Zahnriemen wechsel

joah mein audi iss ja bj 93... 83.300 km runter und immer bei audi checkheftgepflegt... haben die den zahnriemen dannn mitgemacht oder sollt ich das dann mal so langsam in angriff nehmen ?

Da musst du mal ins Checkheft gucken. Gibt extra ein Kästen "Zahnriemen gewechselt". Wenn das mal angekreuzt wurde, dann brauchst du dir keine Gedanken machen.
Ansonsten empfehl ich dir das machen zu lassen, da man unabhängig von der Fahrleistung alle 10, aller spätestens 15 Jahre einen Zahlriemen wechseln sollte.
Kostet bei den Autos auch nicht annähernd so viel, wie bei neueren Auto, da der Arbeitsaufwand überschaubar ist.

bei 83Tkm dürfts fast noch der erste sein... da die chekliste das erst für 120tkm vorsieht...

ich würds dir auch empfehlen das machen zu lassen wenn noch der erste drinnen ist - sofern du am audi hängst

Beim ABK wird die Wasserpumpe nicht über den Zahnriemen angetrieben!

Kann auch bei Bedarf getauscht werden.

Mal nur ne kurze Frage da ich die Vorlage nicht mehr finde.

Welchen Wechselintervall hat der Zahnriemen im NG2 B4 Bj.`93 ?

Bin jetzt verwirrt ob 90.000 km oder 120.000 km ?

Mein Riemen ist jetzt ca. 1- 1,5 Jahre alt und hat bald 90.000 km gelaufen.

Ne kurze Antwort wäre sehr hilfreich

danke euch

120000km.

Puh sehr gut,da bin ich beruhigt bin da sehr pingelig , dann hab ich ja noch 3-4 Monate Zeit Riemen liegt aber schon bereit, Rest wird noch bestellt.

Fährst du 1 mal pro Woche durch Europa? Wenn du so weiter machst, hast ruck zuck die halbe Million...

MfG Steffen

Ne ne haha soviel. hab nur noch 500 km bis zur 300.000 km also noch jungfräulich Kommt immer drauf an, mal mache ich 40.000 mal auch 100.000 km im Jahr

Moin liebe Forumsgemeinde,

da ich vorhabe bei meinem Audi 80 B4 in kürze den Zahnriemen zu wechseln, wollte ich mir mal bei YouTube ein Video darüber anschauen.
Das ein zigste was ich da fand,war der Zahnriemenwechsel eines Audi A6,bei dem die komplette Front entfernt wurde um an den besagten Riemen zu gelangen.
Ist das bei dem Audi 80 B4 auch der Fall oder kann man den Riemen auch wechseln ohne das halbe Auto auseinander nehmen zu müssen?

Gruß Rene

hallo,

welchen motor hast du den verbaut?

Also Bj 1991
Benziner
2,0 E 85 Kw 115 PS

Nö du musst da überhaupt nix abbauen, nur kleine Finger sind halt von Vorteil.
Im Reparaturleitfaden steht zwar glaube was von Kühlerlüfter ausbauen oder so aber das musst du nicht unbedingt.
Und am besten das Auto auf 4 Böcke stellen da du von Unten besser an die Keilriemen kommst. Die 2 Würd ich gleich mit wechseln da du die eh abmachen musst.

Hi,

und eventuell mal überlegen ob du die Wasserpumpe auch neu machst.

MfG

BB

Den Lüfter würde ich beim ersten mal rauswerfen (ich persönlich auch beim zweiten,dritten etc.-male). Das ist ansonsten eine ziemliche Schinderei ... und auch schlecht übersichtlich. Der Themenstarter macht mir nicht gerade einen routinierten Eindruck ...

Wasserpumpe nur raus, wenn sie tropft etc (dann auch gleich alle Riemen und Thermostat mit raus)
die läuft beim ABK unabhängig vom Zahnriemen (bzw. nicht über den Zahnriemen) und stört auch nicht beim werkeln am Riemen ...

Auch wenn die Pumpe dann irgendwann Ärger machen sollte, braucht bei arbeiten daran der Zahnriemen nicht runter und auch nicht entspannt werden etc. Die beiden laufen wirklich komplett unabhängig voneinander und kommen sich nicht in die Quere.

Zitat von Bismarkhering

Moin liebe Forumsgemeinde,

da ich vorhabe bei meinem Audi 80 B4 in kürze den Zahnriemen zu wechseln, wollte ich mir mal bei YouTube ein Video darüber anschauen.
Das ein zigste was ich da fand,war der Zahnriemenwechsel eines Audi A6,bei dem die komplette Front entfernt wurde um an den besagten Riemen zu gelangen.
Ist das bei dem Audi 80 B4 auch der Fall oder kann man den Riemen auch wechseln ohne das halbe Auto auseinander nehmen zu müssen?

Gruß Rene

Viel Spaß

Klick mich!

Zitat von littleporker-fan

Den Lüfter würde ich beim ersten mal rauswerfen (ich persönlich auch beim zweiten,dritten etc.-male). Das ist ansonsten eine ziemliche Schinderei ... und auch schlecht übersichtlich. Der Themenstarter macht mir nicht gerade einen routinierten Eindruck ...

Wasserpumpe nur raus, wenn sie tropft etc (dann auch gleich alle Riemen und Thermostat mit raus)
die läuft beim ABK unabhängig vom Zahnriemen (bzw. nicht über den Zahnriemen) und stört auch nicht beim werkeln am Riemen ...

Auch wenn die Pumpe dann irgendwann Ärger machen sollte, braucht bei arbeiten daran der Zahnriemen nicht runter und auch nicht entspannt werden etc. Die beiden laufen wirklich komplett unabhängig voneinander und kommen sich nicht in die Quere.

Dito littleporker-fan die Wasserpumpe läuft nicht mit über den Zahnriemen.
Ich werde diese nicht mit wechseln.
Klein sind meine Finger nicht, aber lang.
Mal schauen ob ich mit denen alles gut erreichen kann?
Danke mirofret für den Link die Beschreibung habe ich mir ausgedruckt.
Wird mir bestimmt helfen.
Morgen werde ich den Zahnriemen wechseln.
Wenn es Euch interessiert kann ich Euch mal mitteilen ob alles geklappt hat.
Bis dahin.

So Zahnriemen ist gewechselt.
Hat zwar für das erste mal ganz schön lange gedauert, aber der Motor läuft.
Den Lüfter mussten wir nicht ausbauen.
Es war wirklich nicht viel Platz.
Um die Spannrolle zu wechseln haben wir einen Bit mit Hilfe eines Franzosen zum angewinkelten Inbusschlüssel umfunktioniert.
Hat gut geklappt.
Ein paar Kleinigkeiten muss ich noch erledigen, aber das werde ich mir noch aus dem Forum auslesen.
Dank erst mal an alle die mir mit Ihrem Rat zur Seite standen.
Gruß Rene

Zitat von Bismarkhering

... mit Hilfe eines Franzosen ...

Klasse... ich nehme für solche Arbeiten immer einen Engländer.

Ein gekröpfter Schlüssel zum Öffnen der Mutter am WInkelschleifer geht super.