Verschiedene Fragen zum neuen NG-Coupe, EZ 8/94

jo. dann gib mal feedback. würde anderen leuten sicher auch interessiren ob das reicht. die sachen von würth sind schon klasse.

Ich hoffe das Ding war ausgebaut`???????????

okay, ja ausgebaut. Aus dem Auto.

Der kleinheribert hat doch schon einiges geschrieben, hast da schon was abgearbeitet?

Also
1. Ich hätte einen rumliegen, den kannst haben.
2. Hat der Kleinmaulibert gesagt du sollst mal schauen ob er nach Sprit stinkt --> Sprich am absaufen ist.

Gruß

Geh doch mal bitte mim Multimeter dran, und schau ob er überhaupt eine Spannung bekommt.

Check mal die Sicherung im Sicherungskasten, eine von den beiden unter der Orangenen Kappe.

Ansonsten miss nochmal Volllast und Leerlaufschalter durch, geht einfach per Durchgang. Stecker ist oben an der Drosselklappe.

Zitat von Audiat

ob er nach Sprit stinkt --> Sprich am absaufen ist.

absaufen geht anders. das habe ich durch meinen rx-8 gelernt. wie einb motor richtig absäuft wissen wenige, aber sobald "etwas mehr" spritt, oder spritt geruch
da ist, wird vom absaufen gesprochen. da kriege ich zuviel.

Zitat von Mr. Burns

absaufen geht anders. das habe ich durch meinen rx-8 gelernt. wie einb motor richtig absäuft wissen wenige, aber sobald "etwas mehr" spritt, oder spritt geruch
da ist, wird vom absaufen gesprochen. da kriege ich zuviel.

Quatsch.

Abgesoffen ist er dann, wenn die Kerze nass ist und nichtmehr zündet.

Zitat von Mr. Burns

könnte klappen. aber ich würde von vornherrein zu etwas greifen das vor allem gut reinigt.

Eben nicht! Bremsenreiniger entfettet stark, und da dort drin Nadellager arbeiten, gehn die erst recht kaputt, wenn man die entfettet. Deshalb immer mit Sachen wie WD-40, Ballistol oder sonstigen "Waffenölen" spülen.

kuenzelde: das LLRV "vibriert" nicht, sondern klickt Hör und Fühlbar, Vorraussetzung is, dass die SIcherung S28 i.O. is. Wenn das Teil hängt, kanns gut sein, dass die Sicherung fliegt. Somit gibts auch keine Ansteuerung.

Also Arbeitsplan zur Prüfung des LLRV:

-Sicherung S28 prüfen
-Spannungsversorgung prüfen: Stecker am LLRV abziehen und bei Zündung an Pin 1 gegen Motormasse messen. Sollwert: ca. Batteriespannung
-Ansteuerung prüfen: Mit ner Diodenprüflampe Pin 1 gegen Pin 2 messen, Motor starten, die LED muss blinken.
-Wenn da keine Ansteuerung erfolgt, hast entweder ein Prob mim Steuergerätestecker oder mim Stg. selbst... aber das is sehr unwahrscheinlich - wenn alles i.o. is, kannste das LLRV wegwerfen, weil defekt.

Schraub mal die Kerzen raus, mach ein (möglichst gutes) Foto davon und stells hier rein.

greetz

http://www.audi-80-scene.de/wi…eerlaufregelventil_testen

Du hast immernochnicht gelernt, die Suchfunktion zu benutzen?
Na dann mal wieder die persönliche Beratung:

Hier

und hier

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