neues Fahrwerk

hi,

also ich bin vllt eher ein "unwissender" was Autos angeht, aber ich glaube nicht das das "rattern" etwas mit dem Fahrwerk an sich zu tun hat sondern eher mit der Lenkung.

Zum Fahrwerk, also ich persönliche fahre auch einen B3 bin an und für sich zufrieden mit dem Wagen muss allerdings sagen das mir persönlich das Fahrwerk zu weich ist. Hatte mich mal informiert bezüglich "sportlicherem" Fahrwerk (minimalste Tieferlegung da er seinen Charm behalten soll) dabei kam ich mit dem Händler dann auf eine 30/40 Tieferlegung für rund 350-400? (Stoßdämpfer und Federn neu) incl Einbau. Bezüglich Herstellern kenne ich mich leider nicht aus, ich vertraue dabei auf den Händler.

gruß

Eibach ProKit Federn mit stinknormalen Sachs Gasdruckstoßdämpfer würd ich an deiner Stelle nehmen.
Soweit ich weiss verkauft Sandtler.de die gerade als Sonderangebot für knapp 100 Euro(Die Federn).

Bitte bei diesem Thema auch die Suchfunktion oben rechts im Fenster etwas quälen.
Da wurde schon seitenlang drüber diskutiert welches Fahrwerk jetzt besser oder schlechter sein soll. Da findest sicher eine passende Antwort.
Sollten sonst noch Fragen aufkommen...nur zu

ich würde das Rattern eher auch woanders als direkt beim Fahrwerk (also Dämpfer/Feder sehen).

Es tritt also nach deiner Beschreibung ein, wenn du die Lenkung komplett einschlägst.
Ein kaputtes Fahrwerk macht sich bei Unebenheiten und anderen Straßenmängeln oder S-Kurven eher bemerkbar. Teils auch beim Bremsen, wenn die Dämpfer total hinüber sind, dass der Bremsweg auch nicht mehr so gut ist, da der Kontakt zur Fahrbahn nicht mehr so gegeben ist.

Am besten wäre es wenn das Auto auf eine Hebebühne nehmen könnstest und schauen, ob deine Vorderräder Spiel haben. Also mal von Hand das Rad in alle Richtungen bewegen, voll einlenken nochmals bewegen und dran rütteln und mal in Radkasten schauen.
Am besten mal Werkstatt checken lassen, wenn du nicht so die Ahnung hast.
Wenn es nämlich nicht was direkt mit dem Federbein zu tun hat, dann gibst da reichlich Geld für dein Sportfahrwerk aus, was dann vllt dein Problem nicht beseitigt, wenn was mit der Lenkung/Lenkgestänge, Querlenker(lager) oder co sein sollte, weil dann darfst nochmal Geld ausgeben.

Zitat von Extravagant

Bitte bei diesem Thema auch die Suchfunktion oben rechts im Fenster etwas quälen.
Da wurde schon seitenlang drüber diskutiert welches Fahrwerk jetzt besser oder schlechter sein soll. Da findest sicher eine passende Antwort.
Sollten sonst noch Fragen aufkommen...nur zu

Yepp, den ausführlichen Thread, wenn auch für den B4, gibt es hier!

Dort stehen viele Tipps drin.

Wenn es aber sonnst auch so "rattert" wird man nicht drum herumkommen, alle Fahrwerksteile in Augenschein zu nehmen!!

Wenn Du Dir ein Fahrwerk einbauen (läßt), dann bitte auch gleich alle Fahrwerksrelevanten Bauteile wie Federbeinstützlager (Domlager) evtl noch die Spurstangenköpfe und Traggelenke mit erneuern lassen.
Nach dem einbau mußt Du eh zur Achsvermessung und da ist es gleich besser, wenn alle anfälligen Teile schon neu sind.
Das ganze kostet zwar in erster hinsicht etwas mehr (Matkosten) allerdings auf längere Zeit gesehen spart man Geld, ansonsten kommt als nächstet ein Spurstangenkopf, dabach wieder AV, dann ein Traggelenk, danach wieder die AV usw.

