ist doch nicht so schwer da ein Relais rein zu schalten, sowas lernt man schon in der Schule und ich mein keine spätere Berufsschule
Natürlich. Ich darf solche "Basteleien" sogar beruflich machen 
Mir fehlte bis jetzt nur immer die Zeit... (Deshalb "endlich geschafft").
also ich hab sowas nicht in der schule gelernt oO
hmm.. und meine schwester auch nicht...
Das lernt man auch nicht auf einer allgemeinen Schule, auf einer technischen Schule wahrscheinlich schon eher.
Da hätten meine Eltern mich auch mal hinschicken sollen...
ne nichts technisches, ganz allgemein bildende Schule und die noch in eine Kleinstadt
Dürfte noch vor der Oberstufe in Physik gewesen sein, also ich würd sagen 10.Klasse rum, als halt Widerstände, Kondensatoren, Spulen und eben Relais drankamen.
Gabs diverse Schaltungen und was man sonst mit Anstellen kann.
Hallo,
tut mir leid, wenn ich hier einen Thread ausgrabe, den ihr schon lange abgehakt habt. Ich bin auch am überlegen, ob ich meine Lichtschaltung auch auf Relais umbauen und noch die Osram Nightbreaker Plus reintun soll. Ich habe den 80er erst sehr kurz und das dunkle Licht stört mich bereits. Ich habe die Suchfunktion schon bemüht, aber es sind noch ein paar Fragen offen geblieben bei mir.
1. Ich habe bei laufendem Motor (Batterieklemmen 14,45V) an den Birnen 13V anliegen. Wieviel ist denn nach dem Umbau dort zu erwarten? Weil ich denke, dass über die Kabel etc. ja dennoch was verloren geht. Ich hatte hier oft schon von weniger als 12,5V gelesen. Nun stellt sich mir die Frage, ob der Effekt überhaupt so groß ist.
2. Mir ist das Set von der Audi 100 Seite zu teuer (mit Versand über 60?). Trotz Suchfunktion habe ich aber keine richtige "Anleitung" gefunden, an welche Klemmen ich gehen muss, bzw. wo ihr das Relais etc. untergebracht habt. Nun wollte ich mich an die Anleitung von der Audi 100 Seite halten, aber dort wird nichts abgesichert. Könnt ihr mir ein paar Tips geben, wo genau ihr die Sachen unterbringt (mir wäre am liebsten der Relaisträger innen)? Außerdem weiß ich nicht genau, wo ich die Sicherung hinsoll. Vor oder nach das Relais? Habe bei Conrad ein Relais entdeckt, das einen integrierten Sicherungshalter hat. Wäre das der Übersicht halber sinnvoll? Und wie bedenklich ist es, nur zwei Relais herzunehmen (also einmal Abblend-, einmal Fernlicht)?
Danke für alle Antworten, auch wenn das Thema etwas lästig ist.
Wenn an den Lampen noch 13V ankommen, ist das meiner Meinung nach o.k.
Viel heller wird es mit knapp 14V dann auch nicht mehr werden.
Reinigen der Scheinwerfer (Glas und Reflektor) wirken auch wunder.
ACHTUNG: den Reflektor nur mit einem weichem Lappen und ganz vorsichtig reinigen, damit die Chromschicht nicht runter kommt!!
Habe bei mir auch den Umbau gemacht, da ich nur noch 11,5V oder sowas am Abblendlicht anliegen hatte
Ich würde wie SAM schon gesagt hat einfach die Streuscheiben und den Reflektor sauber machen. Dann noch anständige Lampen (Osram Night-Breaker oder Phillips X-trem Power) verbauen und gut ist
Grüße Christian
Passt bei den Reflektoren auf!
Ein Hella Reflektor hält nichtmal das weiche Tuch aus, geschweige denn Wasser.
Ein Bosch Refllektor schon, den kannste richtig putzen.
Danke für die Antworten. Werde die Spannung von Zeit zu Zeit kontrollieren und dann ggf. noch umrüsten. Jetzt kommen erstmal die Nightbreaker + rein und dabei kontrolliere ich nochmal, wie dreckig die Scheinwerfer wirklich sind und von welchem Zulieferer sie kommen.
Versteh ich das jetzt richtig, es wird nur ein relais dazwischen geschalten um wieder die volle Spannung an die Birnen zu kriegen? Ich dachet nämlich das schon von Werk aus über den Lenkstockschalter nur 12 V gehen. Und man eben mit Relais das umgehn kann und so 14.4V auf die Birnen kriegt. Würde es dann nicht viel einfacher sein die Kontakte des LSS einfach zu säubern?
Irgendwann sind die Kontakte halt durch, dann bringt auch das säubern nichts mehr
hab da jetz auch noch eine Frage, mein Audi is nun 17 Jahre, wenn ich nun das relaisset verbau bekomm ich mehr leistung an die birnen obwohl vllt mein lss schon "abgenutzt" ist? oder dient das set nur dafür den lss zu schonen?, sprich is er schon abgenutzt bringt das set auch nichts mehr...?!
weil wenn es doch was bringt obwohl er "abgenutzt ist" dann werd ich es mir auch mal überlegen, bei mir leuchtet fast nichts mehr 
Is Völlig egal. Abgenutzt wird er sein, aber die Spannung vom LSS dient nur dazu den Laststromkreis des Relais zu schalten, dafür würden auch 9V reichen.
Habs bei mir am Cabrio für Abblendlich und Fernlicht realisiert, hatte an der H4-Glühbirne z.b. vor Umbau 12,4 V anliegen mit Relaischaltung sind es 12,9 V !
hier zu bestellen http://www.audi100-online.de/
den reflektor könnt ihr einfach bei audi neu bestellen oder mit glasreiniger (mr. propper oder so) reinigen. und der hella scheinwerfer von meinem 90er hält schon ein wenig aus, aber nicht übertreiben.
den reflektor könnt ihr einfach bei audi neu bestellen oder mit glasreiniger (mr. propper oder so) reinigen. und der hella scheinwerfer von meinem 90er hält schon ein wenig aus, aber nicht übertreiben.
Ich hab auch mal bei einem V6 Scheinwerfer gemeint ich könnte den Refklektor mit Glasreiniger reinigen... war der größte Fehler 
Fasst euren Reflextor ja nicht an!!! Hab da bei meinen DEs schon mit nem feuchten Lappen die Beschichtung weg gewischt. Zum Glück nur ein kleines Stück am Rand wo es nix ausmacht.
am besten wär halt neu verchromen oder wie das bei dem plaste zeugs heißt......
Ich glaub das heißt "Chrombedampfen" und das müssten Galvanisierer machen können
Das ist der Unterschied zwischen Bosch und Hella:
Bosch: Kannste putzen
Hella: Nichtmal anschauen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
