Audi 80 Avant quattro B4

schönheit liegt wohl im auge des betrachters

würde mich net wirklich drauf versteifen,such dir am besten noch paar alternativen in der gegend bzw. aufm weg

Naja wenn du auch aus Österreich kommst, wäre es mir schon wert.

Wenn du ihn aber erst von A- Papieren auf D- Papiere melden müsstest, dann wäre es mir zu doof.

Naja mim Preis würde ich schon noch was drücken. Guck ob der Lack wirklich so am Ende is wie auf den Bildern, oder ob das täuscht.

lg

ich würde besonderes Augenmerk auf die Kopfdichtungen (Öl im V) und die Kats richten, beides Dinge, die bei den V6 überproportional oft den Löffel abgeben

Brauchst wenn ne Komplettabnahme von A nach D. Meine Mom hat damals 500? dafür bezahlt. Mußt halt wissen was er dir wenn Wert wäre

Ansonsten halt die allgemeinen B4-Schwachstellen wie:
- Vorderachse
- Handbremse (schauen, dass sie einwandfrei wieder zurückgeht)
- mehr fällt mir im Moment nicht ein, hab bestimmt noch was vergessen

Was mir noch einfällt ist die Heckklappe auf Rost untersuchen, speziell die Kante unterm Wischer.

*edit*

- generell alle Spaltmaße begutachten ob sie gleichmäßig sind
- Rechnungen anschauen (was alles gemacht wurde)
- mit ner Magnetkarte (kennst du sicherlich von Det bei GRIP) gucken ob der Wagen iwo nen Treffer gelandet hat

Der B4 ist generell vollverzinkt, dennoch kann es vorkommen, dass nach vielen salzreichen Jahren auch ein verzinkter Kotflügel durchrosten kann. Kommt halt wieder ein bisschen auf die Pflege an. Beim Avant ist die Heckklappe noch eine Schwachstelle bezüglich Rost, aber ansonsten ist der B4 kein großes Sorgenkind in Sachen Rost.

MfG

Die üblichen Sachen bei einem Motor solltest du dir anschauen und beweisen lassen. Gerade den Zahnriemenwechsel, wann war der? Steht der an? Kommt nicht gerade billig an nem V6 wenn du es machen lässt. Wie schon angesprochen typische Schwachstellen sind die Kopfdichtungen, und auch die Kats anschauen anhören wenn du die Möglichkeit hast auf eine Bühne zu kommen! Das mit dem Kotflügel darf eig. nicht sein das er durchrostet, solltest schon genau hinschauen ob der mal kaputt war oder ähnliches!

Naja, beim B3 rosten die ja auch mal ganz gerne, die vorderen Kotflügel. Das liegt daran, dass sich der Dreck im Laufe der Jahre in der umgebördelten Kante sammelt und dort dann seine vernichtende Wirkung ausspielen kann. Meiner ist auch topgepflegt, trotzdem habe ich dort ein wenig oberflächlichen Rost erkennen können, den ich beseitigt habe. Dazu am besten die Radhausschale ausbauen und mit Hilfe von Spiegel und CO die innere Kotflügelkante abchecken. Also Leute, checkt das mal bei euren 80ern ab. Andererseits weiß man bei dem Alter der Autos heutzutage auch nicht, ob das Auto schonmal einen Unfall hatte und der Besitzer dann nur einen billigen Zubehör-Kotflügel aus Schnellrosteblech verbaut wurde, dem das Wort Zink mehr als nur unbekannt ist.

MfG

Ach ja, guck dir bitte den Auspuff komplett an, vom Kat bis zum Endschalldämpfer, ob da nicht irgendwo Rost ist, denn für ne neue Komplettanlage ab Kat legst du wenigstens 500 Scheine hin und nimm dir noch 1-2 Schrauber mit, denn 6 Augen sehen mehr, als nur 2, peace out !