimeter nachmessen wo einer frei ist und strom drauf ist, den schwarz/blauen einfach auch mit an den sicherungskasten an eine Plusverbindung dran und fertig )

an deiner stelle hätt ich den ganze kram mal auf nem Tisch aufgebaut und ausprobiert, so hast jetzt die Baustelle im Auto und kannst den fahren weil alles zerlegt ist ( ich habs einmal genauso wie du gemacht mit der ZV ) bei den Neblern giengs leider ned anders weil ich den Kompletten Kalbaum auseinandergezupft hab um die Schaltung original anzuschliesen, aber die EFH haben ja ihren eigenen Kabelbaum von daher ist das bei denen möglich

Mir ist ein kleiner fehler unterlaufen, das Schwarz/Blaue Kabel kommt unten am Sicherungskasten an Klemme 75s dran ( das sind 4 einzellne stecker nebeneinander ) wenn du den kasten von unten anschaust Rechts neben den großen steckern am besten mit Taschenlampe drunter gehen und nachschaun.

Das Braun/Schwarze Kabel kommt an den Türkontacktschalter auf der Beifahrerseite ( muss vermutlich so sein weil das Kabel mit samt der Käbel für den Schalter eingebunden ist und ab der hälfte dann wieder getrent wird )

Schwarz ist weiterhin Masse ( direkt am Rahmen )

Rot geht an den Sicherungkasten wobei ich noch ned weis welche Klemme das am Kasten ist ( im Schaltplan geht das auf bezeichnung 30 ob das ne sicherung sein soll oder die bezeichnung des Pins weis ich ned )

Jetzt hab ich noch Rot/Blau und Gelb/Braun übrig, kann mir jemand sagen wo das hingehört, das steht in meinem Schaltplan ned drin ( Plan vom B3 bj. 89 und Kabelbaum vom B4 bj. 94 paar kabelfarben passen, aber der rest halt ned... )

Rot/Blau gibts mehr wie einmal im Fensterheberstrang... Is das ein einzelnes Kabel mit Stecker?
Braun/Gelb kommt an den Türkontakt (Maßgeblich hier nur Fahrerseite)

Dafür hab ich Braun/Schwarz nich gefunden

greetz

Schwarz/Braun ist Türkontackt ( Laut B3 schaltplan ) muss beim B3 wohl doch an die Fahrertür direkt, wobei der Kabelbaum so kein sinn machen würde ( Das kabel muss ursprünglich zur Beifahrerseite gegangen sein )

Also entweder hast du recht, das Braun/Gelb Türkontackt ist ( Bei dem Kabelbaum den ich hab ) und Braun/Schwarz irgend was anderes ( keine ahnung was, Braun/Schwarz ist laut B3 Plan Türkontackt, Braun/Gelb giebts ned... ) oder liegts einfach dadran das der Kabelbaum einfach paar jahre jünger ist als mein Audi.

naja soweit funktioniert die sache, allerdings find ich komisch das wenn ich die Tür aufmach die Heber sofort weg sind, im Cabrio muss ich die Tür wieder zu machen damit sie aus sind !?

Achja, als kleine Info nebenbei, die EFH vom B4 passen nicht im B3 ( Formtechnisch passt alles, nur der Motor hat seine Bolzen an der falschen stelle, die anderen schrauben von der Laufschiene passen ) also entweder Adapter bauen oder Pech gehabt ( zufällig hatte ich zwei so adaptertplatten rumliegen^^ ) Kann sein das die EFH von den ersten B4 modellen passen, meine EFH waren bj. 94