Was ahbt ihr für Handbremsseile genommen?
Auf Arbeit kostet ein Seil 36€ und im Internet gibts die schon ab 10€ 
Im ETKA steht auch das der Halter 8A0 609 735b und 8A0 609 736b zu ersetzen ist was auch jeweils 15€ kosten würde.
Muss der mit ersetzt werden?
Also ich hab Seile für 14 € pro Stück genommen
ich weiß allerdings nicht, was Du mit Halter meinst? Der Verstellmechanismus, wo die Seile eingehängt werden? Das ist aber nur ein Teil und Halter nur im weitesten Sinne ...oder die 2 angeschraubten Halter, wo die Seile drinhängen? ...da seh ich aber keinen Grund die zu ersetzen ...oder die Klammern, die die Zugenden jeweils halten ...ist aber sicher auch nicht zwingend ...bisschen saubermachen, evtl. gerade biegen und gut ist ...die werden aber auch keine 15 € kosten
Wenn ich die Handbremse öfter brauchen würde, würde ich die 36 € investieren (hält sich ja, untypischerweise, in Grenzen). Ich glaub, dass die einfach passgenauer sind und in den Querlenkern nicht scheuern, was ich mir bei meinen "Billigteilen" gut vorstellen kann. Ich brauch die halt echt rein für den TÜV, deswegen störts mich auch nicht, dass ich jetzt ohne Seile fahr, aber Freitag werd ich mich denen zuwenden.
Gruß Andre
edit: wenn bei Dir nichts festgegammelt ist, musst Du nur die Seile ersetzen, sonst nichts.
Ich fahr auch schon seit Februar ohne Handbremse.
Keine ahnung was das für halter sein sollen stand halt im etka auf arbeit als mitzuverwenden drin.
Übrigens würde ein Seil 36€ Kosten und nicht beide plus halter wäre ich bei über 100€
Hab ich schon verstanden, dass die einzeln 36 € kosten. Finds für original Teile bei Audi aber trotzdem noch ok, wenn man bedenkt, dass der Seilzug (gut, mit Trommel) vom Fensterheber schon über 70 Euro kostet.
Aber 72 statt 30 € wäre schon ne Überlegung wert, so groß ist die Differenz nicht. Wie gesagt, bei denen, die ich bestellt hab, sond die Ösen zum einhängen geringfügig kleiner, was die Arbeit ungemein erschwert und die Kunststoffführung für die Querlenker sind da nicht dran. Könnte also sein, dass sie sich da aufscheuern und ohne die Führungen hängen sie halt lose in den Querlenkern und haben dadurch nicht so eine Festigkeit, wie die originalen.
Aber wenn Du die Handbemse genauso nötig hast, wie ich, dann bestell Dir günstige Seile ohne irgendwelche Halter mach die rein und gut ist. Wenn es sie Halter sind, die mit 2 Schrauben am Unterboden befestigt sind, dann gibts da erstens überhaupt keinen Grund die zu wechseln und zweitens haben die, solange sie vorhanden sind und das Seil drin hängt, null Einfluss auf die Bremswirkung.
Gruß Andre
Soooo
hab mich heute wieder ran gemacht. Hab ca. 30 Minuten an den Ösen gefeilt und nach bisschen Fummeln haben sich die Züge auch einhängen lassen. Nächstes Problem war dann, dass die Enden der Zugummantellung, also die Teile aus Metall, zu dick sind und nicht durch die Führungen am Unterboden gegangen sind. Die Löcher also eingesägt, umgebogen, Zug durch und wieder zurückgebogen. Mit meiner Wut im Bauch ging das recht einfach.
Und nun zum nächsten Problem. Die Verstellmutter ist komplett fest. Ne viertel Dose WD40 und nach probieren 5 verschiedener Maul und Ringschlüssel, Versuch von Hin und Herbewegen, es tut sich nix.
