Kaufberatung

Super Idee! Wir werden uns mal gedanken drüber machen Danke für deinen Vorschlag.

das is nicht schlecht! wie bistn da drauf kommen?! was kaufst da denn schönes?!

Hört sich net schlecht an

klingt vieleicht blöd aber exestiert der treath schon weil ich nix find bei suchen
wäre dankbar für infos für einen kauf zum B4 also die schwachstellen die man beachten soll

lg

Wenns den Thread ned gäbe, könntest hier wohl ned schreiben

Also generell darfste noch verraten was für ne Version Avant oder Limo und mit welcher Motorisierung du die Sache in betracht ziehst.

Also auf angucken kannste dir den Heckklappenkabelbaum, der bricht gerne mal is aber ned weiter tragisch. Beim V6 die Köpfe, und ansonsten noch das übliche wie Unfall etc...

Gruß

ich war nur etwas verwundert das noch kein beitrag da ist

also wenn würd ich mich für einen B4 limo 1,9 Tdi interessieren
also wie ist das mit rostschwachstellen??
oder is der schon vollverzinkt??

lg

ja, meines wissens sind alle modelle ab B3 (t89) vollverzinkt. falls du einen mit roststellen siehst, sofort auf unfallschäden und reperaturpfusch ansprechen

Zitat von bonsai88

ja, meines wissens sind alle modelle ab B3 (t89) vollverzinkt. falls du einen mit roststellen siehst, sofort auf unfallschäden und reperaturpfusch ansprechen

blablabla.
(nicht persönlich)

totaler Irrglaube. Auch ohne Unfälle ect. rostet ein B4...
Speziell am Unterboden bei allen Bolzen die raussehn, wo die Bleche per Schneidmuttern befestigt sind (zerkratzt die Zinkschicht), auch normale Gewinde sind betroffen, so wie evtl. der ein oder andere Unterbodenversiegelungsstoppel.
Bei den Motorhaubenhaltern (da wo die Scheibe endet in den Ecken unten) sollte man schauen... wenns ein >93er is unter diesen zuslätzlichen Zierleisten auf der Seite, da gammelts gern.
Die Hitzeschutzbleche hinter den Bremsen lösen sich gerne auf.
Die ganzen Halter für Schläuche Bremsseil ect. unter der Hinterachse lösen sich gerne auf.
Vorn beim Schlossträger rostets gern ein bisserl.
In den Durchführungen der Spurstangen (die mit denen man Lenkt.. ich hoff ich verwechsel es nicht) vom Motorrad nach draussen gammelt es verdammt gern.
Kotflügel vorne am Radlauf.

Siehe meine Fahrzeugdoku:
albert_10vs NG.. (B4 Limo)
Da ist erkennbar wo es bei mir gerostet hat. Diese Stellen würde ich auf jeden Fall überprüfen, weitere weiss ich noch nicht.

Zitat von albert_10v

blablabla.
(nicht persönlich)

kein ding. für solche kommentare bin ich dankbar. die frischen mein gefährliches halbwissen auf
dachte immer an der karosse selber gibts keine schwachstellen. is mir bei unseren audis auch nie was besonderes aufgefallen.
die unterbodengeschichte übersteigt mein besagtes halbwissen jedoch
ich werd demnächst mal die stellen begutachten.

Die Verzinkung verhindert ja Korrosion nicht. Sie verlangsamt sie nur erheblich.

=> irgend ein unverzinkter Opel rostet dir nach 5 Jahren, ein Audi 80 halt nach 15-20.
Sowas um den dreh eben.

Ich find nur.. naja.. es wird hier oft dargestellt als sei der Audi 80 aus Platin :D.

Macht einen neuen Thread auf, aber nicht hier die Kaufberatung führen! Oder benutzt mal die SuFu.

Wenn man so etwas schreiben will würde ich das so wie im allgemeinen Forum gliedern. Also angefangen beim typ 81 oder eben noch eher, nächste Spalte typ 85 und so weiter.
Alles schön übersichtlich,das die Interessenten gleich wissen woran sie sind. Wenn man das ganze im Wiki machen würde ( Großer Link auf die Startseite) könnte man sogar Bilder einfügen.