Welche Tieferlegung oder günstige Fahrwerke?

Zitat von 5m0n3

Im Winter kannste deine Standard-14er ganz normal weiterfahren, egal wie tief er is.

Zum Thema Härte: du müsst dir drüber im klaren sein, dass 60/40 halt schon oordentlich tief ist, und dir das was du ihn tieferlegst, dir dann eben an federweg fehlt und somit die ganze Geschichte eben härter wird (und werden muss, sonst würds ja dauernd Schleifen...

Simon

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Zitat von 5m0n3

Zum Thema Härte: du müsst dir drüber im klaren sein, dass 60/40 halt schon oordentlich tief ist, und dir das was du ihn tieferlegst, dir dann eben an federweg fehlt und somit die ganze Geschichte eben härter wird (und werden muss, sonst würds ja dauernd Schleifen...

Jo ausgehend von den beiden Fahrwerken: Würdest du eines von den beiden nehmen? welches ist qualitativ besser? oder würdest du ein ganz anderes nehmen?

Die sind qualitativ beide gut, KW und HR bauen gute Fahrwerke, da entscheidet meistens der Persönliche Geschmack.

das cupkit in 60/40 hat sich bei meinem 80er mit der zeit ziemlich gesetzt & war schon immer recht stramm

sah nach nichtmal 4 jahren schon so aus

Audi 80 1.8S

war aber so im grossen & ganzen schon ok das fahrwerk,bis auf die überschreitung der tieferlegung hat ich kaum sorgen

bin dann beim 90 aber aufs weitec umgestiegen (zum preis von 209,-€ ),ich finde es grad nen hauch besser als das H&R,tieferlegung passt,dämpfer genauso haltbar,vielleicht ne spur verbindlicher & mit nutenverstellung an den hinteren dämpfern da auch bisschen flexibler,hab ihn da noch bisschen runter genommen

die beiden komplettfahrwerke kann ich immer noch gut für den B3 empfehlen

Mein beitrag liegt zwar schon ein bischen zurück (genaugenommen sete 60) aber hab neuigkeiten... habe die ganze zeit mit supersport kontakt per email gehabt... die meinten das sich die fahrwerkt nicht setzen... tiefer als nach den einbau gingen die nicht... nach viel hin und her haben die mir jetzt umsonst noch tieferlegungsfederteller geschickt... soll angeblich 1-2cm bringen... schon jemald erfahrung mit gehabt!? wenn ich die einbaue.... muss ich dann auch wieder spur einstellen!? ändert sich ja eig nix..

mfg

also ich hab mir des 40/30 von ap eingebaut und bin voll zufrieden. kann es nur empfelen... ist nicht zu hart aber trotzdem sportlich. preis leistung mit 300 euro auf jeden fall top

Hallo,

Bin hier neu
Im Forum und wollte mal ganz gerne wissen ob mir jemand ein tip geben kann bezüglich fahrwerk. Unzwar hab ich im moment auf meinem cab
Die 9x16 borbet A und 30er eibach Federn. Ich will den aber gern tiefer haben und deshalb schien mir
So ein 60/40 fahrwerk recht sinnvoll. Nur habe ich bedenken ob es tief genug ist. Und im Internet finde ich
Leider keine vergleichsbilder. Nächste Saison will ich auf 17er felgen umrüsten und da reicht 60/40 ja Sicherliich
Vllt hat ja jemand von eich ein vergleichs bild von nem 60/40 mit 9x16 215/40 zr16
Vielen dank im vorraus

215/40 R16 sind auf nem Cabrio vom Abrollumfang her eh viel zu klein und normalerweise nicht eintragungsfähig!
Würde mir Reifen mit passendem Abrollumfang besorgen, dann sehen die Räder auch nicht mehr so kümmerlich aus.

mfg Andi

Ja ich weiss sind recht klein. Hab Sie eingetragen bekommen und Tacho is angeglichen. Geht mir
Nur um diese Saison. Es gibt da ja auch noch diese flacheren Domlager und ich frage mich halt wie
Tief is er dann. Muss ich die domlager haben oder nich ...

Schau mal in meine Galerie.
Da sind Fotos mit 7,5x16 mit 215/40/16 und 60/40er Fahrwerk auf dem blauen B4. Es gibt von KAW ein 75/50er Fahrwerk welches ich mir holen will.

Grüße

Hallo,

ich muss wohl langsam beim Audi 80 B4 V6 das Fahrwerk tauschen. Es ist wohl schon um die 15 Jahre drin und die Federn sind von H+R und die Dämpfer so wie es ausschaut von Koni. Die Federn haben die Nummer 29856 und laut Eintragung wurde das Fahrzeug danach 40 mm tiefer vorne und hinten.

Jetzt habe ich geschaut und ein Cup Kit gibts von H+R schon gar nicht fürn B4?! Es gibt auch nur einen Federnsatz mit 35 mm. Ich bin etwas verwirrt.

Das Auto soll weiterhin in etwa so aussehen: http://db91.de/autos/audi80sun2.jpg

Vielleicht wisst ihr gerade einen Tipp. Ich habs beim Coupe hinter mir und da wars ein bisschen einfacher.

Hallo,

ich habe ein audi 80 cabrio mit dem 2,8 v6 motor und würde dieses gerne tieferlegen. Ich habe da an das H&R cup kit gedacht, jedoch habe ich bedenke ob dieses ohne Karosseriearbeiten möglich ist. Mein cab rollt auf Keskin kt4 .it VA 8x17 225/45R17 und HA 9x17 225/45R17. Glaubt ihr dass das möglich ist????

Danke schon mal im vorraus und mit freundlichen grüßen aus dem schwarzwald

welche Tieferlegung hast du geplant?

um Karosseriearbeiten wirst du nicht rumkommen wenn du deine 17 Zöller weiter bewegen willst...und leider auch nicht um eine Einzelabnahme denn du musst dann die Tieferlegung plus Rad/Reifenkombination eintragen lassen

Vorne sollte, auch ohne bearbeiten, problemlos machbar sein. Bei den hinteren kommts nun auf die ET an. Wenn diese nur eine ET 15 o.Ä. haben... dann könnte es u.U. mal feindkontakt geben. Ansonsten halt einfach probieren!

das Problem wird wenn dann hinten kommen...meinen T89 hat der Vorgänger bördeln lassen damit fahrwerk+ felgen/reifen kombination eingetragen wurde......aber probieren geht über studieren

okay, danke für die schnelle antwort!!! Kotflügel sind schon gebördelt soweit ich weiß. Was haltet ihr von federwegsbegrenzer???

Nur bauts cabrio aufm coupe auf. Da geht bissl mehr in die rädkästen als beim "normalen" B3. Ansonsten einfach mal hier reinschauen. Da gehts auch um die selbe frage

okay, danke für den link ich werde mal nach lesen.

achja, die tieferlegung ist 60/40

schöne idee aber denk dran um ne einzelabnahme wegen felgen/tieferlegung kommst nicht rum

Also ich schätze mal, dass da kein großer Unterschied zwischen Cab und Fronti-QP besteht, was den Platz in den Radhäusern angeht. Abhängig von der ET passt das problemlos. Fahre im QP 8x17ET35 mit 215ern und dem H&R CupKit und hab vorne noch +10mm und hinten +20mm Spurplatten draufgepackt. Wenn also die ET im Rahmen liegt (ca ET35) geht das (zumindest im Fronti-QP) ohne Blecharbeiten.