Blubbern beim Gasgeben

denk dann wohl auch, dass es wohl der wärmetauscher sein wird...
viel spaß... kann schon sein dass es vom wasseraustritt her unauffällig geblieben ist...

Das Blubbern kann auch ein hubraumerweiterter NG im Motorraum sein

Ne Spaß beiseite viel Spaß beim Austausch...hab ich schon 3x hinter mir...

MfG

sechzehnerblech

Hallo,

wenn der Wärmetauscher für die Heizung undicht ist riecht es im Innenraum
süßlich eklig. Das ist nämlich das Frostschutzmittel, das verdampft.

Wenn Du Wasserverlust hast ohne erkennbare Lecks ist es oft die
Zylinderkopfdichtung.

Gruß, Ralf

vllt haste auch einfach nur bläd luft drin die nich rauswill? aber solange du kein kühlwasserverlust feststellst würd i da nix machen

damn, hat ich wohl beim ersten mal überlesen das du kühlwasserverlust hast.

Wenn hinter deinem Amaturenbrett alles Trocken ist und es auch nicht nach Kühlwasser im Innenraum richt, dann sollte der Wärmetauscher nicht defekt sein.
Vermutlich haste nur Luft drin. Mein Tip wäre, der Rohrstutzen hinten am Zylinderkopf, sollte beim 4 Zylinder wie beim NG sein. Gemeint ist der stutzen, andem der Wasserschlauch zum Wärmetauscher angeschlossen ist. Der ist aus Plastik und war bei mir neulich auch undicht (gerissen). Sieht man fast nicht, da das austretende Kühlwasser meist gleich am Motorblock verdampft.
MfG Steffen

ja den hab ich auch schon tauschen müssen hab aber ewig gesucht wo denn mein wasser hinverschwindet :-O
glaube mich zu erinnern das ich damals aber rückstände am hosenrohr erkennen konnte, sprich weiße flecken

Ja dieses Schrott teil (war beim C4 von meim Vadder auch defekt), welches beim C3 noch aus Messing war (ich sag jetzt nicht über BWL er und ihr Rumgespare,...), reißt gerne. Sehen kann mans an den weißen Ablagerungen am Hosenrohr, so wars bei mir auch.
Wegen des Blubberns, hab ich mich auch ne weile gewundert, dass ich immer beim Analssen so ein Gurgeln kurz gehört hatte, aber dann war gut. Ich denke mal, das war Luft die an dem Stutzen eingetreten ist.
MfG Steffen

Zitat von Steffen2310

Wenn hinter deinem Amaturenbrett alles Trocken ist und es auch nicht nach Kühlwasser im Innenraum richt, dann sollte der Wärmetauscher nicht defekt sein.
Vermutlich haste nur Luft drin. Mein Tip wäre, der Rohrstutzen hinten am Zylinderkopf, sollte beim 4 Zylinder wie beim NG sein. Gemeint ist der stutzen, andem der Wasserschlauch zum Wärmetauscher angeschlossen ist. Der ist aus Plastik und war bei mir neulich auch undicht (gerissen). Sieht man fast nicht, da das austretende Kühlwasser meist gleich am Motorblock verdampft.
MfG Steffen

damit widersprichst du doch grad deinem ersten Satz.
Weil mein HWT war vor einem Treffen auch kaputt, im Innenraum alles trocken, es hat auch nach keinem Kühlwasser gerochen.
Aber unterm Auto ordentlich viel Wasser gefloßen. Da ist der Plastikanschluß altersbedingt abgebrochen, aber zum Glück auf der Seite die im Motorraum ist.

Zitat von PhysX@Rothaus

damit widersprichst du doch grad deinem ersten Satz.
Weil mein HWT war vor einem Treffen auch kaputt, im Innenraum alles trocken, es hat auch nach keinem Kühlwasser gerochen.
Aber unterm Auto ordentlich viel Wasser gefloßen. Da ist der Plastikanschluß altersbedingt abgebrochen, aber zum Glück auf der Seite die im Motorraum ist.

Nein, ich glaube du verstehst mich falsch. Ich meine nicht den Plastikanschluss des HWT sondern den am Zylinderkopf, der ist von hinten mit einer Inbußschraube angeschraubt, also auf der anderen Schlauchseite vom HWT. Den kann man von vorne kaum sehen.

MfG Steffen

achso ok, aber eben auch wenns der am HWT selbst ist wie bei mir, bekommst im Innenraum nichts mit, weil dir die Suppe auch im Motorraum ausläuft.
Und da kann man nicht wirklich einen anderen draufsetzten, das ist dann meist nach den Jahren schon so spröde dass es nur noch mehr wegbricht.
HWT tausch ist echt eine nervige Sache.