Schaltet Dein Kühlerlüfter ein?
Funktioniert die Heizung?
Wie warm werden die Schläuche am Kühler?
Das gleiche ist bei meinem 20V, aber da hab ich mich schon dran gewöhnt.
Heißt also der untere Kühlerschlauch der zum Wasserpumpengehäuse geht ist auch ordentlich heiß, die Heizung wird auch sofort gut warm?
Geht die Temperatur auch mal wieder zurück oder bleibt er heiß. Wie ist dein Kühlwasserverbrauch? Ist das Kühlwasser braun oder hat es noch die Farbe vom Kühlmittelzusatz?
Evtl. hat dein Thermostat nen Hänger, dass es nicht mehr aufgeht... Wenn das der Fall ist, dann hast du auch nur den kleinen Kühlmittelkreislauf zur Verfügung und dein Kühlwasser läuft nicht durch den Kühler. Einfach mal das Thermostat auswechseln. Sollte das keine Besserung bringen, dann mal den Kühlmitteltemperatursensor durchmessen (ggf. austauschen) oder aber von einem anderen Tacho eine Temperaturanzeige reinmachen...
Das ist gut möglich. Pete hat ja auch nen neuen 90er. Da war das Thermostat auch defekt (ständig geöffnet und Motor ist nicht warm geworden). Der war seit 2006 abgemeldet. Haben dann das Thermostat gewechselt und siehe da, er wird wieder warm...
Ich würd´s trotzdem nochmal wechseln. Kostet ja nicht die Welt...
Lieber Tobi... hast du die Problembeschreibung durchgelesen? Der Motor wird Laut Anzeige ZU warm, während alle Schläuche warm werden.
Das hat mit dem Thermostat nix zu tun.
Du immer mit deinen Schnellschüssen 
Ja, aber wenn der Motor zu warm wird, dann schließe ich daraus, dass der große Kühlmittelkreislauf nicht offen ist. Heißt für mich, dass das Thermostat ständig geschlossen ist.
Was aber auch noch sein kann ist, dass der Kühler verstopft ist. Ist mir auch schon mal passiert. Neuer Kühler musste her und dann ging´s wieder...
Weiß ja nicht, welche Schläuche er angefasst hat. Der obere Schlauch wird ja auch warm, wenn das Thermostat geschlossen ist. Nur wenn der untere warm wird, dann ist das Thermostat geöffnet. Das ist mir schon klar. Wollte ja auch damit nur andeuten, dass es "EVENTUELL" am Thermostat liegen kann.
Er sagte: ALLE Schläuche. 
Is ja gut... Geh doch endlich ins Bett... 
Hehe, ist doch nicht alles falsch, was ich schreibe *grins* (nicht böse gemeint)
Bei mir war es damals so, dass der Kühler nur noch im oberen Bereich warm wurde. Unten war er eiskalt... Hab ihn dann mal ausgebaut und oben Wasser reingeschüttet. Da kam unten leider nichts mehr raus. Naja, reinigen hätte da auch nichts mehr gebracht. Hab mich dann wieder für nen Behr/Hella Kühler entschieden, wie er auch original verbaut war. Diese Valeo Dinger kannst total vergessen. Auch andere Hersteller würd ich da nicht nehmen.
Wie es da allerdings beim 4-Zylinder aussieht, kann ich nicht genau sagen, da es sich bei mir um nen NG handelt.
Wenn kein Wasser verbraucht wird und auch sauber bleibt würde ich auch als erstes den Kühler prüfen.
Da der Lüfter nur anspringt wenn Wasser wirklich heiß ist, würde ich die Anzeige mit Sensoren ausschließen.
Wenn alle Schläuche warm werden kann es am Thermostat eigentlich nicht liegen, daß wäre was wenn der untere Schlauch kälter ist wie der Vorlauf oben.
Wenn der Kühler aber teilweise zugesetzt ist, sind beide Schläuche heiß aber die Kühlleistung reicht nicht aus und der Motor wird zu heiß.
hast du evtl was erneuert so das wasser gefehlt hat oder anders wie luft ins sys gekommen ist ? wenn ja mit offenem deckel ne weile laufen lassen das die luft raus kann oder wie gesagt prüfen ob er zugekeimt ist deswegen sollte man destilliertes wasser nehmen, und 1/1 mit Frostschutz mixen wieviel flüssigkeit im sys ist steht im handbuch haja oder termostat ausbauen und einfach testen ( entlüften )
veil spass bei der fehlersuche
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