Moin,
exakt die gleichen Werte:M16 mit 200NM und 90°-M14 mit 120NM und 90° weiterdrehen.Zum Lösen und Anziehen sollte das Fahrzeug auf den Rädern stehen.
Gruß...
Radlager, Quattro defekt!
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hat geklappt, hab mit nem durchschlag das loch etwas vergrößert und somit den sensor rausbekommen!
mit 12 tonnen musste ich das alte lager auspressen O.o hab schon gedacht da kommt nichts mehr!
un der mann im kofferraum der mit nem hammer gegen das auto schlägt ist auch weg =)
gruß und danke nochma an alle
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Gude,
kurze Frage zu Radnabe/lager: Gehe ich Recht in der Annahme, dass beim Wechsel der Nabe das Lager mitgewechselt werden muss?
Grüße
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Gut.. Danke, wollte nur nochmal eine Bestätigung haben
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SKF. das hält.
vorrausgesetzt, das ding wird ordnungsgemäß montiert!
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SKF
so ca. 45,- ? das Stück, fürs raus- und wieder reinpressen waren's nochmal um die 60 inklusive bühne.
DENN: Hinten habe ich die Lager bei 390.000 km wechseln müssen, an der VA haben die originalen doch immerhin geräuschlose 400.000 km gehalten.
Beim original B4 2.3 15" - Quattro (kleine, also "originale" Bremsscheibe mit LK 4x108) sind an beiden Achsen Lager mit d=75 mm verbaut und bei genauerer Analyse des "EKTA" stellen sich die Rep-Sätze und einzelnen Lager für VA und HA als gleich heraus. Gilt glaub ich von Fahrgestell 8C-N bis 8C-P.
Wenn du es sowieso einmal so weit offen hast, würde ich es so oder so wechseln.Jetzt mitmachen!
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