B4 quattro getriebe.

Normalerweise ist das quattro-Getriebe im B4 NG verdammt kurz übersetzt, weil er ja für die Motor-Antriebskombination eigentlich zu schwer ist, um mit nem lang übersetzten Getriebe vorwärts zu kommen. Welchen Getriebekennbuchstaben hast du denn? Steht im Serviceheft oder auf dem Aufkleber in der Reserveradmulde. Gruß Tobi

Vorausgesetzt das richtige Getriebe ist noch verbaut

Naja, bei mir war serienmäßig das AKU verbaut. Hab es aber durch das längere AMX ersetzt, da ich damit spritsparender und schneller unterwegs sein kann... 240 km/h und ca. 6000 rpm...

Mit dem AKU-Getriebe schafft mein B3 230 (echte) bei 6500/min.
Bei 100km/h liegen ca 3000/min an.

Zitat von Kevin1987

Wer kann mir verraten wo auf dem Zettel genau das Getriebe steht ?
MKB und den vom Diff. finde ich

dazwischen sollte eigentlich der Getriebekennbuchstabe (GKB) stehen.

Oder man schaut ainfach auf dem Getriebeflansch am Motor hinten nach Dann weiss man es ganz sicher.

Wie gesagt, das AMX ist das längste, aber nicht zu empfehlen.

AXM ist mal sehr kurz übersetzt würd ich sagen... Der 90er quattro NG hat normalerweise das AKU verbaut, welches etwas länger als das AXM ist...

meiner geht im fünften gang bei 238 laut tacho in den drehzahlbegrenzer(6500)

Zitat von avant ist die macht

meiner geht im fünften gang bei 238 laut tacho in den drehzahlbegrenzer(6500)

Toll....

Zitat von avant ist die macht

meiner geht im fünften gang bei 238 laut tacho in den drehzahlbegrenzer(6500)

Und welchen Motor, sowie Getriebe hast Du drin? was für Reifen?

Zitat von KKrHB

Und welchen Motor, sowie Getriebe hast Du drin? was für Reifen?

2,6E ABC...

Der geht nie und nimmer 238... Aber egal, das ist ein anderes Thema...

Deswegen ja auch die Frage nach den Reifen, wenn man sich überlegt, daß mein 20V bereits bei 230 (Laut GPS) bei 6500/min liegt.
Bei entsprechenden Reifen kann der Tacho dementsprechende differenzen aufweisen!