Welche Tieferlegung oder günstige Fahrwerke?

Moin, ich verschiebe das ganze mal in den Fahrwerk-thread!

Zum Thema:
Ich hatte an meiner Limo zuerst auch nen billigfahrwerk. War eher bescheiden zu fahren und auch kaum mit den 60/40 angaben passend. eher was in richtung 40/30.
Zu Fahrwerken gibts hier die unterschiedlichsten meinungen, kommt eben immer auf geschmack und finanzen an.

Persönlich schliesse ich mich dem Schluffen-paule an. Gewindefahrwerke sind eigentlich das non-plus!
Ansonsten würde ich wenn, dann Fahrwerke nur in kombination kaufen. Heist nich einfach dämpfer xy mit Feder xx fahren. Eher z.B das clubsport von H&R. Dort ist dann alles passend zueinander abgestimmt.

Wen man schonmal am Fahrwerk ist, domlager aufjedenfall. Zusätzlich würde ich auch direkt die koppelstangen mit neu machen.
schrauben und Muttern auch. Jenachdem musst du die originalen anschlagpuffer und staubschutzmanschetten weiter nutzen, dann auch diese direkt neu kaufen.

Grüße

Wenn du eh schon knapp bei Kasse bist, lass die Koppelstangen drin (solange sie nicht defekt sind).
Bei Geräuschentwicklung kannst du die auch mal beim Reifenwechsel mitmachen, da du dazu weder die Bremse demontieren noch die Feder spannen musst oder sonstiges...

Mfg

Soooo hab mich jetzt durchgeackert durch gefühlte 500 Themen.

Kurze Frage: Habe einen Audi 80 b4 2.0E Limo und möchte tiefer wegen meinen neuen 17 Zöllern. Ich möchte ein 60/40 Fahrwerk einbauen nur der Haken an der Sache ist, ich brauche die 11cm Bodenfreiheit da ich in Österreich wohne. Geht sich das aus? Hab ich nirgendst herausgelsen wie viel Bodenfreiheit bleibt. Falls ich was überlesen habe im Vorraus gleich sry

mfg FrankyJoe

Miss doch mal an der tiefsten Stelle am Unterboden nach und zieh 6 cm ab.
Wie genau die Rechnung stimmt, hängt dann wiederrum von Fahrwerk, Motorisierung, Tankinhalt und Beladung ab.

Mfg

Also ich jetzt für den Sommer such ich jetzt ein Fahrwerk für mein Coupe 2.8 Quattro. Gewindefahwerk fällt raus weil es einfach zu teuer ist.
1. Gibt es bezahlbare Alternativen so bis 500 Euro (für komplette FW) ?
2. Gibt es bezahlbare Dämpfer für die Hinterachse ?

mfg alex

Also wenn man keine unsummen für nen älteren wagen ausgeben will,dann gehts erstmal zum stoßdämpfertest,ist alles i.o. dann 40er federn rein und domlager...für vorne gehen dann auch tieferlegungsdomlager.supersport liefert alles und is günstig.danach zur sicherheit zur achsvermessung und tüv und fertig ist der schuh mit 170 tacken und einbau selbst gemacht. Man kann auch eeeewig sparen...und kommt dann wärmetauscher,motor oder getriebe is die kohle zum fenster raus geschmissen...wenn man so leicht so viel sparen kann,dann gleich den neuen rs4 holen und problem gelösz

Zitat von Alex1994

Also ich jetzt für den Sommer such ich jetzt ein Fahrwerk für mein Coupe 2.8 Quattro. Gewindefahwerk fällt raus weil es einfach zu teuer ist.
1. Gibt es bezahlbare Alternativen so bis 500 Euro (für komplette FW) ?
2. Gibt es bezahlbare Dämpfer für die Hinterachse ?

mfg alex

1) Naja. Wie tief solls werden?
Wie immer meine ich Eibach Federn (oder H&R wenns bei Eibach nix gibt) und Bilstein B4 oder Sachs Advantage (evtl. günstigere..)
Die 40/30 AP Federn gingen auch, die Dämpfer waren halt Mist.

2) Bilstein B4 oder Sachs Advantage, wobei die Bilstein billiger sein dürften. Vom Setup her etwa neues orig. Sportfahrwerk würd ich sagen.

Ansonsten kannst noch schaun was der Teilehändler deines Vertrauens so hat, die günstigere Serie von Sachs, irgendwelche Monroe oder so. Is dann halt Serienersatz, immer noch besser als 20 Jahre alte Dämpfer.
Wenns deutlich sportlicher/härter sein soll als Serie dann die Bilstein B6.

500€ könnten reichen, werden aber bestimmt ausgeschöpft wennst ordenltiche Dämpfer nimmst.

Also ich werde mal die Tage meine alten 17er von meiner Limo auf mein Coupe Draufmachen. In meiner Limo hatte ich hinten mit net 40er Tieferlegung schon Probleme....also wenn 2 Kumpels drin saßen musst man schon aufpassen, dass nicht schleift bei Bodenwellen.

