ventildeckel audi coupe ABK

gibts nicht groß zu beachten
evtl. hast du noch die alte kork dichtung die dann gleich gegen eine aus gummi tauschen, dafür müssen nur die steh bolzen gewechselt werden, das kein großer ackt
ansonsten würde ich noch nenn lappen um die spritleitung legen beim abschrauben dann sauste dir nichts ein mit dem bisschen bezin was da raus läuft, weil das läuft an ne stelle wo du nicht rann kommst oder was anders abzuschrauben.

Nee,
aber weißes schleimiges Zeug? Was hast du gemacht???

Ernsthaft:
Du weisst woher das kommt?

Gruß

Das ist Ölschlamm welcher sich beim Kurzstreckenfahren ansammelt. Ich würde deshalb nicht den Ventildeckel abnehmen. Einfach ölwechsel, längere Fahrten und gut ist. Der sieht eh bald wieder so aus. Effektiver wäre ein Ausspülen der Kurbelwellengehäuseentlüftung, die das so zusaut

Zitat

Das ist Ölschlamm welcher sich beim Kurzstreckenfahren ansammelt. Ich würde deshalb nicht den Ventildeckel abnehmen. Einfach ölwechsel, längere Fahrten und gut ist. Der sieht eh bald wieder so aus. Effektiver wäre ein Ausspülen der Kurbelwellengehäuseentlüftung, die das so zusaut

12 Points!

Würde ich auch eher zu raten!

Gruß

Bei den Temperaturen wird das Fahrzeug nach 20km gediegener Fahrweise auch nicht sonderlich "heiß".

Wie man die saubermacht? Abschrauben, durchspülen. Am Besten mit Bremsenreiniger oder Druckluft

Da wird dann ordentlich Rotze rauskommen.

Wo findet man die Kurbelwellengehäuseentlüftung beim ABK?

Ist das dieser runde Gummitopf oben drauf?

Jap, und von dort geht ein Rohr runter. Das alles Saubermachen

habe gehört, wenn ich ne neue dichtung einsetzen will, dass ich die stelle erstmal einfetten muss. stimmt das? wenn ja welches fett und woher bekomm ich daS?

hab meine dichtung beim wechsel einfach mit motoröl benetzt
reicht vollkommen aus und hält bei mir au schon ne ganze weile

ps hab die gummidichtung im set mit passenden stehbolzen genommen.
meine alte war total hart^^

Hmne... brauchste eigentlich nich. Kannste trocken auflegen. Anzugsreihenfolge sollte halt stimmen (von innen nach außen über Kreuz mit Drehmoment, glaube 10Nm warens...)

Zitat von Biohazard

hab meine dichtung beim wechsel einfach mit motoröl benetzt
reicht vollkommen aus und hält bei mir au schon ne ganze weile

ps hab die gummidichtung im set mit passenden stehbolzen genommen.
meine alte war total hart^^

mein stiefvater meinte mal, dass öl verschleist und man sollte es nicht benutzen.

Zitat von mithras

Hmne... brauchste eigentlich nich. Kannste trocken auflegen. Anzugsreihenfolge sollte halt stimmen (von innen nach außen über Kreuz mit Drehmoment, glaube 10Nm warens...)

drehmoment? unbedingt notwendig? kann ich das nicht einfach per hand machen?

Zitat von NerKo87

mein stiefvater meinte mal, dass öl verschleist und man sollte es nicht benutzen.

Ist blos blöd, dass die Dichtung im Betrieb permanent mit Öl in kontakt kommt und sie genau dafür gedacht ist. Komisch wäre es schon, wenn die Dichtung nicht Mineralölfest wäre.
Ich hab sie auch mit etwas Öl aufgesetzt, schaden tut es nicht.

Zitat von NerKo87

drehmoment? unbedingt notwendig? kann ich das nicht einfach per hand machen?

Wenn ich mich noch recht entsinne, wird die sogar in 3 Stufen mit 5 - 10 - 13 Nm angezogen. Finde das zwar auch etwas übertrieben, aber aus jucks und tollerei werden die sich das so nicht ausgedacht haben. Wahrscheinlich weils sonst oft nicht gescheit dicht wird.

MfG Steffen