Kat leer geräumt ... ?

Wenn du die Suchfunktion benutzt hättest, dann würdest du jetzt auch wissen, dass die Katalysatoren bei den V6 Motoren eine Schwachstelle sind. Ich kann dich in dem Punkt beruhigen, dass dein Vorbesitzer den Kat nicht leergeräumt hat, sondern der sich von selbst verabschiedet hat. Wahrscheinlich haben sich die Überreste im Mittelschalldämpfer verkeilt, was auch den Leistungsverlust erklären würde.

Da wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben, als gleich beide Katalysatoren und zumindest den MSD zu erneuern.

Gib mal in der Suchfunktion das Wort "Metallkat" ein. Das sollte dir weiterhelfen...

Ok, nochmal:

Die Katalysatoren vom 2,6 E (ABC) und vom 2,8 E (AAH) sind dafür bekannt, dass sie gerne den Geist aufgeben, sprich sich auflösen. Die Reste des Katalysators bleiben logischerweise im Mittelschalldämpfer hängen und verkeilen sich dort, so dass der Abgasstrom nicht mehr sauber abgeleitet werden kann. Das verursacht dein Leistungsproblem.
Einen neuen MSD sollst du dir zulegen, weil du die Katreste wahrscheinlich niewieder aus deinem MSD rausbekommst.

War das jetzt verständlicher ausgedrückt?#

Dein Vorbesitzer hat den Kat NICHT ausgeräumt. Wenn er das getan hätte, dann wären beide leer, da es absolut nichts bringt, nur einen leer zu räumen...

genau aus dem grund fahre ich kein V6 weil es eben sau teuer ist

Darüber sollte man sich vorher im klaren sein was so ein auto so kosten könnte...weiß ja jetz nich wie du zu dem auto gekommen bist aber grad der V6 ist da er halt 2 Kats hat und diese auch noch eine bekannte schwachstelle sind in achen Unterhaltung eher einer der teuren Autos

Neu machen würd ich das auf jeden fall, allein schon wegen dem Leistungsverlust.

Muss man halt mal in den sauren Apfel beißen

greetings

Edit:

Zitat

sry für Doppelpost , aber könnte ich dann nicht gleich einen neuen MSD kaufen mit einem rohr und dann einen universal kat ... umbau auf einen kat sozusagen ?

Nein.

Tja, das haben wir dir bei der Kaufberatung ja schon mehrfach gesagt, dass die Ersatzteile beim V6 schweinsteuer sind.

Wenn du mit dem Leistungsverlust leben kannst, lass es so. Aber für das, was der 2.8er Quattro braucht, könnte / konnte ich das nicht.

Billigste (aber auch illegalste) Lösung: Kats und MSD durch ein Edelstahlrohr ersetzen.

mögliche Folgen:
- Anzeige wegen Steuerhinterziehung (fehlende Kats)
- Bußgeld wegen erloschener Betriebserlaubnis

Zitat von gabbamaxi

Billigste (aber auch illegalste) Lösung: Kats und MSD durch ein Edelstahlrohr ersetzen.

mögliche Folgen:
- Anzeige wegen Steuerhinterziehung (fehlende Kats)
- Bußgeld wegen erloschener Betriebserlaubnis

Womit das ganze doch wieder zur teuersten Lösung werden könnte

Ja, also wird die "In-den-sauren-Apfel-beißen-Lösung" wohl doch die vernünftigste sein

Er hat´s aber immer noch nicht kapiert, dass sich der Kat von alleine verabschiedet hat und die Katteilchen im MSD den Leistungsverlust verursachen. Anders kann ich mir das nicht erklären...

Also ich mir schon. kat ist gebrochen und hat gescheppert, das hat den vorbesitzer so aufgeregt das er ihn ausgeräumt hat weil er kein geld für nen neuen kat hat. der 2. war noch gut und hat nicht gescheppert deshalb hat er ihn drinnen gelassen.

und so ein umbau auf einzekat sollte meiner meinung nach schon möglich sein, braucht halt nur die richtigen teile.

Dann versuche ich mal ne Erklärung zu finden. )
Wie wäre es, wenn beides passiert ist?
Sprich, der Kat hat sich aufgelöst und der Vorbesitzer hat die sterblichen überreste dann entfernt!! Das würde auch erklären, warum neue Schrauben zu finden sind
( Mensch, bin ich wieder diplomatisch heute )

Jedenfalls bleibt einem nichts anderes über, als den MSD zu checken, ob sich darin Katalysatorenreste befinden. Und wenn sie dort hinein gekommen sind, könnten sie auch wieder herauskommen.
Beim V6 besteht zudem die Möglichkeit auf Monokat umzurüsten, den es gab ihn ja auch Serie so!

Okay das mit demMonokat beim V6 ist mir neu. Dann ziehe mich meine zuvoriege Aussage zurück

Zum Monokat umbau benötigt man ein anderes Hosenrohr, den Kat und den MSD mit einem Rohr.
Ob das jetzt teurer ist.....

schau doch mal in die Threads zum Thema Metallkat

--> Welchen Metallkat und wie montieren

ich denke das beantwortet die meisten Fragen, ob der Vorbesitzer was gemacht hat oder nicht is doch

a.) eh egal, weil es shcon zu spät ist
b.) so oder so drauf ankommt ob der MSD noch frei ist....

gegen gen Klang hilft im zweifelsfall nur ne BN-Pipes

oder 5Zylinder kaufen....

Wir ham bei unserem V6 (die Kats hat auch einer leergeräumt.. da is nix rausgefallen, sicher net) einfach 2m Auspuffanlagenrohr gekauft und daraus ein Y Rohr geschweisst und irgend einen alten (funktionierenden) Kat eingebaut. Ich glaub der 2.6er macht zwar etwas viel Druck für den ABT Kat aber naja, es dürft ganz gut gehn.

Irgendwo gibts auch fertige Y Rohre wo du irgend einen Universal Metallkat dran tun kannst, frag mich nicht wo.

http://img535.imageshack.us/img535/1851/dsc00744j.jpg
So hat das Teil dann ausgesehn. Bei den Schellen muss man halt aufpassen dass es net pfeift, da muss man halt gute nehmen / sauber arbeiten.

edit: son V6 klingt mit dem Y Rohr auch recht geil, ich tät ihn evtl gegen meinen 2.3E tauschen (also jetzt nimmer, weil ich am 2.3er so viel gemacht hab, aber wenns ein Neukauf wär tät ich den V6 genau so nehmen..)