Falls ich mit den 17 Zöllern Halbwegs hinkomme dann werde ich die 20mm Ori federn drinlassen und gute Dämpfer alla Bilstein B6 Reinbauen. Vllt auch B8 weil die 2 Nehmen sich fast nichts vom Preis.

mfg alex

Die 17 Zoll und 15 Zoll füllen ja mit Reifen genauso viel aus. Die 17 Zoll meist sogar weniger da oft kleinere Reifenumfänge gefahren werden.

mfg Alex

Jungs, mal wieder eine Vergleichsfrage

H&R oder KW Cub Kit? Was ist auf die Dauer eine bessere Lösung?

Öhm ...

Ein KW Cupkit gibts nicht. Das CupKit ist n Sportfahrwerk von H&R. Wobei es das auch nie für die B4 Limo gab. Somit scheidet das also wohl aus für dich.

Oder meinst du H&R Monotube Gewinde vs. KW Gewinde?

Bzgl. Gewinde solltest du dich einfach erst einmal entscheiden, in welche Richtung du jetzt gehen willst denn n Gewindefahrwerk, das dann auf höchster Stellung (Beim Monotube 40mm Tieferlegung) gefahren wird und dir dann schon zu tief ist, find ich irgendwie.... nicht so ganz sinnig. Dann kannste dir auch n vernünftiges Komplettfahrwerk holen und du zahlst doch nochmal n paar Hunnis weniger.

Aber letztlich deine Sache

Grüßle

Zitat von Wooddy

bei 17" ist das radhaus ja auch recht voll..

Der Abrollumfang muss für die Eintragung nahezu gleich sein, weiß nicht weshalb eine andere Felgengröße das Radhaus besser oder weniger gut ausfüllen sollte

Zitat von Alex1994

1. Gibt es bezahlbare Alternativen so bis 500 Euro (für komplette FW) ?

Nimm doch einfach ein H&R Cup Kit?
Da bist du mit 400,- dabei (4x Dämpfer, 4x Feder)
Um die ganzen Billigfahrwerke würd ich allein schon wegen den Herstellernamen einen großen Bogen machen.

Zitat von Alex1994

In meiner Limo hatte ich hinten mit net 40er Tieferlegung schon Probleme....also wenn 2 Kumpels drin saßen musst man schon aufpassen, dass nicht schleift bei Bodenwellen.

Das kannst du nicht mit dem Coupe vergleichen. Kommt auch immer auf die Einpresstiefen an.

Mfg

Zitat von 5m0n3

Oder meinst du H&R Monotube Gewinde vs. KW Gewinde?

Bzgl. Gewinde solltest du dich einfach erst einmal entscheiden, in welche Richtung du jetzt gehen willst denn n Gewindefahrwerk, das dann auf höchster Stellung (Beim Monotube 40mm Tieferlegung) gefahren wird und dir dann schon zu tief ist, find ich irgendwie.... nicht so ganz sinnig. Dann kannste dir auch n vernünftiges Komplettfahrwerk holen und du zahlst doch nochmal n paar Hunnis weniger.

Ich hatte eine Sinneswandlung

Mir geht es hauptsächlich darum, dass ich etwas solides für ein paar Jahre habe und er satt da steht.

Bloß, Gewinde überhaupt - KW oder H&R - oder nur ein komplett Fahrwerk (Tendenz 50/30 - 60/40)

BTW: An den Kosten soll´s nicht scheitern

@Shorty94
Für mein Auto gibts kein H&R Cup Kit

Also ich bin am überlegen in meinem B4 Tdi H&R Federn mit 35mm Tieferlegung in Kombi mit Bilstein B8 Sprint Dämpfern zu verbauen. Hat Jemand diese Kombination schon in seinem B4 und kann was dazu sagen? Preislich wird das Ganze bei ~600€ liegen.
In meinem S204 fahre ich eine ähnliche Kombination allerdings mit B6 Dämpfern da nur 20mm H&R Federn verbaut sind, das Fahrverhalten des Mercedes ist mit dieser Kombination klasse.

Moin Moin.

Will nun auch zu einem Gewindefahwerk greifen.
Leider finde ich außer KW, H&R (zu teuer für die Leistung) und TA-Technix bzw. JOM (TA angeblich zu hart) weiß wer was zu JOM? NICHTS!!!

FK gibt es ja auch noch, muss man da mittlerweile Immer noch die Federbeine einschicken?

Aber sonst? Gibt's da noch was empfehlenswertes?

Habe AP empfohlen bekommen, doch leider haben die auf der HP nichts für die B4 Limo..

Was würdet ihr so machen?

Gruß

Gewindefahrwerke sind leider rar gesägt.. Bleibt nur der Griff zu KW/H&R. Ich finde, dass die ganz und garnicht zu teuer sind
Bei mir biste doch schon öfters mitgefahren.. Und jedes mal haste dich beschwert dass WEITEC (jetzt ST Suspension) zu hart is.. Genau das erwartet dich bei allen anderen Billigfahrwerken auch.

Mir gefällt der Blödsinn bei KW mit dem Edelstahlfederbein da nicht..das reißt alles so schnell..hab ich gehört.

Werde mal mit FK telefonieren und mit AP.