Zusatzinstrumente Nachrüsten

Zitat von waidler

Danke für den Link, den kannte ich ehrlich gesagt auch noch nicht.

Eine Frage hierzu, ich gehe mal davon aus dass das Prüfgerät "VAG 1301" ein stinknormales Ohmeter sein wird.
Sind die Sollwerte beim Öldruckgeber (350, 150, 10) in Ohm, kOhm, MOhm?

Danke

Das VAG 1301 ist kein stinknormales Multimeter!

Die Prüfwerten sind nicht Ohm oder sonstiges, nur Prüfwerte!

Es gibt Umrechnungstabellen.

Das hätte man aber auch mit Google herausgefunden, warum schreibst du hier so'n Müll rein? Reichen nicht die Fakten? Muss denn immer alles verdiskutiert werden?

VAG 1301

Gruss

Autsch, da ist aber einer mit dem falschen Fuß aufgestanden, was?

Aber trotzdem Danke für den Link.

Nein, nicht mit falschem Fuß aufgestanden! Ich möchte bei euch anregen, besser nachzudenken. Es lesen so viele mit, da sollte man nicht irgendetwas schreiben.

Gruss, Bernd

Wie Bernd schon ganz richtig gesagt hat, finde ich gehören viele der "Probleme" hier nicht hin, weil sie nichts mit der Thematik zu tun haben, wie man Zusatzinstrumente anschließt!!!

Anschließen heißt, wo muss welcher Geber hin, welches Kabel wo an die ZI, dann noch wie am besten die Kabel verlegen und dies wurde hier mehr als oft genug gesagt, auch für die verschiedensten Motoren. In unserer Wiki findet ihr eig ausreichend Infos.

Diskussionen oder Panik wegen 130°C Öltemperatur, der Notwendigkeit eines Ölkühlers, Druckproblemen - technischen Fragen zur Arbeitsweise des Ölkreislaufs haben hier nichts zu suchen. Das macht den Thread nur unübersichtlich.
Macht dazu eigenen Thread auf, wenn es dazu noch keinen gibt (Suche findet ihr oben links).

Mahlzeit!

Ich habe heute bei VAG den Öl-Temp. Sensor 035 919 521 B bestellt. Habe ihn eben abgeholt und er kam mir schon ziemlich klobig vor!

Und nun, was ich erwartet hatte...eeeeeetwas groß der Sensor!

Bilder:

Leider stand in der Wiki nicht, das das der Geber für die 5-Zylinder ist! Sollte mal mit aufgenommen werden!
Der 4-Zylinder Geber hat die Nr. 049 919 563 B (blau) bzw 049 919 563 A (weiß)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zur Info:
An meinem 1990er 4-Zylinder 1.8S JN-Motor habe ich nun folgende Sensoren verbaut:

Öl-Temperatursensor: 049 919 563 B
0-180°; M10x1; 1-polig; blau

Öl-Druckschalter: 035 919 561
0-5 / 0,3bar; M10x1; 2-polig; natur

Einbaulage:

Funktioniert alles wie es soll!

Ich wollte gerade sagen. wenn man den für den 5Zylinder kauft, passt der halt nicht rein

Ich wollt das in der Wiki ja damals schon bearbeiten als ich die ZIs verbaut hatte. Aber als normaler "Mensch" kommt man ja da nicht mehr rein. Wurde ja auch geschrieben das man keinen LogIn mehr erstellen kann, wegen irgendwelchen Bots bzw. das dies deaktiviert wurde!?
Ende

damals hätteste ja bescheid geben können. hätte ich das eben ma gemacht.

wäre optimal, wenn da tabellarisch aufgelistet würde welche sensoren (teilenummern) für welche motoren benötigt werden.

Kurze frage hatte meine zusatzinstrumente verbaut und hab die Beleuchtung angeschlossen und die Batteriespannung erstmal nun ist mir aufgefallen das die öldruckanzeige voll ausschlägt hab das Kabel vom Öldruck aber nirgends dran so meine frage wie kann das sein ist das normal?? Mfg

Ja, ist normal.

Und wieso ist das normal pegelt sich das wieder ein wenn ich den Rest anschließe??

Das ist durch die Elektronik im Anzeige instrument so vorgegeben. Sobald du denn Sensor anschließt dann ist das alles wieder normal keine Sorge.

Alles klar gut danke..

