Habe das gleiche Problem. Jedoch hat meine Kupplung schon 205TKM drauf.
Aber ich habe gelesen, dass es auch am Motorlager liegen kann.
Kann jemand dazu etwas sagen? Bzw. hat jemand Erfahrungen damit gemacht?
Grüße Cony
@ Ralf: hat sich bei dir zu der Kupplungsgeschichte etwasgetan?
Ich habe das gleiche Problem mit meiner Kupplung. Habe seit gestern neue Motorlager drinn. Ich habe mir erhofft, das es dann besser wird. Vorerst hat es den Eintrug gemacht, aber leider wurde es doch nicht besser.
Das mit dem Öl das in die Getriebeglocke griecht, klingt interessant, da meiner etwas Öl verliert.
Grüße cony
das hört sich nach wellendichtring am block an oder getriebe dichtring richt mann aber wo es her kommt weil getriebe öl stinkt bä bä. ich nehme an da ist die scheibe glasig und wenn die hohe drehzahlen bekommt bzw warm wird fehlt der anpressdruck ( kann aber auch der Automat sein das der seine druckwerte nicht mehr bringt, geht schnell wenn da alles heiss wird. hab ich erst alles gemacht samt sichtringen weil man da so oft nicht auf hat, und dann wegen nem 6? ring getreibe ab bauen na horrido 
PS: der wellendichring getreibeseitig ist laut audi für A3 Motor nicht mehr einzeln leiferbar und man soll den ganzen flansch kaufen um die 80?, aaaaber der wellendichtring vom 2,8l AAH motor passt auch, weiss nur keiner hehe 
hf beim schrauben 
öm Ralf Motorbuchstabe ?
stellt sich die frage, was es für eine kupplung ist.
ich habe mal eine neue billigkupplung eingebaut und die hat nach 1000km zum rupfen angefangen.
hab diese dann gegen eine sachs getauscht und gut.
wenn du den wagen behalten und es wissen willst, hol die kupplung nochmal raus und schau nach.
dann kannst du gleich den motorflansch mitmachen...
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