Welche Tieferlegung oder günstige Fahrwerke?

    Ich sag's mal so, ein komplettes Fahrwerk, sprich Stoßdämpfer samt Federn für so einen niedrigen Preis, da muss doch irgendwo gespart worden sein? Damit meine ich nicht direkt nur AP sondern auch Weitec oder Supersport....


    Oder mal ehrlich, meint ihr die testen ausgiebig jedes Fahrwerk mehre KM und das in jedem Fahrzeug in jeder Modellvariante die sie anbieten!?!?! Das würde unmengen an Geld und Arbeit verschlingen und genau das eingesparte Geld merkt man nach der Zeit, er wird hart, es brechen Federn, Lager schlagen aus, Stoßdämpfer funktionieren nicht mehr 100%, im Innenraum fängt viel an zu klappern, bla bla...


    Desweiteren, umso härter das Fahrwerk umso mehr bekommt das die Karosse ab...


    Aber, die Wahl ob Teuer oder Billig, Zwischending sowie Orginal, muss jeder für sich selbst entscheiden, nur ich habe daraus gelernt nicht an den falschen Stellen zu sparen und Privilegien zu setzen.


    Mein Tipp, wenn du dein Auto länger fahren möchtest spare noch ein wenig und investiere in etwas "Quallität"(meine Meinung die keinen persönlich angreifen soll)...wenn du nicht so ein großen Wert darauf legst, reicht ein Weitec, AP, Supersport vollkommen aus.


    Gruß Ben.

    Ich hatte mal Federn von AP, waren nicht schlecht, ist aber auch schon ne Weile her.


    Aber gebrochen sind die bis heute nicht (soweit ich weis) obwohl ich die später noch habe nachpressen lassen. Da ist selbst nach einigen Jahren noch nichtmal die Farbe abgegangen!


    Aber die sollen ja jetzt zu ner anderen Firma gehören. :S

    Jetzt muss ich noch mal was zu euren kommentaren zu Weitec sagen:
    Ich find das Fahrwerk echt nicht schlecht,
    und zum Thema Testen usw:


    Ihr wisst schon, dass Weitec die alten Fahrwerke von KW abkauft, bzw. übernimmt.
    Und wer meint, dass KW schlecht is,.... neja.... ich sehs nich so.


    Also Weitec is quasi KW blos mit 5 jahre älteren Technik.


    Von daher kann ich von Weitec nicht schlechtes behaupten.


    Auserdem: Weil alle meine hart oder weich.
    Vielen machen einfach nur die Reifen aus. Die 65er Winterreifen sin mir fast sogar noch zu weich. Wem also die Härte nicht passt muss einfach anderen Querschnitt fahren.
    Wenn ich mein Auto tieferlege und dann auch ncoh 18Zöller mi nem 35er Querschnitt fahre ist doch klar, dass der hart ist wie sau.
    Wenn ich allerdings nur dezente 15ner fahre mit 205/55ern dann passt das find ich optimal.


    Also wenn tieferlegen, dann nicht nur über fahrwerk nachdenken sondern über fahrwerk in verbindung mit Reifen.


    MFG
    Kilian

    Nicht nach meiner eigenen Erfahrung... mir war das Weitec mit 15"ern am B4 schon viel zu hart. Stichwort: Hoppelndes Heck.
    Das Vogtland, was derzeit im QP drin is, fliegt aber auch wieder raus... find das schon ne spur zu weich, grade mit den Winterpellen ists ziemlich indirekt, dazu kommt, dass ein Dämpfer mittlerweile undicht ist... Vllt werd ich als Übergangslösung auch mal ein H&R ausprobiern.

    [b]

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    Fahrzeug | Kommentare

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    [align=center]Buick Wildcat|1964|7.0|Palomar Red/Black|Cruise Missile

    Zitat von mithras

    Nicht nach meiner eigenen Erfahrung... mir war das Weitec mit 15"ern am B4 schon viel zu hart. Stichwort: Hoppelndes Heck.
    Das Vogtland, was derzeit im QP drin is, fliegt aber auch wieder raus... find das schon ne spur zu weich, grade mit den Winterpellen ists ziemlich indirekt, dazu kommt, dass ein Dämpfer mittlerweile undicht ist... Vllt werd ich als Übergangslösung auch mal ein H&R ausprobiern.


    So ein H&R Fahrwerk kann ich dir mit gutem Gewissen empfehlen ;)

    Moin moin...



    Keine Sorge auch deine Meinung ist gefragt, nur wie lange ist dein Fahrwerk jetzt verbaut? Waren da nicht mal nur 10-12 Tageskilometer die rede? Versteh mich nicht falsch, im Gegenteil, finde es gut, das auch Leute gibt die ihre Meinung vertreten und nicht nur nach hören sagen eine Meinung haben....und selbstverständlich möchte ich das Weitec nicht schlecht machen, warum auch, Preis/Leistung passt in der Preisklasse, "NUR", genau nur, fuhr ich das Weitec jetzt insgesamt mehrere 10Tausend KM und kann auch den Vergleich zu anderen Fahrzeugen als auch diversen Bereifungen auf meinem 80er zurück schauen...und alles ist vergleichbar nicht tragbar.


