Das musst du mit dem TÜV abklären, ob das funktioniert. Ausserdem muss der Prüfer schauen, ob die Reifen auch bei Beladung nirgends angehen und das funktioniert nur, wenn die Felgen montiert sind.
205/40 ist aber arg Grenzwertig, im Vergleich mit den originalen 195/65 r15 gibt das (laut Reifenrechner) eine Tachoabweichung von 7%!
Und deine Bodenfreiheit wird im vergleich zu deinen Speedlines um 1,55cm geringer.
Du brauchst eben auch ein verwertbares Gutachten womit wenigstens bestätigt wird das die Felgen die Achslasten deines Autos mitmachen, liegt dann aber auch am Prüfer selbst ob er da mitspielt oder nicht.
Haben die Reifen überhaupt einen ausreichenden Tragfähigkeitsindex? Ist bei den kleinen Grössen ja meist etwas knapp...
Hallo
Wie schon gesagt das wird echt schwehr werden ich wollt auch 205/40/17 drauf haben und habe sie mir gekauft, aber kein erfolg da mit schade ums geld echt lass es lieber sein die 205/40/17
mfg
Wie immer: Gutachten angucken, danach geht der Prüfer auch, welche Reifengröße eingetragen werden kann...
Für die Shuriken und den 90ger gibbet sowieso kein Gutachten.
So also mit der ET bekommst du die Felgen nicht eingetragen. Ich habe es ewigkeiten versucht, denn wie viele wissen, wollt ich mir die Shuriken draufmachen. Die einzige ET ist die 40. Drunter geht nix.
Also auch die 205/40 bekommste laut hiesigem Tüv ned eingetragen, da die Abweichung zu groß ist. Max. 2% bei Audi. Wenn dann 205/45
Die Felgen wären dann wohl ursprünglich fürn Ford /Mazda gedacht. Ist der einzige Hersteller für den Dotz noch 4x108 anbietet. Zentrierringe bekommste.
Aber check das ab wegen der Befestigung. Die Felgen haben im Ford Gutachten M12x1,5 angegeben. Audi hat aber M14x1,5 also schau erst ob die Bohrung passt, ist kein muss!!!
Und nochwas, wenn du zufällig keine Lust hast dich mim Tüv wegen der Eintragung zu streiten, und nicht wirklich viel Kohle auf der Seite hast. Lass es bleiben.
lg
PS: Bitte an die Mods oder den Threadsteller berichtigt die Überschrift / Frednamen.
Hast du es schonmal bei einem anderen Prüfer versucht?
Bei ner 7Zoll Felge mit ET40 kann man ja aussen noch ein Rad draufschrauben... 
Meine neuen Felgen haben 215/40 R17 im Gutachten stehen, das sind 5,1% Abweichung, und eine 9x17 ET25 steht auch nochmal 1,5cm weiter draussen als 7x17 ET15. 
Eintragung steht zwar noch vor mir aber es ist ja alles mit Gutachten für'n B4.
Eintragung steht zwar noch vor mir aber es ist ja alles mit Gutachten für'n B4.
Ja hab ich. Die Shuriken haben aber Kein Gutachten, deshalb isses eh schon ne tolle Sache, wenn die Felgen im FZ- Schein stehen.
Bei uns in 3 verschiedenen TüV Stellen, klare Ansage No Chance!
Außerdem sind auf der gefragten Felge eben nur ein 45 QS im Gutachten (in dem für andere Autos). Und hier haste ne max. Abweichung von 2%.
Das kann in deinem Gutachten, da andere Felge, schon ganz anderst aussehen.
lg
Richtig! Und dieses Gutachten gibbet fürn Audi 80 nicht.
Und du kannst mal beim Tüv fragen, bei meinem gehts nicht. Du brauchst das Gutachten der Shuriken, am besten fürn Ford, der hat 4x108. Und ein Gutachten, am besten von Dotz, in der gleichen Größe fürn Audi 80 auch in 4x108.
