Batterie ständig leer, nach Einbau Funk ZV

Zitat

Also heute morgen gleich raus (Auto war natürlich leer!), das alte "originale" KI wieder rein. Und nun hab ich seit heut morgen Ruhe .

Na wenns das gewesen sein sollte dann mal Glückwunsch. Auf der anderen Seite kann dann der Ruhestorm den du gemessen hast nicht stimmen wie derda gerechnet hat. Ausser du hast echt nur Müllbatterien erwischt....

gibts halt,meine heut heut morgen nach kurz über 2jahren auch ihren dienst quittiert & natürlich zur fasent,wo keiner seinen laden aufmacht

ich hasse winter

btw: 0,3A sind 300mA! Die zerren dir die Batterie leer, 1/10 davon, also 30mA = 0,03A sind im Bereich des normalen, je nachdem was man so für ne Schlurerei eingebaut hat (Funk-ZV, Endstufen, Radio, oder sonstige "Helferlein"...)

Ich denke fast, dass die Messung bzw. die Angabe der Messergebnisse hier falsch waren. Denn so oder so muss die Ursache ein erhöhter Ruhestrom gewesen sein.

greetz

Kurz ne anmerkung

Wenn ich das rihctig mitbekomme meint ihr dohc die Messzangen die man um das Kabel macht wie z.b. bei einer AU um die Drehzahl an hand der Zündung auf dem ersten zylinder Festzustellen. Wenn ihr also diese Zangen meint dann können diese nicht so genau sein da diese ein Magnetfeld brauchen und das magnet feld bei 0,3 A ist zu kleine dafür. So hab ich das in meiner Lehre gelernt. Kann sein das ich falsch liege aber würde mich iwie wundern. Schaut euch mal artikel an da steht genauigkeiten von 2 A zb. Also was sagt der rest dazu ????

MFG

Das kommt auf die Zange an,

wenn du en großes VAG5051B mit DSO und wirklich guter Zange hast, dann ist die schon sehr brauchbar, auch zur Langzeitmessung... aus eigener Erfahrung, Auflösung Sicher etwa bis 20...40mA.
Wenn du aber mit ner 50? Baumarktzange kommst, da kannst vllt feststellen ob du am Lampenkabel an der Decke strom draufhast, oder nich
Prinzipiell is das aber richtig, eine Strommesszange ist nicht das genaueste Mittel... aber das einfachste.

greetz

negativ, ein Multimeter ist bedeutend ungenauer wie eine Messzange, wobei es hierbei auf den Preis ankommt, mit einer 20? Zange ausm Baumarkt kannst du wenigstens noch muttern mit verschrauben....
Das Messsignal ist also gegenüber der zu messenden Größe vollkommen potentialfrei.

Das ist ein imenser Vorteil der Zange vs. des Multimeters .....

die genauigkeit nach unten kann durch mehrfache Wiklungen wieder ausgeglichen werden....

Ich hab einen 5 Euro Multimeter und der liefert mir bessere Ergebnisse als mein 30 Euro MM

Wenn ich schon an das nervige Feature denke, dass er mA/A usw. selbst einstellen will, also die Größeneinheit. Dat kann ich auch selbst und stört nur.

an was lags jetzt?

oh sorry, hab ich wohl überlesen!

Habe leider seit gestern auch das Problem Ruhestrom.
Was soll ich nun kaufen und tauschen?
FAkt ist, 100 mA gehen weg, wenn ich Sicherung 19 Ziehe, als ZV
dann habe ich 0,01mA Ruhestrom, sonst immer 0,1A was zuviel ist.
Nun habe ich einfach die Pumpe im Kofferraum gezogen, also den Stecker,
und der Ruhestrom passt.
Kaufe ich nun eine Pumpe für die ZV oder kann es noch etwas anderes sein?
Seitdem die Pumpe nun keinen Stecker mehr hat, geht auch keine einzige Innenlampe
mehr weder vorn noch hinten, manuell ja, mit Türöffnen jedoch nix mehr.
Was soll ich nun tun oder kaufen?
Pumpe soll 250 Euro neu kosten....

Kann die Pumpe sein, da müsstest du mal direkt an der Pumpe mit nem MM messen.
Oder hast du evtl. dein Kofferraumverkleidung entfernt? Dann brennt im Kofferraum nämlich immer das Licht. So hats mir mal die Batterie leer gezogen und ich hab echt lange danach gesucht um das herauszufinden.

Wenn du ne Pumpe brauchst, ich hätte da was

Es muss diese Pumpe sein, die Lampe habe ich abgeklemmt.
Solch eine Pumpe kostet tatsächlich 30 Euro gebraucht??

1L0862257A ist die Nummer für die Pumpe.

Hallo,

wenn du etwas mit dem Lötkolben umgehen kannst, kannst du die Lötstellen der Pumpe auch alle mal nachlöten. Kostet ja nix. Hat bei mir geholfen, als ich das Problem hatte (und zusätzlich meine Innenbeleuchtung nur sporadisch bei "Tür auf" funktionierte). Wenns dann immernoch nicht geht, kannst du dir ja noch eine gebrauchte holen.

30 Euro ist normal. Wenn du willst kann ich am WE schauen, ob ich eine passende habe.

ich habe alle Kontakte gelötet, erfolglos.....
nunja nachdem man den Stromstecker ansteckt, macht eines von den 3 Relais
in der Pumpe klick. Dann wird dieses Relais warm.
Es bleibt immer also irgendwie an, und daher beibt es warm,
und zieht 100 mA.
Hoffentlich ist es nur diese Pumpe und nix anderes.