Och menno, warum nur immer diese "HILFE-Threads"....mensch, jeder benötigt hier Hilfe, dass muss nicht immer betont werden.
Zu deinem Problem: Lass es mal über Nacht einwirken und versuch morgen nocheinmal....ansonsten, erhitz die Dinger.
Mutter is ab?
Mit dem Abdrücker gehts eigentlich immer, Wenn da die Angst mitkommt, helfen auch ein paar gezielte Schläge von der Seite gegen den Lenkhebel. Der Bolzen vom Spurstangenkopf ist Konisch ausgeformt, wenn der Schläge auf die Seite kriegt, springt er von ganz allein raus.
Denkt aber dran: mit nem 300g Spielzeug-Hammer wird das auch nix. Da muss schon echtes Werkzeug bei. 
Ggf. Kombinieren, also abdrücker + Schläge. Wäre der erste, der nich so rausgeht. 
greetz
Vorsichtig anflexen bzw. ansägen, um den Druck zu nehmen.
Wie gesagt... Abdrücker + Schläge... hilft immer, wenn mans richtig macht. Am Lenkhebel rumflexen würd ich sein lassen.
Wo das Gewinde vom Spurstangekopf ist. Aber wie gesagt VORSICHTIG.
Edit: 
Dort wo die Einschneidungen sind.
Achsoooooo, okay...wenn die Schraube runter ist, sprich nur noch das Gewinde hängt, hau mal einen Wagenheber unter die Radnabe und heb das Federbein mal an, dann die gleiche Sache mit Abzieher und Hammer.
Setz einfach den Spurstangenkopf auf Spannung (mit dem Abdrücker), danach hälst Du einen Hammer (min 1KG) auf die eine Seite des lenkhebels, mit dem anderen Hammer (ebenfalls min 1KG) schlägst Du auf die gegenüberliegende Seite. Wenn Du genügend Druck auf dem Abzieher hast, dann springt der Kopf so raus.
Du brauchst auch keine Angst haben, der Lenkhebel hat keine Gefühle und es tut auch nicht weh (außer Du hälst Deine Finger dazwischen)
Also ich hab es auch so gemahct, und die gingen auch sehr schwer runter. Abzieher angehalten und mit voller Kraft draufgeschlagen. Und schon war das Teil runter. Allerdings hatte ich beim ersten Schlag meine Hand dazwischen. Ist nicht zu empfehlen 
Allerdings hatte ich beim ersten Schlag meine Hand dazwischen. Ist nicht zu empfehlen
Sowas nennt man dann Geräschdämmung! 
Sowas nennt man dann Geräschdämmung!
LOL
Man sollt die Hammerschläge aber nicht nur auf einer stelle, sondern rundherum ansetzten!
P.S. Nicht um den Daumen versteht sich 
Mal eine andere Frage, du willst doch eh die Spurstangenköpfe tauschen, oder? Warum sägst du nicht einfach das Gewinde des Kopfes komplett ab...und fals das Gewinde der Spurstange nun in im Federbein hängt, einfach ausbohren/ausschlagen.
Das ändert nichts. Und bohren mit Standartbohrern?
Viel Spaß
Warum? Meistens ist das Gewinde nur verkeilt, weil die "Spurstangenkopfaufnahme" nicht entlastet ist bzw. in einer starren Lage hängt, wenn jedoch diese Spannung weg ist, müsste es entlastet sein und man könnte es leicht rausschlagen....und wegen ausbohren, naja, keine Ahnung was ihm zur Verfügung steht.
Wenn der Wagen angehoben ist und das Rad ab, ist nur geringfügig Verspannung drauf.
Man muß wirklich einfach nur mal kräftig auf die Aufnahme wichs... und sie löst sich.
Warm machen hilft nur, wenn man nach dem Warmmachen direkt versucht zu schlagen, sonst zieht sich das ganze beim kalt werden nochmer zusammen.
Auch sollte mar dem lösen des Kopfes aus dem Anlenker die Kontermuttern des Gewindes an der purstange gelöst haben.
Sonst hat man das nächste Problem!
Wenn der Wagen angehoben ist und das Rad ab, ist nur geringfügig Verspannung drauf.
Ja, trotzdem erreicht man mit dem anheben irgendwann ein bestimmt Lage wo es einfach besser abgeht. 
Und das mit dem erhitzen war eigentlich für die Spurstange gemeint...hab sein Problem falsch verstanden.
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