Wer kennt ein Nutzfahrzeug mit großen Laderaum?

Peugeot Boxer
Mercedes Sprinter
Renault Master
Ford FT 300 L
Fiat Ducato ???

Zitat von Audi80Cabrio

Und so ein teil mit LKW zulassung kann man doch mit klasse B fahren?

danke

Lies deinen Satz nochmal, und dann wirst du zu einer Antwort kommen...

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Nich? Nun, "NEIN". Denn Elkaweh=Elkaweh-Führaschein Sofern er über 3,5T wiegt. Und die sind schnell erreicht.
Edit: Ich würde das nicht machen, denn du sparst nur sehr wenig. Die Nachteile überwiegen.

Zitat von Kleinheribert

Nich? Nun, "NEIN". Denn Elkaweh=Elkaweh-Führaschein Sofern er über 3,5T wiegt. Und die sind schnell erreicht.

Doch doch, da gibts schon so Dinger wie die, die mFlam z.B. genannt hat. Die 3,5t beziehen sich aufs Leergewicht soweit ich mich erinnere?
LKW Zulassung heißt nicht, dass die Karre ein LKW ist. Ich meine jedes Auto bei dem ab der B-Säule alle Scheiben zu sind und bei dem keine Rückbank drin ist, bekommt so eine Zulassung.

Richtig!
In bestimmten Kreisen ist eine LKW-Zulassung sehr beliebt, z.B

VW Transporter 2/3 als LKW -> Voraussetzung: Wand zw. Fahrer und Laderaum.
Jeep CJ 4/5/6 (Vorgänger vom Wrangler): Rücksitzbank raus -> 2 Sitzer -> LKW-Zulassung.

Beide dürfen mit B gefahren werden, mußten sich aber früher mit Anhänger ans Sonntagsfahrverbot halten. (wurde aber glaub ich mal überarbeitet)

Der Grund ist besonders beim Jeep die niedrige "PKW-Steuer" aka LKW-Steuer weil sich LKW nach Gewicht rechnet und Jeep (Hubraum!) oder T3 entsprechend leicht sind im Vgl zu nem richtigen LKW.
Dafür sollen LKWs sehr teuer in der Versicherung sein..

Insgesamt wird sowas aber heute von den Finanzämtern nicht mehr geduldet bzw. ist sehr schwer durchzukriegen. Selbst mit LKW-Zulassung sollen Leuten schon PKW-Steuersätze abgerechnet worden sein..

der alte t4 von meinen eltern hatte ne lkw zulassung
mein dad hat zwar ein lkw lappen aber meine mutter nicht
und da gabs keine probleme wegen führerschein, geht ja nur ums gewicht

Stefan, bei dem letzten denn ich gepostet hab weiß ich nicht ob man denn mit klasse b fahren darf, deswegen hab ich die fragezeicchen dahinter geknallt

also ich meine das sobald ein fahrzeug eine größere ladefläche hat, wie der fahrgastraum kann er als LKW zugelassen werden!
ich weiß von nem bekannten der sein GMC van als Büro zugelassen hat, dass auch dieses geht man braucht nur nen "schreibtisch und strom"...

also normal kannst di z.B. nen alten VW Caddy als LKW zulassen aber mit klasse B fahren!

sollte ich mich ihren dann entschuldigt dies!

gruß andi

Zitat von Andi89

ich weiß von nem bekannten der sein GMC van als Büro zugelassen hat, dass auch dieses geht man braucht nur nen "schreibtisch und strom"...

Das ist geil! Erinnert mich irgendwie an Nr. 5

LKW Zulassung bedeutet lediglich einen Vorteil bei der KFZ Steuer zu haben.
Darum ist es möglich einen VW Caddy bspw. "auflasten" zu lassen, d.h. er bekommt stärkere FEdern und kann dann mehr zuladen ... de rCaddy läuft dann als LKW und kostet wenige Steuern.
Nichts desto trotz ist es mit einem Klasse B Führerschein nur möglich ein KFZ zu fahren mit GESAMTgewicht von 3,5t, sprich nicht Leergewicht, sondern bereits MIT Zuladung !! Soweit ich mich erinnere gilt das auch mit Hänger ... also das ganz Gespann max 3,5t!

So ein großer Ducato oder großer Sprinter sind noch mit Klasse B möglich!
Vom Platz her unterscheiden die Autos sich nicht großartig, allerdings vom Preis, vom Nutzen und der Haltbarkeit.
MB TRansporter rosten immer noch sehr gerne ... von einem VITO würde ich persönlich als Nutzfahrzeug abraten da diese schweineteuer sind, auch im Unterhalt und Sprit saufen wie ein Loch. Vario kann ich nix zu sagen.

Mit den Fahrleistungen auch vom Verbrauch her war ich mit den Fiat Ducato und den Iveco Daily immer sehr zufrieden, die MB Sprinter waren auch gut, wobei die eben rosten mit den Jahren.

Du hast einen Iveco Daily als Bild reingestellt und suchst sowas ähnliches und erwähnst dann einen Vito?? der Vito ist um die Hälfte kleiner! Suchst Du nun eine Art Iveco, der hat wirklich viel Platz ode so einen Minitransporter Vito??