Ja weil die Verschaltung der Öldruckanzeige umgekehrt verläuft. Je Höher der Widerstand, desto höher der Wert. Da du nichts angeschlossen hast geht dein Widerstand gegen Unendlich.
Die Temperaturanzeige machts anders, je kleiner der Widerstand der dort gemessen wird, desto höher der Wert an der Anzeige. Iwo sind auch die Widerstandswerte gelistet für bestimmte Werte der Anzeige.

Zitat von CRX_Fan

Zur Info:
An meinem 1990er 4-Zylinder 1.8S JN-Motor habe ich nun folgende Sensoren verbaut:

Öl-Temperatursensor: 049 919 563 B
0-180°; M10x1; 1-polig; blau

Öl-Druckschalter: 035 919 561
0-5 / 0,3bar; M10x1; 2-polig; natur

Einbaulage:

Funktioniert alles wie es soll!

Alles anzeigen

Danke an CRX_Fan! Endlich mal eine klare, gut bebilderte, benummerte und fahrzeugbezogene Aussage!! Nun laufen meine Anzeigen endlich auch!
Bin auch auf die Sache mit dem grossen Temp Sensor reingefallen, der NUR für die 5 Zyl ist, was leider nicht in der Wiki bemerkt wurde.

Hallo Freunde,

bin dabei bei mir auch die ZI´s nachzurüsten, alledings hab ich ein zwei, drei fragen an euch. Hier diese Metallstrebe, wo der Aschenbescher befestigt war muss mann die rausmachen oder bleibt die drinne:

hier mal ein pic:

Hinter dieser Strebe lage auch der 6poligeStecker der zusatzinstumente an. alledings wie auf dem bild zusehen mit der weißen leitung auf platz 3 im stecker aber nicht in gebrauch. An dem Kabel ist auch ein etikett drann mit folgender Audi ersatzteile nr. 8A9.971.733

Kann mir jemand von euch sagen für was diese Leitung ist?

gruß

Betschbacher™

Hallo Freunde,

bin dabei bei mir auch die ZI´s nachzurüsten, alledings hab ich ein zwei fragen an euch. Hier diese Metallstrebe, wo der Aschenbescher befestigt war muss mann die rausmachen oder bleibt die drinne:

hier mal ein pic:

Hinter dieser Strebe lage auch der 6poligeStecker der zusatzinstumente an. alledings wie auf dem bild zusehen mit der weißen leitung auf platz 3 im stecker aber nicht in gebrauch. An dem Kabel ist auch ein etikett drann mit folgender Audi ersatzteile nr. 8A9.971.733

Kann mir jemand von euch sagen für was diese Leitung ist?

und ist das beim ABT 2.0 90PS auch so ?

Zitat von AtomicTom

Zitat von »CRX_Fan«

Zur Info:
An meinem 1990er 4-Zylinder 1.8S JN-Motor habe ich nun folgende Sensoren verbaut:

Öl-Temperatursensor: 049 919 563 B
0-180°; M10x1; 1-polig; blau

Öl-Druckschalter: 035 919 561
0-5 / 0,3bar; M10x1; 2-polig; natur

Einbaulage:

Funktioniert alles wie es soll!

Danke an CRX_Fan! Endlich mal eine klare, gut bebilderte, benummerte und fahrzeugbezogene Aussage!! Nun laufen meine Anzeigen endlich auch!
Bin auch auf die Sache mit dem grossen Temp Sensor reingefallen, der NUR für die 5 Zyl ist, was leider nicht in der Wiki bemerkt wurde.

Alles anzeigen

gruß

Betschbacher™

Die Strebe bleibt drin, an irgendetwas musst du ja die neuen Teile wieder festschrauben. Hier findest du die Pinbelegung vom 6-poligen Stecker. Die Teilenummer wird vermutlich vom kpl. Kabelsatz für die ZI's sein, kann es in der Akte auch nicht finden.
Die Sensoren die du brauchst haben folgende TN:
Öltemperatursensor: 049 919 563 B
Öldruckgeber/-schalter: 035 919 561

Leitungen sollten ja eigentlich schon vorhanden sein, wenn nicht einfach neue ziehen. Ist nicht sooo schwer.

Gruß

die zi's werden an der mittelkonsole verscrhaubt.. die strebe ist aber egal ob drin oder nicht hat keine bedeutung dafür