Muss ich beim Wechsel der B-Scheiben den Rahmen abnehmen?

Moin,
leider Gottes musst Du den Bremsträger (Rahmen) auch abschrauben,da dieser eine Führung für die Bremsscheibe hat,die unwesentlich breiter wie die Bremsscheibe dick ist und so ein "fummeln" unmöglich macht.
Sind aber nur 2 Schrauben auf der Rückseite,Schlüsselweite 17,wenn ich mich recht entsinne!

Gruß...

Ich korrigiere mal die Aussage.

Du mußt am Bremssattelträger nur eine Schraube lösen.
Es ist eine M8 Schraube mit SW13.
Du löst die untere davon (Achtung: Führungsbolzen dahinter kontern mit SW17).
Dann solltest du den Sattel nach oben wegklappen können und du kannst die Beläge herausziehen.
Kolben zurückdrücken und neue Beläge rein, nach dem alles sauber gemacht wurde und mit entsprechender Past gleitfähig gemacht wurde.
Aus diesen Grund ist auch meißtens beim Belagset eine Schraube mit Schraubensicherungspaste dabei.
Tipp von mir: den Kolben mit Hilfe eine Schraubzwinge sor ausbau zurückdrücken!

Dann tu ich auch mal korrigieren
beim ABT muss der Rahmen nicht ab geht auch so ab ist zwar etwas fummel arbeit aber es geht

@ SAM:Korrigiere ebenfalls:
Er will die Bremsscheibe wechseln;Bremssattelträger am Radlagergehäuse SW 17!
Ansonsten korrekte Ausführung zum Belagwechsel !

Gruß...

Zitat von FreiSchnauze

@ SAM:Korrigiere ebenfalls:
Er will die Bremsscheibe wechseln;Bremssattelträger am Radlagergehäuse SW 17!
Ansonsten korrekte Ausführung zum Belagwechsel !

Gruß...

UPSs

Hatte nur die Beläge im Kopf!

Dann korrigiere ich mich selbst!

Und Frei Schnauze hat Recht!!

Der ganze Sattel + Träger muss ab!

Zitat

Dann tu ich auch mal korrigieren
beim ABT muss der Rahmen nicht ab geht auch so ab ist zwar etwas fummel arbeit aber es geht

Ja, aber man kann den Träger im abgebauten Zustand besser reinigen!

Das ist richtig aber die frage war ja ob es geht oder nicht

Ich korigire auch nochmal. Der führungsbolzen hat SW15 nicht 17.

Die Auflageflächen von der Bremsscheibe an der Radnabe und von den Belägen am Träger mit sonem Schleifscheibenaufsatz für die Bohrmaschine (Negerkeks) reinigen, und dann die Beläge und den Täger mit Plastilube schmieren.

Oben steht´s :
Führungsbolzen SW 15 und 13 (muss gekontert werden),Bremsträger SW17,NM keine Ahnung->FEST!
Bremsflüssigkeit: Deckel ab->saugfähigenLappen drumlegen->gucken->Drücken->gucken->andere Seite drücken->gucken->sich ärgern,weil man´s nich vorher (mit ner Pipette o.Ä.) abgesaugt hat !

Gruß...

PS.: Hab leider noch keinen Dunst vom Zitieren ,deshalb SORRY!

Dann darf ich auch nochmal

Der Bremssattelträger ist mit M12 x 1,5er Schrauben am Achschenkel befestigt und hat so automatisch eine SW19.

Die Führungsbolzen haben vorne eine Selbstsichernde Schraube M8x21 drin, also SW13.

Der Führungsbolzen selbst hat wohl zwei verschidene Konter Größen. Offenbar je nach Bremssatteltyp und Größe entwederSW15 oder SW17.

Anzugsdrehmomente M12er = 125NM
Anzugdrehmoment M8er = 35NM

Wer mich jetzt korrigiert wird erschossen!!

Na dann,danke für die letzte Korrektur ,oh erhabener Meister!

Ma Spass bei Seite,wenn er Recht hat,hat er recht!

Zur Info:

Gruß...

über die Bremsflüssigkeit brauchst du dir keine sorgen zu mach wen du den bechelter zu lässt läuft auch nix aus.

Und ob, wenn der Druck zu groß wird kannst du Glück haben und es läuft trotz geschlossenem Deckel oben raus, oder der Behälter platzt! Also besser vorher etwas absaugen!

Und ich korrigiere den Sam nochmal:

Es is zwar möglich den Kolben vorne mit ner Wapuza zurückzudrücken, allerdings solls da schussel geben, die den Kolben verkanten und den Vierkantdichtring beschädigen. Deswegen wäre es cleverer den ganzen (eingebauten) Sattel samt innerem Belag gegen die Bremsscheibe per Hebel (Schraubendreher z.b.) zu pressen um so den Kolben zurückzudrücken. Da verkantet nix und reicht im Regelfall aus. den letzten mm, der vielleicht noch fehlt, den kann man dann vorsichtig mit ner Wapuza zurückdrücken.

Oder man besorgt sich ein passendes Spezialwerkzeug dazu =)

greetz

genau so mache ich es auch immer

Zitat von mithras

Und ich korrigiere den Sam nochmal:

Es is zwar möglich den Kolben vorne mit ner Wapuza zurückzudrücken, allerdings solls da schussel geben, die den Kolben verkanten und den Vierkantdichtring beschädigen.

greetz

Danke Marcel, aber ich habe schon im ersten Post von mir darauf hingewiesen, das man vor den Ausbau zurückdrücken soll als Tipp.

kannst auch anstatt einer Wapuzange eine Schraubzwinge benutzen mit der kann sich der Kolben nicht verkanten, da sie Parallel zusammendrückt
(so habs ich bis jetzt immer gemacht)