Vitoklasse kommt noch in Frage:
Renault Traffic
Citroen Jumper ode Boxxer
Fiat Doblo
VW Bus

Iveco Daily Klasse:
MB Sprinter kurz oder lang
Fiat Ducato kurz ode rlang
VW Crafter

Über Gebrauchtwagenpreise habe ich grad keine Ahnung, da hilft Dir ein Blick in mobile.de

Den 35er Iveco darfst mit B fahren, hab ich auch ne Zeitlang gemacht. Du darfst dort auch noch nen750kg Anhänger anhängen.
Der Vario ist ein Lkw und den darfst net mit B fahren.
Für Leichte aufgaben und nicht so viele Km, der Ducato. Viel Km und Last, ganz klar der Daily. Dort reicht dann auch der 3liter hpi Motor oder den 2,3 Hpt.
Übrigens, die Fiat Motoren sind die gleichen wie beim Iveco

Zitat von derpannenhelfer

Vitoklasse kommt noch in Frage:
Renault Traffic
Citroen Jumper ode Boxxer
Fiat Doblo
VW Bus

der jumper & der boxer gehören zu den sogenanten eurotransporter,wie der baugleiche ducato auch

gebraucht bekommst die peugeot & citroen oft günstiger als den doch recht gefragten fiat,gut sind sie alle

haben noch einen über 10jahre alten ducato mit etlichen km im geschäft,man merkt ihm das alter zwar schon an,aber läuft immer noch wie ne eins,blöd is nur,dass der aus ner ganzen flotte von ducis/jumper/expert (gute alte zeit),der einzige ohne turbo war

Also hier mit LKW- Zulassung wird ja richtig viel schmarrn fabriziert. Eine LKW- Zulassung bekommt man, wenn die Nutzfläche eines Fahrzeuges der Sitzfläche überwiegt. Sprich du mehr Laderaum hast, als vorne Platz im Cockpit.

Ich würde an deiner Stelle auch auf einen "älteren" Ducato, Boxer oder Jumper zurückgreifen. Die kannste gut fahren, und sind relativ haltbar im vergleich zu nem Sprinter oder nem LT 35.

Beim einem der drillinge, schau nach dem Faceliftmodell. Da hamse die ganzen Schwächen des ersten beseitigt ghabt, sind aber von der Quali her trotzdem gleich. Außerdem isses vom Unterhalt der billigste.

lg

die Fiat Diesel sind recht gut Haltbar.
Mit dem B darfst bis 4,25t bewegen (3,5t Fahrzeug plus 750kg Hänger).

Auch die eckigen Ducatos Anfang der 90er mit Turbodieseln (auch ein recht einzigartiger Klang) halten ewig. Sind zwar recht träge was die Beschleunigung angeht, kann man mit neueren Dieseln nicht Vergleichen. Es gab auch ein gleiches Modell von Peugeot. Aber beide das Problem mit dem Rost, vor allem nach all den Jahren.

Neuere Modelle haben oft mit der Elektronik zu kämpfen. Vor allem die Iveco Fraktion bekannt dafür mal ihre Tage zu haben, also dass man einfach mal einen Ölfleck unterm Wagen hat.

Sprinter wurden bereits schon mit Rost ab Werk in den hinteren Türen ausgeliefert
Ein Sprinter 313cdi mit langem Radstand und Hochdach dürfte reichlich Platz bieten. Unterhalt ist nicht gerade billig.

Die Eurotransporter sind auch schon mehr als nur Transporter, sind kleine Minibüros (je nach Ausstattung) auch angenehm zu fahren, kann da aber nichts groß dazu sagen, wie sie sich auf Dauer verhalten, ob es da Probleme gibt.

Bei den VW T5 soll es anscheinend oft Probleme geben, ich selber habe davon noch nichts gemerkt. (Werkstatt hat einen T5 der hat schon bald seine 100tkm und im THW fahr ich auch einen).
Bei letzterem war der erste Defekt nur eine kaputte Blinkerbirne
Kolleg von mit hat den T5 als Mulitvan mit stärkstem Diesel (Derda kennt den brutalen T5 auch), da war bisher auch noch nie was.

Beim Crafter muss man aufpassen, weil der mehr laden kann und dann reicht der B Schein nicht mehr aus, erst recht wenn man den mit Plane/Spriegel nimmt.

der lange überhang & dafür immer gleiche radstand des iveco lässt sich eh recht bescheiden fahren,grad im stadtverkehr & beim rangieren

dann doch eher doch nen sprinter,duci oder LT mit langen radstand

wenn z.b. der dann doch kleinere sprinter/LT oder crafter mit langen radstand zu klein sein sollt,gibts den nochmal mit mit langen überhang & fast 7,50m gesamtlänge,da wird sogar der max. 7m knappe daily zum kleinwagen

Das 35C15 heißt nur ein 3,5Tonner mit Zwillingsbereifung mit 146 PS.

Sind beide gleich lang denk ich, kauf aber wenn ein Modell neuer. Die sind besser