Öldeckel auf , Mötor läuft weiter ohne Probleme

Na sowas mein 7A läuft da schon weiter, ab und zu kommt einem mal ein Tröpfchen entgegen.
Vielleicht ist dir ja irgendwas reingefallen?

is beim NG normal damit er abstirbt oder nur fast ausgeht. (weil er dann übelst Falschluft zieht vom Öldeckel)

habs schon bei mehreren Autos ausprobiert eigentlich laufen alle anderen z.B. Golf 4 1.4, Audi 80 B3 2.0 113ps.

der NG ist nunmal ne Zicke bei Falschluft und säuft regelmäßig ab.....

Das mit der "Falschluft vom Öldeckel" soll mir mal einer erklären.....Schließlich herrscht im Ventildeckel doch kein Unterdruck, da ist das scheißegal, ob da Luft reinkommt oder nicht. Der macht den Deckel auch nur deswegen ab, um zu gucken, ob lecker gelber Ölschlamm am Deckel klebt.

MfG

audi80freak_no1:

Ich kann dir das jetzt nicht 1000% erklären aber über den Ventildeckel läuft doch auch die Kurbelgehäuseentlüftung und
wenn man sich dann einige Freds zum Thema Falschluft anschaut, wird da erklärt das man auch diesen
Schlauch mal auf Risse o.ä. überprüfen soll.

Meinem ABT war das auch egal ob der Deckal auf war oder nich aber der NG in meinem Cab mochte das nich.
Die hat sich auch sofort verschluckt.

Hoffe mal das das soweit richtig is

Greetz Christoph

Die Kurbelwellengehäuseentlüftung ist ein Schlauch, der wo in den Schlauch zwischen LMM und Drosselklappe geht. Also wenn du den Deckel aufmachst zieht dein Motor die Luft nicht durch den LMM durch, sondern duch den Motor in den Ansaugbereich. Dadurch wird die Stauscheibe des LMM nicht angehoben und deine KE spritzt zu wenig ein, folglich geht dein Motor fast aus.

Grüße Christian

Beim NG-Motor langt es schon den Ölpeilstab zu ziehen, um den Motor einen unrunden Lauf zu bescheren, hängt einfach mit der Kurbelgehäuseentlüftung zusammen, die (wie schon geschrieben) über den Ventildeckel mit läuft.

naja wenn ich meinen öldeckel aufmach dann dreht der motor kurz hoch und regelt dann nach, und beruhigt sich wieder...

hab auch nen ng

Zum Thema:
Der NG is unterdruckgesteuert. D.h. die "Saugkraft" des Motors zieht die Stauscheibe nach oben. Anhand dessen wird der Kraftstoff bemessen.

Nun macht ihr den Öldeckel auf, und er zieht Falschluft über die KWGHE. Das Rohr derer mündet in den Ansaugschlauch..also?
Der Motor reagiert heftigst und geht meistens sogar aus.
Das ist in Ordnung so.

7a:

Der Motor ist komplett Elektronisch via LMM geregelt. Da macht Falschluft nicht viel aus, der regelt gegen und macht maximal einen Fehlerspeichereintrag.

ich glaub die NG schlampe is die einzigste die beim öffnen des öldeckels abstirbt

kollege hat mal ölwechsel gemacht... alles wie immer... haube zu.. is der bock nimma angesprungen.. bin ick gucken gefahrn was da los is... hatter vergessen den öldeckel drauf zu machen

das dürfte bei den anderen mit K/KE-Jetronic auch so sein, also bspw. auch beim 3A, JN und was weiß ich noch alles

Ja, das ist auch so. Auch bei einigen Modellen mit z.b. Digifant und Luftmengenmesser.

Aber wir können ja noch 2 Seiten drüber diskutieren

also ich weiß nicht was ihr habt

hab mal ne motorwäsche gemacht, öl nachgefüllt...

runde gefahrn, denk ich mir schon der läuft komisch, fahr ich zu mir in die einfahrt *boob* motor geht aus

motorhaube auf... rießen sauerei aber er is 800meter gefahren

na da hat sich die motorwäsche ja gelohnt

Hey da ich letztens in Falschen Thema geschrieben habe schreib ich mal hier nochmal..

Habe gestern mal meine Kurbelgehäuseentlüftung gereinigt. (Zumindest soweit es ging) Das Metallrohr von Ansaugschlauch zur Anbindung der Entlüftung.

Den dicken Schlach der ins Gehäuse geht hab ich einfach nicht abbekommen, und dann wurde auch schon dunkel. Jetzt geht der Motor nicht mehr aus wenn ich den Öldeckel abnehme. Er erhöht nur die Drehzahl denke mal Notlauf. Er zieht schonmal bisschen besser aber noch nicht wirklich sauber...

Hab bald kp mehr und als ich den Dicken Ansaugschlauch der KE abgenommen habe, war da fast schon ne Pfütze auf der Stauscheibe. Und mein Luftfilter hat einen CD großen Ölfleck.

WIsst ihr was da sein kann, definitiv Flschluft, nur kann die KWGE so stark beeinflussen ??

Hoffe ihr könnt mir helfen krieg bald nen Schaden...

Jap, definitiv Falschluft.

DIe KWGHE kann sehr stark beeinflussen, da er da direkt Falschluft in den Ansaugtrakt zieht

Schade, dass Audi es nicht hinbekommen hat, als der 20V raus kam, auch den NG mit ner MPI auszustatten.
Ich denke mal da waren die V6 Motoren schon in vollen Testphasen und da haben sie den Aufwand für den NG nicht mehr betrieben.
Der NG hat ein Potential was nie genutzt wurde...

Würde lieber nen NG mit MPI und 150 PS fahren als nen blöden 2.6er.