Kopfdichtungswechsel (2,0E ABK)

Wapu musst du nicht wechseln und der Abgaskrümmer bleibt dran denn kurz nach ihm ist eine Verbindung zum auspuff die mit 4 Schrauben gehalten wird und da kommt man echt super dran zumindest beim ABT

Mit Zwei verlängerungen und Gelenkstück könnte man es schaffen. Dazu vorher die Schrauben ordentlich mit Rostlöser einsprühen und lange wirken lassen.

Wenn du die ZKD machst holt dir einen Dichtsatz. Dort sind alle Dichtungen am und im Kopf drin. Schrauben Extra holen.

Anzugsdrehmoment befinden sich beim Dichtsatz.
1. 40NM
2. 60NM
3. 2x 90°

wapu mitwechseln, und das thermostat nicht vergessen.
kopf planen lassen, und wenn die hydros klappern mach sie auch gleich mit, sonst ärgerst du dich nur.
anzugsmomente finddest du im buch wie mache ichs selbst.
gruß
marco

>Erkläre mir warum Wapu mitwechseln?

ich schu mal nach den anzugswerten.
5 min

Zitat von Floo

Weil das Auto nicht für mich ist und Top laufen muss,ohne Ärger...
Denke auch das man da gut ran kommt wenn der Kopf unten ist!

Hydros klappern nicht so wie ich das gehört habe...

Wie mache ich es mir selbst habe ich nicht...

DU sollst es dir ja auch nicht selbst machen, es sei denn du hast keine Freundin...

Wie Sam schon gesagt hat, hol dir nen kompletten Dichtungssatz für den Kopf. Hier ist z. B. alles dabei:
Klick

Ne neue Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr brauchst natürlich auch noch. Auch würd ich gleich die Ventilschaftabdichtungen mit erneuern, da der Kopf ja eh schon draussen ist.

Drehmomente für Kopfschrauben stehen auf der Verpackung drauf. Aber Sam hat´s ja auch schon gepostet...

so die schrauben werden in 3 stufen angezogen.
1. stufe :40 NM
2. stufe:60 NM
3. stufe 180grad oder 2X90grad OHNE ABSETZEN

du hast 10 schrauben die du in folgender reihenfolge anziehst:

10 4 2 6 8

7 5 1 3 9

ich hoffe ich konnte helfen

gruß

marco

Die O.T. MArkierungen sind ähnlich wie beim VW, richtig.

VSD sind in einem Guten Dichsatz mit dabei.
Anzugsdrehmoment auch, das schrieb ich schon.

Ich habe immer noch keine Info erhalten: warum Wapu tauschen!!??

Wasserpumpe und Zylinderkopf sind beim ABK zwei paar Schuhe.
Du kommst nicht besser an die Pumpe, wenn der Kopf runter ist!!

guggstu.
gültig für ABK, Metall-Weichstoffdichtung.

Jetzt noch mal die Wapu muss nicht gewechselt werden, du wechselst doch auch nicht den ganzen Motor wen er noch in ordnung ist

beim ABK ist das keine große Sache, die Wasserpumpe mal eben auszutauschen... würd sie auch erstmal drinlassen.

beim NG ist das was anderes, die läuft bei dem über den Zahnriemen, da machts dann auch Sinn, sie beim Wechsel von selbigem zu erneuern.

sie sollte bereits eingestellt sein, wenn du den Zahnriehmen ordentlich rein machst, der Klopfsensor mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist, sollte das alles wieder super laufen,

Einstellen kann man sie natürlich...dabei das Relais für die deaktivierung der Regelungen im Benzinpumpenrelais nicht vergessen....