jepp,so gehts sicher raus,mit ner 10mm spurverbreiterung hat man auch wieder ET37 
aber ob das alles lohnt,neue schlappen + spurverbreiterung + räder eintragen + spurplatten eintragen ?!
wenn de sie gebraucht kaufst & sie vorher net auf nen audi waren,kann noch hinzu kommen,dass de andere zentrierringe & vielleicht sogar auch radbolzen brauchst ?!
Ja wie gesagt. habe null ahnung.
werde morgen zum Tüv gehen der wirds schon wissen 
SO da ich nicht genau wusste wohin damit steck ich es einfach mal hier rein
Wie ich in meinem anderen Thread Suche TÜV Teilegutachten /ABE für Shaper Millenium Felgen schon geschrieben habe.
Habe ich für meinen NG B4 nen Gutachten gesucht. Bin auch fündig geworden. Hab jetzt das Gutachten für genau die gleichen Felgen und Abmessungen usw. Nur ist das Gutachten für einen Typ 89 ! Krieg ich die Felgen damit trotzdem eingetragen ? Da eigentlich nahezu alles identisch sein sollte.
LG
Ein Gutachten bringt dich auf jeden Fall weiter als gar keine Papiere.
Jedoch hat der T89 kleinere Radhäuser und einen anderen Abrollumfang (Reifengrößen im Gutachten passen nicht zu deinem Fahrzeug).
Wenn du jetzt vllt noch eine Tieferlegung hast, muss es sowiso auf Freigängigkeit geprüft werden.
Frag beim TÜV nach.
Mfg
Danke das bringt mich schonmal weiter. Vielerseits hab ich gelesen das dem TÜV die Traglast der Felge am meisten interessiert. Zwecks Achslast / Tragfähigkeit. Hmm muss ich mal zum TÜV juppeln und gucken was sie sagen. Danke euch
Hab jetzt doch noch ein Gutachten gefunden
wie willst Du denn ein 215er Reifen auf eine 10J Felge ziehen?
häng mich mal dran bei der 8x17 zoll felge
welche reifen große ist die beste für den b4 , vom fahren so wie vom optischen ?
gruß eisi
215/40 R17 sollte gut klargehen. Dann ist das auch noch gut Fahrbar. Ansonsten kannste auch 215/35 R17 nehmen. Sieht gut aus... aber bei Schlaglöchern würde ich ihn dann echt tragen. Und Du brauchst dann auch nen Großzügigen Tüv'er
wie willst Du denn ein 215er Reifen auf eine 10J Felge ziehen?
Das war nur auf die 8,5j Felge bezogen ... Auf der 10er waren's glaub 235? Oder 245? ...
Also laut Reifenrechner hätten man mit den Reifen dann ca. 3,7% Abweichung sprich Tacho 103,7 bei "echten" 100
Wie soll hier irgendjemand den Abrollumfang kennen wenn du nicht die Radgröße verrätst? 
Mittlerweile sind die Felgen verkauft ...
Hab rechnen lassen meine 215/45 17 auf 8j gegen die montierten 215/40 17 8,5j bzw 245/35 17 10j
Um das Thema nochmal hochzuholen... Ich hab hier noch nen Satz OZ mit 8,5x17 ET35 liegen auf die ich 235/45R17 ziehn lassen wollte, momentan sind noch die Serienfedern drin, ich wollte aber im Frühjahr 35mm Tieferlegen, fährt hier jemand zufällig so eine Kombo und kann mir sagen ob das ohne "Nachbearbeitung" noch passt??? Ansonsten drück ich die Felgen wieder ab, 225 wäre noch ne Option, aber gestretcht sagt mir ehrlich gesagt nicht sooo zu...
Ich würde da eher 235/40 nehmen, ist glaube auch eine gängigere Größe. 235/45 dürfte vom Umfang her schon größer sein als original!
Ansonsten müsste das eigentlich passen.
Ja, 1,4% mehr Umfang hätte sie dann! Bis 1,5% sind erlaubt... die 40 hatte ich auch schon überlegt, aber die sind gebraucht noch schlechter zu bekommen als die 45...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
