Welche Sommerreifen?

Moin,
habe seit gestern die neuen Conti Winterrifen auf meinem Audi, und fange jetzt an, nach Sommerreifen zu gucken. Bietet sich an, weil man im Winter manchmal günstiger ran kommt, und ich eh alles immer sehr früh plane x)

Also:
Es sollen Sommerreifen in 205/60, oder wenn es da keine gescheiten gibt in 205/55 sein.
Felgen habe ich Borbet LS15, mit ABE für u.a. diese beiden Reifenbreiten.
195 will ich nicht, dafür ist die Felge etwas breit, und 215 ist unnötig (und auch nicht in der ABE).
Fahre gerne die kleineren, teils holprigen, Nebenstraßen, da ist alles über 205 nur noch lästig, weil das Auto dann jeder Spurrille hinterher fährt.

205/55 hatte ich diesen Sommer drauf, da ist der Abrollumfang aber fast schon ein bisschen klein, sprich der Motor dreht sich auf der Autobahn tot.
Die jetzigen Winterreifen haben als 195/65 deutlich mehr Abrollumfang, bei 100kmh habe ich 200-300rpm weniger auf dem Drehzahlmesser als mit den Sommerschlappen.
Sagt mir sehr zu, da es dem Verbrauch, und bei längeren Autobahnfahrten vielleicht auch der Lebensdauer zugute kommt (kann mir nicht vorstellen, dass eine stunde ohne Pause über 4500rpm gesund sind...)

Derzeit sind auf den Borbets Falken Ziex drauf, die meiner Meinung nach vor allem auf Nässe, ziemlicher Mist sind.
Schon bei mäßigem Bremsen auf Nässe, z.b. vor einer gerade rot werdenden Ampel, springt mir manchmal das ABS an. Und nein, das ist nicht defekt, seit ich die Winterreifen drauf hab, passiert das nicht mehr
Sie würden vielleicht den nächsten Sommer noch knapp überleben, aber das will ich mir bei Nässe nicht mehr antun. Will mich im Auto sicher fühlen können.

Meine Ansprüche sind also möglichst viel Grip sowohl auf trockener, als auch auf nasser Straße (Herchenhain ist der Ort mit dem meisten Niederschlag in ganz Hessen ), und möglichst kurzer Bremsweg.
Allerdings kommen ja immer mehr so genannte "Energy Saver" Reifen auf den Markt, die mich doch auch etwas reizen.
Derzeit liegt mein Verbrauch bei rund 10l im Mittel, was eigentlich okay ist, aber als Schüler habe ich es mit dem Geld nicht so dicke, und ich fahre mit dem Audi regelmäßig zur Schule, also rund 1200km im Monat. Das ist an Sprit schon eine Menge Holz.
....Aber was tut man nicht alles für sein Hobby
Da könte sich evtl ein Spritsparreifen mit guten Allroundeigenschaften rentieren...?

Preislich sind 100? (natürlich pro Reifen) das ziemliche Limit, aber da es sicherheitsrelevante Teile sind, kann man das evtl etwas dehnen...

Was fahrt ihr denn so? Könnt ihr einen Reifen besonders empfehlen?
Habe schon einige Seiten durchgeblättert, aber wenn ich mir immer die Testberichte dazu anschaue, weiss ich nicht so recht, was ich davon halten soll... Jeder Reifen hat irgendwie einen größeren Mangel....
Bei dem einen führt ein zu hoher Bremsweg zur Abwertung, bei dem anderen deutlich zu hoher Rollwiederstand, andere sind besonders schlecht auf Nässe, ...

Ist irgendwie komplizierter als bei den Winterreifen, da waren die Continental Winter Contact TS830 und Goodyear Ultra Grip 7+ schnell die klaren Favoriten, zwischen denen ich mich entscheiden konnte.
Es ist dann übrigens der Conti geworden, wegen etwas besseren Eigenschaften auf Schnee und Eis. Auf 700m ü.n.n. war das denke ich die richtige Entscheidung.

Würde mich sehr über ein paar hilfreiche Antwrten freuen...

mfg Andi

P.S.: Wusste nicht, in welchen Bereich ich das posten sollte. Hab mal "Allgemein" genommen, weil es ja egal ist ob B3 oder B4 oder sonstwas.
Auch habe ich keinen Vergleichbaren Fred gefunden. Geht ja in 90% nur darum, wie Breit die Reifen/Felgen sein dürfen, und nicht, welches gescheite Reifen sind, unabhängig von der Größe...

Moin,
vielen Dank schonmal.

