Hallo!
Habe ein Problem mit meiner Stromversorgung bei meinem Audi 90 B3 Limo MKB: NG
Lima lädt erst nach einmaligen Gasgeben über 300 U/min, was natürlich sehr toll bei kaltem Motor ist.
Danach ist die Ladeleistung i.O.
Habe zuerst den Lichtmaschinenregler getauscht und dann die Verkabelung kontrolliert, auch das Erregerstromkabel ist i.O, wie es in MeckisForum.de bei diesem Problem beschrieben ist.
Habe keine Ahnung mehr ???? 
Nun, das Erregerstromkabel ist in Ordnung, wie hast du das geprüft? Liegen dort bei Zündung an 12V an?
Leuchtet die Ladekontrollleuchte?
Könnte auch sein, dass die Erregerleitung in der Lichtmaschine gebrochen ist, passiert gerne, wenn die Schraube an den Kontakten festsitzt, und man die Gewindestange durchdreht. Wenn also auf der Erregerleitung Saft ist, leg ne Brücke von dem Anschluss an der Lima zum Regler selber.
ist ja klar das die lichtmaschine erst die spannung bringen müss das das relais schaltet um zu laden!
der motor hat in hinsicht des stromverbrauches vorrang! dannach kommt erst die batterie!
Audii-80 kann es sein, das du kein plan von kfz elektrik hast?
Ich hab au des problem, nur das ich die drehzahl ned auf 3000 ehröhen muss, sondern nur auf ca. 1000
Erregerstrom ist iO regler wurde schon ersetzt, das Problem war aber mit dem alten Regler schlimmer.
Jo.
Die Lima hängt Hardwaremäßig an der Batterie. Da gibts kein Relais.
Zum Thema: Miss mal durchgang vom Erregerkontakt zum Regler selber.
was ist eigentlich, wenn die Ladekontrolllampe durchgebrannt is?
Wird dann die Lima noch erregt?
Beinhaltet der Stromkreis des dünnen blauen Kabels (vorne an der Lima) die Ladekontrolleuchte (Reihenschaltung)? oder is da noch ein Relais dazwischen?
Nein.
Symptom passt dazu... isse durchgebrannt? Vorerregerstrom fehlt, Selbsterregung dann meist erst nach Gasstoß über ca 2000u/min. 
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