    Und ich muss einfach sagen, dass tief nicht unbedingt hart sein muss...


    Zitat von Extravagant

    So ein H&R Fahrwerk kann ich dir mit gutem Gewissen empfehlen


    Also vom Fahrwerk an sich, Komfort und der Quallität natürlich top...aber bei mein Vater gammeln die Federn seit 2Jahren nach Verbauung doch schon recht extrem...trotzdem, würde immer zu H&R raten, vorallem die Gewindegeschichte von denen.

    Mal ganz ehrlich. Was gut ist und was nicht muss man eigentlich selber testen. Klar kann man sich ein paar meinungen von anderen holen, aber jeder empfinde es an was hart und was weich ist.


    Marken wie H&R,Koni,KW sind schon echte Qualitäts marken. Wenn man aber sich ein Fahrwerk für 150 oder 250? einbauen möchte, kann da nicht all zu viel mit los sein. Wenn man bedenkt was die Top marken kosten. Klar kann man glück damit haben wenn man sich ein Fahrwerk für 200e ein setzt.


    Ich wollte mir ja immer Bilstein Dämpfer und H&R Federn in meinen einbauen. Da wird auch nichts draus. Klar sind das gute marken, aber ich habe mir jetzt was anderes bestellt.


    Ich will damit nur sagen, man kann nicht alles galuben was andere schreiben zu Hart und Weich. Zum Verschleiß und Haltbarkeit schon. Das ist ja bei jedem Fahrwerk gleich.

    hallo zusammen...wollte nicht extra nen neuen thread erstellen..suche nen sportfahrwerk für meinen audi 80 b4 2,3 quattro.. habe bis jetzt nur eins von h&r gefunden für über 1000euro..nur so viel wollte ich eig nicht ausgeben..hat jemand ne idee oder vorschlag was ich machen könnte?DANKE schonmal für eure hilfe...

    willst du n gewinde?
    wie viel willst du tiefer?


    @ B4-limo: wollt nur ma klar stellen, dass ich 10.000km gemeint hab^^ aber danke für die kritik. Wollt damit nur sagen, dass mir das Preis/Leistungsverhältnis von Weitec gefällt. Dass man da keine Hi-tech erwarten darf, ist auch klar oda? ;)


    Das mit den zusätzlichen Kosten die noch angeführt wurden ist natürlich echt auch ein argument, das mit einkalkuliert werden muss.


    Auch die Zeit, wenn die Schrauben festsitzen, dann sitzen sie fest. Dann kann des auch mal ne halbe stunde dauern ne schraube zu öffnen ( z.B. Stabi)


    MFG
    Kilian

    hab da was von gts gefunden...GTS Sportfahrwerk 60/40mm Audi 80 Quattro S 2 ,Typ:B4 Q , Baujah




    GTS
    Sportfahrwerk 60/40mm Audi 80 Quattro S 2 ,Typ:B4 Q , Baujahr:92-95
    ,Achslast VA/HA::1100/1120 ,Hinweise:Fahrwerke: Federnsatz mit
    VA-D?mpfern ,Art.Nr.:2121


    422,00 EUR
    oder
    GTS Sportfahrwerk 60/40mm Audi 80 Quattro, incl. Avant ,Typ:B4 Q




    GTS
    Sportfahrwerk 60/40mm Audi 80 Quattro, incl. Avant ,Typ:B4 Q ,
    Baujahr:92-95 ,Achslast VA/HA::1100/1120 ,Hinweise:Fahrwerke:
    Federnsatz mit VA-D?mpfern ,Art.Nr.:2119


    378,00 EUR


    passt das denn wohl auch bei meinem?sorry hab da nicht so die ahnung von...

    Ich glaub das erste ist nur für den S2 und das zweite ist nur ein Federnsatz mit 2 Dämpferpatronen für vorne.
    Die Dämpfer sind dann KYB ExelG welche zwar straffer aber ungekürzt sind und meiner Meinung nach für 60er Tieferlegung nicht geeignet.
    Und ausserdem weis man bei denen nie was für Federn man geliefert bekommt da die immer das nehmen was grad billig zu haben ist. :S

    Also ich hab mal Bilstein angerufen und da die keine Bedenken haben die B4 Dämpfer mit 30mm Federn zu fahren, werd ich das wohl auch so machen.... Allerdings meinten die, dass man für sportlichkeit eher die B6 oder B8 nehmen sollte. Leider kosten die auch fast das doppelte

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