Die Schrauben die den Sattelhalter am Radlagergehäuse befestigen.
Unter dem Kopf sind die "geriffelt". Dient wohl dem Zweck, dass die sich nicht losdrehen. Da setzt sich gerne was rein, also einfach ordentlich sauber machen. Die dürfen auch mehrfach verwendet werden.
Hier ein Beispiel:
LG Flo
ZitatDie dürfen auch mehrfach verwendet werden
oh ich hab die bis jetzt immer wieder hergenommen
Jedes mal neue? Schaden kanns ja nicht, aber muss nicht. Hauptsache die Rillen sind anständig sauber.
na dann
die machen einen auch immer angst
mit ihren wechseln^^
ich habe das selbe problem, anfangs hatte ich mehr oder weniger ein leichtes quietschen, aber nur wenn ich etwas kräftiger auf die bremse trat. hab ich die kiste ausgemacht, kurz rüber in den norma, wieder ins auto rein, angemacht, losgefahren war das quietschen weg. sobald ich aber wieder fester bremse habe ich den mist wieder!
jetzt komme ich von einer etwas längeren fahrt udn das quietschen hat sich verschlimmert, ich werde mal morgen gucken was die werkstatt sagt, da ich sowieso hin muss wegen meinem sensor für den lüfter, einen 29er schlüssel bekomm ich nirgends aufgetrieben 
Gestern als ich in Bad Wildungen war, fiel mir auf bei ganz ganz leichtem Links lenken Quietschen meine Bremsen..es ist geschwindigkeitsabhängig, es ist nur vorne links, sobald ich gerade fahre oder nach rechts lenke, ist es weg..beim bremsen auch, aber dort Quietschen die bremsen, bei starkem bremsen nicht mehr..
Kann es sein, das der Belag sich nicht ordentlich bzw weit genug zurück setzt? oder ist die Bremsscheibe krum?
Was kann ich dagegen tun?
Also, mit dem Rückwärtsfahren das hat nicht geklappt also dabei bremsen, nach 30min war es wieder da..
da muss ganz dick fett drauf.
Wo drauf?
Aha höre ich gerade auch zum ersten mal 
Nu ohne Flax mach ich schon seit Jahren und nix mehr quietscht oder pfeift . Natürlich muss man darauf achten das nix auf die Scheiben oder die Beläge
kommt . Das währ nicht so toll.
Ich nehme Keramikpaste.
Reifen ab, Bremszange ab, Bremssattelträger ab, Bremssattelträger ( Lauffläche ) reinigen mit Drahtbürstenflex oder Schleifpapier, Klötze abschleifen (Lauffläche wo sie auf dem Sattelträger gelagert sind) Dann Klötze abschleifen bis sie matt sind( auf den Boden Schleifpapier legen und dann drüber ) Dann Bremsklötze im 45° Winkel an den Enden der LAuffläche abschleifen, dann Keramikpaste an die Lauffläche. Dann alles wieder zusammen Bauen. Fertig.
das quietschen ist bei mir teilweise weg, hab die beläge auswechseln lassen. linker belag war so gut wie weg, rechter war noch gut was dran gewesen.
aber das linke rad quietscht immernoch, aber nicht mehr so wie vorher.
im handbuch steht aber noch, dass sich die bremse erst einschleifen muss. kann es auch dadran liegen?
man kann die Kanten vom Belag etwas machen ja.
Wie siehts denn nun aus mit Keramik- oder Kupferpaste? Kupferpaste kann man bei uns ja noch verwenden, sie leitet, beim Audi 80 ist da aber nichts wie bei neuen Autos, dass groß Probleme machen könnte
also das quietschen ist bei mir jetzt weg, anscheinend musste sich die bremse wirklich einschleifen.
Ist zwar nicht quietschend aber dafür leicht klappernd. Habe vorne und hinten die komplette Bremse etc erneuert, dabei ist uns aufgefallen das die Deckbleche echt marode sind.
Kann ich die jetzt einfach so ausbauen oder hat das besondere Nachteile für Stoßdämpfer etc? Bei Audi-Tradition gibt es auch leider nur ein Blech von vieren.
Quitschende Beläge kommen gerne daher, dass sie temperaturbedingt ausgasen und sich dadurch zwischen Belag und Scheibe ein Polster bildet.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