Also ich hatte ein Fahrwerk von der Firma Supersport (Der 2te Artikel wäre für dein Audi) verbaut. Es war zwar ein 50/50 Fahrwerk, aber es gibt auch andere Tieferlegungen. Und vom Preis / Leistung war ich sehr zufrieden.

Ich habe in meinem 60/40 KAW Federn und Kayaba Dämpfer bearbeitet gekürzt, Druck und gemisch geändert. Ist echt genial.

Wenn du dir aber eins holst würde ich nicht zu den billig dinger von ebay raten für 200?. Die bringens nicht.

Also mein billigfahrwerk von FK hält jetz mitlerweile 40tkm und ich wohn aufm Dorf wo es einfach is der sraße auszuweichen als den schlaglöchern

greetings

So - ich wärm das hier mal wieder auf, jedoch in einem etwas umfangreicheren Sinn.

Ich hab mir aufgrund Notwendigkeit ein neues Fahrwerk gekauft - soweit so gut.
Nun steht in meinem schlauen Buch, dass ich da diverse Muttern und Schrauben wechseln muss... Tjahaaaaa.... aber wie groß sind die denn?

Hat da jemand Daten zu?

lt. "So wirds gemacht" sind zum Ausbau eines vorderen Federbeines am B3 Vier Schrauben und Fünf Muttern zu ersetzen.
Maße sind aber keine angegeben

Hinten ists dasselbe Spiel Eine Schraube und Zwei Muttern - keine Größenangabe...

Dann steht da in dem Buch was von wegen Sicherungsmittel "D6" brauch ich das wirklich? Also wenn ich die Antriebswelle ausbauen will, wegs Manschettentausch...

Ich hab auch das klassische Problem mit dem ABS Defekt... Tja ich will nun die beiden Sensoren austauschen und auch gleich die Radkränze. lieber jetzt mal Arbeit als in nem Jahr wieder...
Hat der B3, 90 - 10V hinten auch welche? da hab ich nun nichts gefunden....

Zusammenfassend dann noch die Frage nach dem Materialbedarf:

• Fahrwerk (klar)
• Anschlagpuffer 4x
• Domlager 4x (gleich sicherheitshalber alle austauschen)
• Spurstangenköpfe 2x
• Traggelenke 2x
• Achsmanschette 2x
• Schrauben Vorne
• Muttern Vorne
• Schrauben Hinten
• Muttern Hinten
• ABS Sensoren 2x
• ABS Zahnkränze 2x

...noch was?

Dann noch:
-Gewinde der Spurstangenköpfe
-Evtl. Staubschutzkappen fürs Fahrwerk (falls nicht dabei)
-Querlenker oder Querlenkerlager (wenn man eh schon mal alles auseinander hat)

...mehr fällt mir auch grad nicht ein

stabilager gleich mit erneuern? und was ist eigentlich mit den inneren buchsen der spurstange, die am lenkgetriebe, sollte man die auch mal mit erneuern?

und koppelstangen kannste auch gleich mitmachen.

die teilenummern schreib ich dir jetzt nicht hier rein, weil das einfach zu viele sind. ich schick sie aber gern per mail oder so.

öh - der B3 mit Fünfender hat keine Koppelstangen?
Hab die nur bei schwächer motorisierten Modellen gefunden...

Aber schick mir gern die Teilenummern, ich bin da ein wenig..... überflutet

du hast nen 90er mit Bj. 90.

dann ist der auch modelljahr 90. und ab modelljahr 90 hat der B3 die neue achskonstruktion.

ok - man lernt nie aus....
Alle Teile die ich bisher gefunden habe, waren ohne Koppelstangen -.-´

nur mal nebenbei... bei alles neu, komm ich allein auf 1300? material.