Batterie in den Kofferraum...

hi,
2x25? ist schon ganz schön mächtig...
haben in der Arbeit Kabel in der Stärke, und da laufen getriebeanlasser und 170ah-batterien drüber...
ich würd sagen, wenn du nich zufällig 25er rumliegen hast in hülle und fülle, nimm die 16er^^
verleg sie ordentlich und so kurz wie möglich, damit du nich so ne länge zusammenbringst...

35mm? reichen locker... und zwar 1x35mm?... das ist besser als 2x16mm? hab bei mir 1x25mm? schweißerkabel genommen... das is schon seit 7 jahren so! vorteil beim schweißer kabel, das es sehr dick ummantelt is

Hab meine Batterie auch im Kofferraum mit der originalen Halterung vom Audi S2 Avant.

Hab vorhin die beiden Kabel gemessen, also 1x Anlasser und 1xSicherungskasten

Das Kabel für den Anlasser hat bei mir 9mm Durchmesser und das Kabel für die Zentralelektrik hat 6mm Durchmesser.

Ist alles Original.

Leute,

guckt Euch doch einfach die dünnen Käbelchen an, die von der
Batterie weggehen und solche könnt ihr auch verwenden oder wollt ihr
einen Elektromotor einbauen?

Gruß von einem Techniker, Elektro

Zitat von derRalf

Leute,

guckt Euch doch einfach die dünnen Käbelchen an, die von der
Batterie weggehen und solche könnt ihr auch verwenden oder wollt ihr
einen Elektromotor einbauen?

Gruß von einem Techniker, Elektro

Diese dünnen Käbelchen sind aber relativ kurz...als Techniker weist du sicher, dass der Spannungsabfall auch mit der Länge des Kabels zusammenhängt, aus 1m werden dann schon mal 5m, und das mal 2...sprich je länger desto dicker muss es sein!

Aja und so dünn sind die Originalen auch net, das Massekabel hat immerhin 35mm? Querschnitt, und vom Pluspol geht ein 10mm? in den Innenraum und ein 10mm? zum Starter...sind schonmal gesamt 20mm?, auf die Länge gesehn wären dan mindestens 35mm? sinnvoll oder etwa nich...

MfG

sechzehnerblech

Zitat von audi 90 20vturbo

Hab meine Batterie auch im Kofferraum mit der originalen Halterung vom Audi S2 Avant.
Hab vorhin die beiden Kabel gemessen, also 1x Anlasser und 1xSicherungskasten
Das Kabel für den Anlasser hat bei mir 9mm Durchmesser und das Kabel für die Zentralelektrik hat 6mm Durchmesser.
Ist alles Original.

Haben Sie Bilder?

Ich bin sehr interessiert...

Halterung teilnummer: 8A0809353 A - avant B - limo

setzte ein Bild in die Galerie....

Genau das Teil (glaube Nr 41) hab ich verwendet. einfach an der Strebe wo das Reserverad befestigt wird angeschweisst und noch 2x Stützen zum Kofferraumboden (Winkeleisen) geschweisst.

Bei den Kabeln hatte ich halt Glück, weil ich den Original S2-Avant Kabelbaum hatte, war nur ca. 30-40mm zu lang.

Warum setzt man die Batterie eigentlich in den Kofferraum? Was macht ihr mit dem Platz vorne? Standheizung?

beim 20VT ist kein Platz mehr dafür, deswegen ist sie beim (R)S2 ja auch im Kofferraum

20VT

Da kommen die Benzinleitungen vorbei, an die Stirnwand müssen noch die Zündendstufen, und oben wäre die Batterie dann dem Druckrohr für die Ladeluft im Weg. Allerdings hätte es die Batterie da schön warm, wegen dem Turbo.

Hallo Sechzehnerblech,

den Spannungsabfall kannst Du auf dieser Strecke vernachlässigen.
Stell Dir mal eine Überlandleitung von 100 Kilometern oder mehr vor.
Da müssten Deiner Meinung nach die Kabel mehrere Kilometer dick sein.

Das Minus Kabel kannst direkt an einen Massepunkt der Karosserie legen.
Die dicke der Plus Kabel sind von Ausstattung zu Ausstattung verschieden.
Am besten ihr verwendet die gleichen Kabel, die an Euren Pluspol gehen.

Ihr verwechselt wohl die dicken Kabel mit den der Sound Anlage. Aber da
braucht man nur den großen Querschnitt weil die hochfrequenten Spannungen
hauptsächlich an der Oberfläche (Aussenhaut) der Kabel übertragen werden.

