Brauche Hilfe, Federbeinwechsel - VA

Bueki · 3. Mai 2010

Ich habe für meinen Audi 80 B2 (Bj 9.84) zwei neue Dämpferkartuschen für die Vorderachse, allerdings sind diese ohne Federteller und ohne Aufnahme für den Spurstangenkopf, dieser Teller und die Aufnahme sind am alten Dämpfer fest geschweißt, habe auch keine Einsätze gefunden mit Teller und Aufnahme, kann mir jemand da weiter helfen? Gibt es sollche Kartuschen mit Anbauteilen oder wie soll ich da vorgehen?

Brauche keine Detailierte beschreibung des kompletten Ausbaus, und auch keine Hinweise darauf das das ganze Gefährlich ist, Möchte lediglich Informationen zu dem oben genannten Problem! Danke Im Vorraus!

Sam · 3. Mai 2010

Diese Stoßdämpfer befinden sich vorne im Federbein selbst!

D.h. du baust das Federbein aus, spannst die Feder mittels Federspanner, löst das Federbeinlager und den oberen Federteller.
Dann siehst du oben am Federbein eine große runde Mutter, die du , möglicherweise, mit einer Rohrzange lösen musst.Nun kannst du den Stoßdämpfer entnehmen.

Bueki · 3. Mai 2010

Ich bedanke mich bei dir!

Sam · 3. Mai 2010

Beachte biite, das du wahrscheinlich einen Schraubstock benötigst um die Mutter zu lösen.
Des weiteren wäre ein neue Mutter auch von nöten.
Im Federbein befindet sich etwas Öl. Dies gegen neues tauschen. Ca. Nen Schnapsglas Motoröl!

Sonst klappert der Dämpfer!

Bueki · 3. Mai 2010

Ok das mit dem Öl werd ich beachten, kenne ich so noch nicht. Ich bin selbst Kfzler, aber so ein Federbein hab ich noch nicht gesehn , ab so wie du das beschreibst ist das plausibel, habs mir grad nochmal näher angeschaut.

derda · 3. Mai 2010

Sam weiß schon was er tut

aber was hast du bitte gemeint mit "Gefährlich" ? Ist doch nen Stinknormaler Stoßdämpfer wechsel...oder hab ich was verpasst ?

Bueki · 3. Mai 2010

Ich bin es gewohnt das man in Foren generell bei sollchen Fragen erstmal zugespammt wird von wegen: Federnspanner benutzen,keine arbeit für Laien, und das ganze blabla eben. mag ja auch beim ein oder anderen Angebracht sein.. aber mich nervt es eben da ich mir über Alle Gefahren bewusst bin die bei sollchen Arbeiten entstehen können

Sam · 3. Mai 2010

Ja, solche Foren kenne ich auch!

Hier wird aber aufgeräumt die meißte Zeit!

Aber ich verstehe was du meinst!

Bueki · 3. Mai 2010

Dann fühl ich mich doch hier recht gut aufgehoben:D

KKr · 3. Mai 2010

Aber bitte denk an den Federspanner, ohne könnte das gefährlich sein

Spaß mal eben beiseite, habe hier etwas für Dich, was Du ansdtatt der Rohrzange nehmen kannst Klick mich
Mit dem Schlüssel geht es um einiges leichter.

Sam · 3. Mai 2010

Zitat von KKrHB

Aber bitte denk an den Federspanner, ohne könnte das gefährlich sein

6
setzen!

Du darfst nicht mehr mitspielen!!

KKr · 3. Mai 2010

Zitat von Sam

6
setzen!

Du darfst nicht mehr mitspielen!!

Alles anzeigen

OCH MENNO

Bueki · 4. Mai 2010

Ok, Son Rohrschlüßel liegt bei uns in der Werkstatt auch rum wenn ich mich recht dran erinner^^

KKr · 4. Mai 2010

Du baust das Domlager aus, daß Du an den Dämpfer von ober ran kommst, und setzt den Schlüssel dann einfach über die Kolbenstange des Dämpfers.
Der Schlüssel ist im Prinziep ein Rohr, wo am ende ein Sechskannt für die Überwurfmutter ist.

Bueki · 4. Mai 2010

ja das Teil is aufjedenfall in der Werkstatt, jetzt weiß ich auch wofür:D

Bueki · 13. Mai 2010

Sooo, Ich komme grad zurück vom Dämpferwechsel, Lief alles hervorragend, Federbein muss allerdings raus beim B2.

Die Ölbaddämpfer VA waren Tatsächlich noch original, also 26 Jahre alt!! Und die neuen Dämpfer sind ohne Öl wieder einzubauen!

MeisterEder · 14. Mai 2010

Bist du dir da sicher? D.h. du hast die Dämpferpatronen jetzt ohne ein wenig Öl in der Hülse eingesetzt?

audi80freak_no1 · 14. Mai 2010

Ist doch beim B3 genauso, die originalen Dämpfer sind Nassdämpfer, werden diese ersetzt, kommen nur noch Patronen ohne Öl rein.

MeisterEder · 14. Mai 2010

Joa sicher, jedoch sollte in die Hülse wo der Dämpfer drinsitzt ein wenig Öl oder auch Frostschutz rein, besser jedoch aber Öl aus folgenden Gründen:

- Das Öl leitet Wärme ab (Kühlwirkung)
- Das Öl verhindert scheuern
- Das Öl verhindert klopf (...) Geräusche
- Das Öl gleicht das Spiel zwischen Patrone und Gehäuse aus
- Das Öl verhindert Korossion (die durch sonst einlaufendes Wasser - kondenswasser entstehen könnte)

Bueki · 17. Mai 2010

Zwischen Patrone und Gehäuse ist kein Spiel, dafür sorgt die Überwurfmutter, und restöl is da eh noch drin, habs ja nich ausgespüllt, wenn du da zusätzlich Öl rein packst, gibts nur ne Sauererei. Kein Nassdämpfer- Kein Öl

Brauche Hilfe, Federbeinwechsel - VA

Jetzt mitmachen!

Teilen

Benutzer online in diesem Thema