Das geht also auch sehr in meine Richtung, ich tendiere da auch eher in Richtung der größeren Premiummarken.
Wer billig kauft, kauft zwei mal, heißt es doch immer so schön.
Stimmt zwar lange nicht bei allem (mein zweit Hobby ist der ferngesteuerte Modellbau, da hab ich viel Erfahrungen gemacht, und habe auch viel mit Reifen zu tun), aber leider ist entspricht dieser Spruch doch sehr häufig der Wahrheit.

Daher habe ich ja auch geschrieben, dass das Preislimit dehnbar ist.
Und Premiummarke heißt nicht immer viel teurer:
Meine Contis habe ich für 53? das Stück incl Versand ergattert, da wäre Vredestein und sowas auch nicht mehr günstiger gewesen.

Wie steht es um diese Energy Saver Reifen? Ist die Ersparnis wirklich messbar, und steht sie in einer gescheiten Relation zum warscheinlich niedrigeren Grip?

Bin für alle Vorschläge offen.

mfg Andi

EDIT: Klar, lagerung spielt eine große Rolle. Kaufe meine Reifen auch immer nur da, wo ich mich darauf verlassen kann, das alles in Ordnung ist, und die DOT muss aus dem jetzigen Jahr sein, sonst würd ich die glatt wieder retour schicken.

Moin,
wie hoch ist die Spritersparnis bei den Energysaver Reifen eigentlich in etwa?
Also von welchen Bereichen redet man da?
0,1liter auf 100km, oder 0,5, oder gar 1l?

Wenn man jetztmal davon ausgeht, dass man die Fahrweise nicht umstellt, und da ich mit meinem NG Motor mit knappen 10l auskomme kann ich sagen, dass ich nicht wirklich sparsam fahre, aber auch nicht heize.

Mal ganz grob überschlagen:
Man fährt den Reifen 15000km weit.
Das entspricht etwa 30 Tankfüllungen á 50 Litern* (500km) --> 1500 liter und rund 2000? an Spritkosten in 2 Sommern.
Beträgt die Spritersparnis etwa 5%, läge der Verbrauch im Mittel also bei 9,5l.
Daraus folgt:
mit 50l ~525km Reichweite, also nur noch 28,5 Tankfüllungen --> 1430 Liter und 1857? an Spritkosten.

nach 2 Jahren hätte man also 140? an Spritkosten gespart, theoretisch dürfte der Reifen sogar bis 35? teurer sein, und der kauf hätte sich gelohnt.

Je nach dem, wie hoch die Ersparnis wirklich ist, kann man sich also schön ausrechnen, ob ein Kauf rentabel wäre.
Die Michelin Energy Saver kosten z.b. meistens rund 100? das Stück, während man andere gute, nicht-energysaver für rund 65? bekommt, die Traktionsmäßig wohl nicht schlechter darstehen.

Gibt es diesbezüglich Erfahrungen hier?
Habe in manchen Testst gelesen, dass Spritersparnisse vn bis zu 17% erzielt wurden.

Wenn zumindest 10% realistisch sind, dann würde sich das ja schon lohnen; mit dem weiteren Vorteil einer theoretisch zumindest minimal höheren Souveränität auf der Autobahn

(*)Ja, ich weiss, in den Tank gehen mehr rein, aber so ist es einfacher zu rechnen, und es kommt aufs gleiche hinaus

Haut kräftig in die tasten,
mfg Andi

Moin,
der NG ist nunmal nicht der sparsamste Motor

Guck mal auf Spritmonitor, da bin ich unter den Quattros noch einer von denen, die wenig verbrauchen. 12-15 Liter sind mit dem Motor auch drin, wenn man es laufe lässt.
Habe auch mal was von 8 Litern gelesen, aber da muss man sich schon sehr anstrengen, damit auf auf solch einen Wert kommt....

mfg Andi

Moin,
Danke
"fahr aber auch Automatik"
Dafür ohne den höheren Rollwiederstand vom Quattro
Naja egal, das wird etwas Offtopic...

Ist die Wirkung von diesen Spritsparreifen soo verschwindend gering? Dann ist es doch eigentlich eine Sauerrei, sowas Energy Saver zu nennen...

mfg Andi

Moin,
hmm okay, du bist jetzt der fünfte der mir sagt, dass die Ersparnis durch die Dinger nicht wirklich messbar ist.

Dann wird sich der Mehrpreis der Dinger wohl nicht wirklich rentieren... Die Auswahl ist weiterhin riesig... Mal sehen, was es dann schlussendlich werden wird. Hat ja noch etwas Zeit...

mfg Andi