the crankshaft timing sprocket ? 
oder übersetzt kurbelwellenrad,zahnriemenscheibe 
& dahinter klapperts,hört sich net so dolle an,kannst beschreiben wie ?
Moin,
bei "metallischen Geräuschen" würd ich mal schnell drüber nachdenken,ob letztens jemand am Schwingungsdämpfer/Riemenscheiben dranne war und umgehend prüfen,ob die Befestigungsschrauben fest sind!
Mal Zahnriemenabdeckung abmachen und schauen,ob der schon irgendwie einseitig einläuft!!Auf jeden Fall Befestigungen nachschauen,ein Kollege von mir muss nun aufgrund solcher Geräusche Schwingungsdämpfer und Zahnriemen wechseln (zum Glück kein B4 
) .
Gruß...
Hi Franzi,
vielleicht hat das noch mit deinem letzten Crash zu tun!
Mal überprüfen, ob am Motor nicht irgendetwas einen Schlag abbekommen hat und irgendetwas unrund läuft.
Es muß auch nicht immer etwas schlimmes sein.
Manchmal reicht eine lose Schraube oder eine Schutzblech, das leicht vibriert.
Häufig ist es auch woanders etwas lose, als wo man es deutlich hört.
(Loser Limahalter oder lose Servopumpe)
Beispiel:
Ich hatte wochenlang ebenfalls ein leicht metallisches klackern/vibrieren vorne links im Cockpit.
Hörte sich wie ein defektes Relais an. Da ja vorne links die meisten davon verbaut sind, habe ich diese alle geprüft.
Nix! Zumal das Geräusch auch bei höheren Drehzahlen verschwand.
Nach intensiveren suchen stellte sich heraus: nach einbau der Domstrebe, drückten die Kraftstoffleitungen mit ihrer Metallpressung von unten gegen die Strebe. Bei laufenden Motor übertrugen diese die Vibration nach vorne links auf den Dom.
Runtergedrückt und Ruhe war.
Also, muß nichts schlimmes sein.
huhu,
danke erstmal für die antworten also habe mir das gereusch nochmals angehört, es ist so ein ungleichmässiges gereusch, also nicht dauerhaft,, heute morgen zb. war es weg... aber als ich das auto warmgefahren habe, und ausgemacht habe danach wieder an war das wieder da das metalische schleifende gereusch bzw. klappernde gereusch,, dann habe ich 1 mal über 3500 umdrehungen gemacht war es wieder weg.. also es kommt und geht es kommt und geht -.- lose teile weiß ich nicht aber was mir aufgefallen ist das die schwungscheibe oder kurbelwelle leicht eierrich läuft also nicht rund ,,
nähmen wir mal an,, weil viele sagen zu mir das es das pleu lager sein könnte ist es teuer es machen zu lassen ?
liebe grüße
Wenn du das Pleuellager selbst machen kannst, ist es nicht so teuer.
Aber, wenn es so defekt ist, das die Scheibe vorne "eiert", das würde man bestimmt hören.
Und auch sehen. Denn eine solche eierne Bewegung dürfte den Wellendichtring so dehnen, das Öl austritt.Wenn das nicht der Fall ist, dann ist die Riemenscheibe schief.
Und genau das denke ich. Entweder hat, wie ich schon erwähnt habe, die Scheibe einen Schlag abbekommen und /oder ist lose.
Bevor du den Motor unten zerlegst würde ich das mal checken!
SAM,
würde es dir helfen wenn ich das mal auf ein Video aufnähme und dir zu kommen lassen könnte ? dann würdest du es glaube ich am besten hören, bzw. auch sehen diese Riemenscheibe ? ne glaube nicht das ich es selber machen kann 
schniff.... toll grade tüv bekommen nun geht der motor put ich könnte heulen ....ich lieb ja diesen audi, aber langsam wirt mir das geld echt zu schade :_(
liebe grüße
Schick mal ein video und dann sehen wir weiter.
Nicht verzweifeln!
haltet mich alle für verrückt, aber ich find, das klingt nach ventilen *duckundweg*
lg
Wäre sehr schlecht wenn die Zenratlschraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle lose wäre....Oder welche Riemenscheibe meinst du denn?
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