Dann könnts je nach Tüv funzen. Aber wie gesagt ET 40. Alles drunter sieht unter uns auch Scheiße aus bei der Shuriken.
felgen in den dimensionen,mit dem lochkreis & so niedrigen einpresstiefen sind z.b. für fahrzeuge aus dem PSA-konzern gedacht 
ich selber denk,dass sie problemloser wird als die version mit ET40,welche wohl ohne spurverbreiterung schon richtung achsteile schauen dürfte ?!
optisches manko wird halt sein,dass de nen relativ schmales rad bei ziemlich breiter spur hast,würde dann eher 215er oder gar 225er vorziehen ?!
alternativ die version mit ET 40 & 5mm spurplatten,dann bewegst dich ungefähr auf den breitenniveau der originalen räder
aber alles sachen,die de dir vorher genau durchdenken,vielleicht auch mit nem prüfer oder dem verkäufer/werkstatt absprechen solltest,denn wasserdicht wirds erst bei erfolgreicher abnahme
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ps.: die felge gibts für citroen-modelle auch mit ET25
Interessiert die beim Tüv aber ned, was besser ausschaut.
Du musst schauen das du die Dinger in die Papiere bekommst. Und das schaffste nur, mit der ET 40 (wenn überhaupt).
Zoff mit jetzt seit Anfang Dezember mit "Sachverständigen" rum. Hab aber einen end netten beim TüV gfunden.
Mal schaun.....
haste die felgen mit ET40 mal mit passender bereifung auf nen B4 montiert & geprüft,ob diese freigängig sind ?!
wenn das net gewährleistet,dann interessiert es absolut nicht,wie es aussieht
die beste lösung dürfte dennoch diese felge sein,evtl. halt eben in verbindung mit spurverbreiterung,möglich dass es auch ohne funktioniert (B3 hatten felgen in 7x15 ET42),aber man sollte es dennoch im hinterkopf behalten
was jetzt gegen ne 7x17 ET25 sprechen sollte versteh ich jetzt allerdings net,die felge is z.b. für den citroen C4 erhältlich,welche über grössere räder als der 80er verfügt,sowie höhere gewichte bringt & mit passender bereifung äusserst bequem ins radhaus passen sollt,da sich die gesamtspur grad um 24mm erhöht ?!
prinzipiell würde ich bei so speziellen sachen die finger von billigen internetkäufen lassen & mich eher an fachhändler/-werkstätten wenden,da kommt sicher mehr bei rum,als sich zig meinungen sonst woher zu holen & dann z.b. mit tüv & co stille post zu spielen 
Das sehe ich ja richtig. Aber die Freigänigkeit, im Bezug auf Federbein und Bremsscheibe ist gegeben. Kann aber hier auch schon wieder sein, das die Bremstrommel ne andere ET hat.
Wie bereits einfach gesagt, schnapp dir nen Gutachten und fahr zum TüV. Die haben alle nötigen Daten im PC, um dir das zu errechnen.
Bei mir gehts halt ned anderst. Und wenns die Felge offiziel ned für den Audi gibt, schaut auch meist der Reifenhändler doof.
thomas: ET 25 ist nicht ET 15!
deswegen hab ich weiter oben auch geschrieben,dass es diese auch in der grösse gibt
hab keine ahnung,wer drauf gekommen is,dass es nur ET15 & ET40 gibt oder warum man sich mit den usseligen grössen so schwer tun muss ?!
Spurplatten, ach da kann man auch was auf GFK basteln 
Ne, also die Werte der Felge sollte schon halbwegs an Audi Werte kommen. Bei neuen Felgen dürfte es schwerer sein jmd zu finden, der die mal per Einzelabnahme bei sich hat Eintragen lassen.
Tüv ist in der Lage die Datenbanken zu durchsuchen, da das aber oft etwas dauert ist nicht jeder Prüfer bereit dazu.
Wenn man sich bei den meisten Herstellern umsieht, geht das Felgen- oder auch allg. Teileangebot meist ab den A-Reihen los, B5, C4 usw....
Vielleicht passts ned so, aber für jeden den es interessiert A.T.U. hat jetzt Alufelgen ab 25,- im Angebot, so lange der Vorrat reicht meine lieben Freunde des knappen Geldbeutels 
die Aluett in 7x15 für 50? ist eig ganz ok, den Rest find ich nicht so toll.
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