Trete ich aber auf die bremse (muss nicht mal ne vollbremsung sein) sondern einfach nur so, dass das Auto rutscht, fällt sofort die Drehzahl auf Null, und sämtliche leuchten im Display fangen an zu leuchten. Als erstes aber die Batterieleuchte.
Wenn ich die Kupplung trete, passiert das nicht !!!
Wenn das Auto beim bremsen rutsch, blockieren die Räder in der Regel. Vorallem auf galttem Untergrund wie er gesagt hatte. 
Wenn man auf glatter Fahrbahn eine Vollbremsung macht, die Räder blockieren und man nicht die Kupplung trennt ist es doch ganz klar dass der Motor dann abstirbt.
Jedoch passiert es nicht gleichzeitig mit dem Stillstand der Räder wenn man eine höhere Drehzahl hat. Die Plötzlichekrafteinwirkung auf die Kupplung ist so stark, dass sie je nach Zustand leicht durchrutscht.
Deswegen fällt die Drehzahl im ersten Moment nicht schlagartig auf 0 wenn die Räder blockien.
Wenn man sich im Schnee vergnügt sollte man das nicht zu oft machen und lieber die Kupplung durchdrücken, die Schläge gehen nicht nur auf sie sondern auf den ganzen Motor, Getriebe, und deren Aufhängung.
Hätte der eine G60 oder Porschebremsanlage würd noch mehr reinhauen 
Gestern bin ich auf wieder etwas rumgefahren.
Auf Kreuzung drauf, Vollbremsung, dann voll einlenken, wenn man in der Kreuzung ist, Bremse los und etwas Gas Immer wieder ein geiles Gefühl. Wer braucht schon ABS, nervt nur
was hastn da fürn Motörchen drinne?
Da aber nicht jeder deine Thread Kommentare liest und/oder sich dann noch merken kann was fürn 2tes Auto du fährst war dieser Kommentar sehr unsinnig!
mit solchen Kommentaren wirst hier auch nicht auf Freunde treffen die dann noch lust haben dir zu helfen!
Und wenn du jetz ein wenig dein Köpfchen anschaltest, wirste auch verstehen was ich meine!
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