Kupplung "ruckelt" beim Anfahren bei gewisser Drehzahlt/Last

Tag zusammen!

Zuerst die kleine Vorgeschiche. Mir ist gestern etwas ganz dummes passiert, bitte nicht auslachen...

Ich bin mit meinem 93er B4 (NG-Motor) durch die Stadt gefahren. Nach einer ganzen Weile im nervigen stop-and-go Verkehr (Kupplung war bestimmt schon recht warm...) musste ich ein paar Mal an der Steigung einer Unterführung anfahren. Das Auto war voll beladen und ich bin relativ entnervt und nicht besonders vorsichtig angefahren, besonders beim letzten Mal schliff die Kupplung mehr als nötig gewesen wäre... Ich Idiot!

Wie dem auch sei, rückgängig machen lässt es sich nicht...

Als ich heute Morgen wieder unterwegs war habe ich folgendes bemerkt: Der Wagen lässt sich wie immer seidenweich anfahren doch bei einer gewissen Drahzahl, kurz vor dem kompletten schliessen der Kupplung "rucketl" der Wagen kurz, als würde die Kupplung kurz vor dem schliessen ein paar mal plötzlich rutschen. Lasse ich das Pedal schneller los, greift sie problemlos wie immer! Im Rückwärtsgang und beim runterschalten merkt man komischwerweise gar nichts, nur im 1. , 2. und ganz leicht auch im 3. Gang. Lasste ich die Kupplung an diesem Punkt bewusst etwas schleifen, wird das Ruckeln stärker bis ich die Pedalkraft verändere.

Das Ganze ist eigentlich nicht so schlimm aber ich hasse es, wenn mit meinem Auto etwas nicht in Ordnung ist!

Habe ich etwa meine Kupplung geschlissen oder legt sich das nach einer gewissen Zeit wieder?

Vielen Dank!

Hi

Zitat von mithras

Wenn die Motorlager/Drehmomentstütze i.o. sind, dann is die Kupplung wahrscheinlich fertig...
Genau wissen tusts aber erst, wenn du die Kupplung vor dir liegen hast.

Das blöde dabei is, dass am Schwungrad dann meist harte Rattermarken entstehen, das musst dann eben prüfen und ggfs. auch ersetzen.

greetz

Damn...

Wie viel würde denn eine neue Kupplung + Schwungrad abdrehen etwa kosten? Rein interessehalber.

Naja, ich hab schon ziemlich auf die Tube getreten, leider... Haben wir wiedermal was gelernt
Bleibt mir wohl nichts anders übrig, als mal weiterfahren und sehen wie sich das Ding verhält. Ein wenig gerochen hat die Kupplung schon, aber nur kurz und nicht stark.

@ PhysX@Rothaus:

Daran wird es bei mir sicher nicht liegen, ich hatte nie solche Probleme. Die Kiste steht sonst immer in einer Garage.

Danke erstmal für die Antworten!

Hi

Uff, wahrscheinlich ist es nicht so schlimm wie am Anfang befürchtet. Ich hab mir bereits die Preise für eine neue Sachs Kupplungsscheibe angeschaut...

Nun, die Drehmomentstützen sind anscheinend in Ordnung, diese "Gummi-Dämpfer-Dinger" sehen Ok aus, also hat es definitiv an der Kupplung gelegen. Ich bin aber seit dem Vorfall ca. 150 Kilometer gefahren und das "Rupfen" oder "Ruckeln" bei viel Last an der Kupplung ist schon deutlichs schwächer geworden bzw. tritt erst bei höheren Drehzahlen/grösserer Last auf. Bei normaler Fahrweise merkt man nun schon fast nichts mehr...

Wahrscheinlich wurde nur die Oberfläche etwas zu warm und verhärtete sich ein wenig (Oder so ähnlich...). Ist diese Schicht erst mal etwas abgerieben, verhält sich die Kupplung vermutlich wieder ganz normal. Diese Kupplungen sind wohl schon so gebaut, dass sie ein gewisses Mass an Leichtsinn ertragen können...

Vielen Dank, schönen Abend noch!