Du hast es erfasst...
Falsch tobi, es macht schon Sinn, allerdings auch nur, wenn man den WAgen über mehrere Jahre fahren will.
Aber auch nur aus der Finanziellen Sicht macht es sinn. Der Tauschfilter kostet ca 50-70? und braucht nur ausgewaschen werden (Reiniger und Öl nochmal 15? für 2-3 Wäschen) der Normale Filter liegt bei ca 15-20?. Wenn man sich das ganze jetzt mal durchrechnet rentiert sich der Filter irgendwann schon.
Leistungstechnisch bringt er nichts!
Falsch tobi, es macht schon Sinn, allerdings auch nur, wenn man den WAgen über mehrere Jahre fahren will.
Aber auch nur aus der Finanziellen Sicht macht es sinn. Der Tauschfilter kostet ca 50-70? und braucht nur ausgewaschen werden (Reiniger und Öl nochmal 15? für 2-3 Wäschen) der Normale Filter liegt bei ca 15-20?. Wenn man sich das ganze jetzt mal durchrechnet rentiert sich der Filter irgendwann schon.
Leistungstechnisch bringt er nichts!
Ähm, ich weiß zwar nicht, wo du einkaufst, aber mich kostet ein Luftfilter keine 8 ?... 
Ähm, ich weiß zwar nicht, wo du einkaufst, aber mich kostet ein Luftfilter keine 8 ?...
Hätte ich jetzt auch gesagt 
Und ich wasch lieber meine Wäsche, und kauf mir nen neuen Luftfilter Besonders, wenn mal wieder n Smart drinhockt..
yarrp... smarts werden gerne eingesaugt... 
Offener Luftfilter bringt erst was wenn man was am Motor und Ansaugbereich ändert, genauso am Auslaß.
Da hier einiges geändert wurde hat man einen deutlichen Unterschied im Durchzug mit dem anderen Lufi bemerkt.
Der eine Pilz war schon besser als der Serienkasten, aber erst mit dem 2. kam genug Luft und der Motor lief nicht mehr zu fett (war auch eine recht große Düse verbaut ich mein Standard war 48 und am Ende hatte der Nadelvergaser eine 58 drin).
Es waren dann über 35Km/h mit den 50ccm auf dem matschigen Acker möglich
also vielen dank euch soweit.
habe mir keinen offenen geholt sondern nur nen standard k&n.
oh mann wenn ihr schon nen pilz reinbaut dann amcht es zumindestens anständig .
Einfach vom Golf 2 oder 3 (kein plan welcher genau )
das Filter system ansehen da wird jemanden bestimtm auffallen das da ein Kasten auf dem vergaser sitz,
auf dem man hervorragen einen pilz dran werfen kann .
Dann braucht man auch keine Verlängerungen und go .
Habe ab Karfreitag das selbe system wieder drine .
Genau, der Gewebeschlauch und das Teil, das am Luftfilterkasten sitzt, wo der Schlauch befestigt wird. Das machst raus und gut ist...
Und natürlich Filter tauschen nicht vergessen, wenn du eh schon mal dabei bist...
Hey Quattro-Cruiser
Was hast du mit dem unterdruckschlauch gemacht wo an der vorwärmung befestigt war. Hast du da was draufgeklebt das er zu ist oder wie.
Interesiert mich würde ich auch gerne machen da meine vorwärmung auch nicht öffnet.
Aber was mach ich mit dem unterdruckschlauch.
Gruß Bernd
Ich hat den im 16v drin und jetzt nen offenen Pipercross. Ich merk da keinen unterschied. Auto läuft noch genauso schnel, vebrraucht genauso viel bzw wenig und beschleunigung auch.
War selbst danach nochmal beim nem bekanten der den Mengeteiler eingestellt hat wegen dem Kasten und selbst da waren die Werte wie sie sein sollen 
Ich habe ja diesen Tauschfilter seit um die 2 Jahre und vor ca. 1 Jahr gewaschen meine ich 
Bin aber auch am überlegen ob ich wieder einen Papierfilter montiere, da ich keine Lust mehr habe auf das Waschen und impregnieren. Ich weiß nie genau wie viel "Öl" ich aufsprühen muss und bis der Filter trocken ist, dauert es auch ewig.
Ich habe mir diesen Thread fast komplett durchgelesen und da stand ja, dass die Stauklappe selbst auf Löcher reagiert. Da ist eben die Frage, ob der Tauschfilter wirklich etwas ändert an der Stauklappe.
den tread habe ich jetzt auch fast komplett gelesen
und als ich das mit leistungslöchern sah kam mir gleich der gedanke das sowas vil an meinen 16v auch gemacht wurde
wenn ich ich erlich bin hab ich auch noch nicht nachgeschaut
Will den bei mir schon ewig tauschen, hab ihn auch schon da, hab aber angst davor 
Ich hab bei mir auch einen K&N drin, aber nur, weil man den rein und raus bekommt, ohne alles zu zelegen...
Für den papierfiulter muss man imme was abbauen, weil der deutlich dicker ist als der K&N.
Und nach 40tkm ist der noch nicht offensichtlich dreckig o.ä., von daher mach ich den vielleicht alle 1,5 bis 2 Jahre mal sauber, das tuts schon...
mfg Andi
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