Hat vielleicht noch wer nen Tipp? Ansonsten ist der Audi ja eh am Montag in der Werkstatt, dann soll der sich damit rumärgern. Mich ärgert jetzt nur, dass ich kurz vor dem Ziel doch noch was investieren muss.
Gruß Andre
PS: ich würd da wirklich jetzt jedem empfehlen, sich die Züge original zu kaufen.
quattro-cruiser oder ein anderer Profi
Auch wenns hier zwar um den B4 geht, darf ich mich hoffentlich mit einer noob Frage anhängen.
Ich habe am B3Q beide Handbremsseile neu gemacht, so wie ich das sehe sind die nun zu locker da ich den Hebel gut bis oben ziehen kann.
Man muss jetzt also an der Schraube am Unterboden (am "Haken" wo die beiden Seile eingehängt sind) so lange schrauben bis sich der Handbremshebel nur noch 2-3 Stufen ziehen lässt?
Innen im Fahrzeug befindet sich ebenfalls eine Schraube am Handbremsmechanismus (an der Stange die zum Unterboden geht), wofür ist diese? Oder anders gefragt, die Verkleidung vom Mitteltunnel muss nicht runter um die Handbremse einzustellen?
Mercy wieder mal für die Hilfe
Die Verstellschraube ist im Mitteltunnel unter dem Hitzeschutz, da brauchst du eine Langnuss, mehrere Verlängerungen und eine Ratsche. Und am besten kommt man auf der Hebebühne ran, die Handbremshebel muss ganz unten sein, dann die Verstellschraube anziehen bis die Hinterräder blockieren und wieder lösen das die Hebel an den Sätteln wieder an den Anschlägen anliegen (Scheibenbremse hinten).
Wenn du schon dran bist, würde ich gleich eine selbstsichernde Mutter verwenden (falls die nicht schon original verbaut ist) oder mit einer zweiten kontern. Bei mir hat sich die Mutter nach ner Weile wieder gelöst 
Danke dir.
Hitzeschutz gibts bei mir keinen mehr.
Dafür ist mir halt die Kardanwelle im Weg aber man kommt trotzdem einigermaßen gut ran.
P.S. @shorty
Guter Tipp, werde dann einfach 2 Muttern verwenden. Aber erstmal muss ich das verrostete Teil überhaupt los kriegen, sprüh schon seit Tagen mit WD40 ein.
Ich hab´s vor 3 Tagen erst wieder bei nem S2 Coupé 3B gemacht... Da haben wir den kompletten Mechanismus getauscht, da alles vergammelt war...
Also, ganz einfach:
Mutter so weit reindrehen, solange du noch beide Hinterreifen bewegen kannst (sollten schon ein paar Umdrehungen machen beim anschieben). Wenn sie blockieren, dann einfach etwas lose schrauben. Laut TÜV sollen es ja max. 3-4 Arretierungen sein, bis die Handbremse ihre volle Wirkung hat.
Sind das nun die Richtigen Seile fürn B4?
Laut angaben vom Autotyp Ja aber auf meinen Angebot ( AUDI Originalteil) steht eine andere Länge.
Das sind aber nicht nur ein paar mm, sondern fast 20 cm 
Bau deine alten Seile aus und miss sie doch einfach nach. Dann weißt du, ob das die Richtigen sind oder nicht...
Das wollt ich nicht machen.
Hab jetzt welche bestellt, find immer nur welche mit der selben länge obwohl in meinen Ausdruck was anderes steht.
Wenn nicht gehen die wieder zurück.
Also ich hab Seile für 14 € pro Stück genommen
ich weiß allerdings nicht, was Du mit Halter meinst? Der Verstellmechanismus, wo die Seile eingehängt werden? Das ist aber nur ein Teil und Halter nur im weitesten Sinne ...oder die 2 angeschraubten Halter, wo die Seile drinhängen? ...da seh ich aber keinen Grund die zu ersetzen ...
Er meinte diese Gummihalter...
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