Gruß, Ralf

Zitat von derRalf

Hallo Sechzehnerblech,

den Spannungsabfall kannst Du auf dieser Strecke vernachlässigen.
Stell Dir mal eine Überlandleitung von 100 Kilometern oder mehr vor.
Da müssten Deiner Meinung nach die Kabel mehrere Kilometer dick sein.

Das Minus Kabel kannst direkt an einen Massepunkt der Karosserie legen.
Die dicke der Plus Kabel sind von Ausstattung zu Ausstattung verschieden.
Am besten ihr verwendet die gleichen Kabel, die an Euren Pluspol gehen.

Ihr verwechselt wohl die dicken Kabel mit den der Sound Anlage. Aber da
braucht man nur den großen Querschnitt weil die hochfrequenten Spannungen
hauptsächlich an der Oberfläche (Aussenhaut) der Kabel übertragen werden.

Gruß, Ralf

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danke

endlich mal einer der gleicher meinung ist wie ich

Zitat von albert_10v

Leider ist das aber falsch.

Der Widerstand von nem Leiter:
http://de.wikipedia.org/wiki/E…Widerstands_eines_Leiters

U = R x I => der Spannungsabfall am Leiter ist der Widerstand mal den Strom.
Wenn du jetzt zB 150A brauchst (starten ect), 10 Meter Kabel mit 50mm? aus Kupfer hast, dann wäre das :
R = (l / A ) * ro = (10/50)*0,017 = 3,4mOhm
U = R x I = 150 x 0,0034 = 0,5V
Vorausgesetzt ich ahb mich jetzt net verrechnet
Nehmen wir jetzt 25er statt 50er Kabel, so haben wir dann eben 1V Spannungsabfall.
Naja, der Starter darf ja so 1V Abfall haben denk ich, normaler Betrieb sollt irgendwo bei 50A liegen denk ich.
Mit 10m 50er Kabel wieder:
U = R x I = 50*0,0034 = 0,17V => Voll okay, beim 25er isses eben dann das Doppelte, 0,34V. Halte ich durchaus für Okay, mehr sollts aber dann doch nicht sein.

Zu den Hochspannungsleitungen:
Der Spannungsabfall is unabhängig von der Spannung, er hängt nur vom Widerstand des Kabels ab & vom Strom.
=> du hast bei 12V und 100A den gleichen Abfall wie bei 12.000V und 100A. Nur dass er sich bei den 12V 1000x so Stark auswirkt, prozentuell gesehn.
Oder warun denkt ihr fährt die Bahn mit ~15kV und warum haben die Hochspannungsleitungen zwischen 10kV und 400kV?

Zum Skin Effekt:
"Hochfrequenz" is im übrigen was anderes als 20kHz bis wo mans so hört... die dicken Kabel im Car HiFi sind zu 80% Show und zu 20% nötig wegen großen Leistungen bei geringer Spannung (Siehe oben).

Ich hoff das hilft euch mal
(Ich hab so Zeug gelernt und mach das beruflich by the way..)

edit:
Achja, noch zum vernachlässigen des Spannungsabfalls auf so ner Strecke:
6cu? Kabel, wieder 10m lang:
R = (l / A ) * ro = (10/6)*0,017 = 28mOhm
U = R x I = 4,25V
Tjoa, Sagen wir mal die Batterie hat 13V.. 8,75V könnte etwas eng werden für den Starter.
Und bei 33A Ladestrom verlierst schon 1V.. Da wird die Batterie nie so recht voll.

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Rischtisch

Außerdem, zum Thema Endstufe:
Dass der Strom, den die Endstufe aufnimmt, eine gewisse Frequenz aufweist is klar...nur überleg mal was die Endstufe am Meisten belastet. Sicher nicht die Hochtöner...sondern: Der Subwoofer. Nachdem der eh nur (Pi mal Schnauze) bis 120 HZ spielt, is damit der Skin-Effekt komplett vernachlässigbar.

MfG

sechzehnerblech

btw: Ich hab die gleiche Ausbildung genießen dürfen wie Albert

die größe der HifiKabel liegt definitiv nicht an der Spannung, hier ist die Stromaufnahme das problem....

oder hast du schonmal versucht 60A mit 12 V durch 2,5mm? zu drücken ? Richtig, DAS wird warm...... genau deshalb sind die HifiKabel so dick, weil da ordentlich Strom durch muss......

Zitat von albert_10v

Ja das stimmt genau

Durch die kleine Spannung muss für die übertragene Leistung der Strom eben groß sein => dicke Kabel. Hätten wir jetzt ein 24V Bordnetz würde die halbe Kabeldicke reichen um die gleiche(!) Leistung zu übertragen

Najo, so wie ich das gerechnet hab dürft ein 25cu? Kabel reichen, ich werd mal schaun wo ich mir 15m davon zocken kann.

Na woher wohl