Problem mit meinem B3

Auf jeden Fall entlüften sonst hast du Luft im System und diese Luft wird schneller warm als das Wasser und heizt noch mehr an.

Auf jeden Fall nochmal richtig entlüften und Thermostat prüfen !

Richitge Mischung vom Kühlmittel sollte auch schon sein !

oh oh dann wirds womöglich Die Zylinderkopfdichtung sein ! Bei kurzstrecken ist das eig. normal aber nach längeren Fahrten das nicht mehr sein ! hast du Öl im Ausgleichsbehälter ? oder Wasser im Öl ?

bist du kurzstreckenfahrer?

das mit dem korrekten entlüften beim PM tät mich auch interessieren da ich meine Kühlflüssigkeit gerne mal erneuern würde..

im Etzold steht dazu auch nichts weiter drin außer auffüllen und das der Heizungsregler voll offen sein muss.. eine Entlüfterschraube scheints beim 4-Zylinder ja nicht zu geben?

Gibts da sonst was was man öffnen sollte um die Luft ausm System rauszubekommen??

Edit:
ach ja, @TE: offtopic: Bei deinem Verbrauch fährst du entweder nur oberhalt 5000Umdrehungen oder bei deinem Motor ist einiges im Argen. Ich fahr meinen mit 6.5 Liter wenn ichs gelassen angeh und nicht mal in der Stadt komm ich über 8 Liter.. Mehr als 9 schaff ich nur mit m Planenanhänger hinten dran.

Ich will ja nix sagen...

Aber das is doch wohl kein Wasser was aus dem Behälter da raus tropft, sondern das is Sprit ausm Kraftstofffilter... Abdichten, aber zügig!
Das RIECHT man doch? Das wäre dann auch deine Ursache, warum der Schlecht anspringt.

greetz

Ich finde es auch recht komisch wie man an der Beifahrerseite auf Höhe des Hinterrades auf die Kopfdichtung kommen kann!!!

wegen entlüften vom PM ich habs nachn termo wechsel so gemacht

ausgleichsbehälter aufgefüllt dann motor an dabei aber heizung auf volle pulle heiß

dann immer nachgefüllt

dabei aber den behälter immer offen lassen aber vorsicht könnte sein das es mal überschwapt .... einfach laufen lassen und evtl wieder nachfüllen bis sich nix mehr tut!!

hab ca. 15 min gebraucht

und wegen deinem schaum!!!

geh einfach mal auf die autobahn wenn du kein öl im wasser hast und fahr mal so 30-50km am stück!!

Also... versteht mich hier eigentlich jemand?

Hinten Rechts vorm Rad sitzt der Kraftstofffilter... DAS is Benzin, und kein Wasser... was die Stammtisch-Mechaniker zur Elefantenwichse am Öldeckel meinen is doch erstma völlig humpe, aber du verlierst Kraftstoff, Kollege =)

Das is doch erstma das viel dringendere Problem.

klar erst mal schauen das der sprit da bleibt wo er sein sollte

Die 80er Audi`s lassen sich etwas bescheiden entlüften, da die Schlauchein- und -ausgänge für den Wärmetauscher höher liegen, als der Ausgleichsbehälter. Mach es so, wie es Audi-Bo beschrieben hat, mit offenem Deckel. So kann sich kein Druck im Kühlsystem aufbauen und du hast noch am ehesten die Chance, dass sich die Luftblasen dort rausdrücken.
Wegen der feuchten Stelle am Unterboden, das ist mit Sicherheit der Kraftstoffilter. War bei mir auch so vor einem 3/4 Jahr. Das Ding war durchgerostet, weil es noch der erste Filter war . Audi schreibt für das Teil keinen Wechselintervall vor, aber wenn mich einer fragt, würde ich den aller 60000km wechseln, quasi bei der großen Durchsicht, wo das ganze andere Filtergedöns auch rausfliegt.

Zitat von mithras

Also... versteht mich hier eigentlich jemand?

Ja, aber der Benzinverlust ist eine Sache und vermutlich auch an dem krassen Verbrauch schuld den er da in seiner Sig hat. Natürlich sollte er den so schnell wie möglich beheben.

Aber trotzdem hat er ja noch das Problem mit dem entlüften!

Ich glaube auch nicht das das schlechte anspringen etwas mit dem Benzinfilter zu tun hat. Zumindest wenn der Wagen sonst normal läuft..

Aber erstmal die Luft ausm System kriegen und den Benzinfilter abdichten sprich austauschen und dann weitergucken.

erst das Benzinproblem lösen, das andere würde ich nicht als solch ein Problem ansehen

Auch wenns alt is das Thema... vllt findets irgendjemand wieder...

Ich hab mein Karren zum entlüften vorne auf der Fahrerseite mit Wagenheber ganz hochgepumpt... Ausgleichsbehälter so hoch wie möglich...

Heizung volle Pulle, Deckel offen lassen und laufen lassen...

Zitat von Taxx

Auch wenns alt is das Thema... vllt findets irgendjemand wieder...

Ich hab mein Karren zum entlüften vorne auf der Fahrerseite mit Wagenheber ganz hochgepumpt... Ausgleichsbehälter so hoch wie möglich...

Heizung volle Pulle, Deckel offen lassen und laufen lassen...

Wieso denn immer Heizung an? Die Siffe läuft auch durch den Wärmetauscher, wenn die Heizung aus ist.

Hatte ich damals hier so gelesen...^^

Nächsten Samstag isses wieder soweit bei mir... määääh

Zitat von mithras

Also... versteht mich hier eigentlich jemand?

Hinten Rechts vorm Rad sitzt der Kraftstofffilter... DAS is Benzin, und kein Wasser... was die Stammtisch-Mechaniker zur Elefantenwichse am Öldeckel meinen is doch erstma völlig humpe, aber du verlierst Kraftstoff, Kollege =)

Das is doch erstma das viel dringendere Problem.

korrekt.
hast du das wild überfahren? hat es sich unter deinem auto durchgewurschtelt und mit seinem geweih in deinem kraftstofffilter verhakt, bevor es die unterbodenbesichtigung beendet hat?
dann hat es vielleicht die anschlüsse deines kraftstofffilters beschädigt und du hast ein jetzt ein leck, aus dem
a) bei stehendem auto benzin tropft bzw.
b) bei laufendem motor luft angesaugt wird.

zum schaum: vielleicht hatte das wild ja tollwut.
gruss lars
oh schrott, ist das thema alt. sorry, hab ich nicht zu ende gelesen. weiss jemand, wie die nummer mit dem wildhüter ausging?